| メーカー/モデル名 | スズキ / ジムニー XC(5MT セーフティ サポート) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
真四角ボディに丸いライト 背中のスペアタイヤ リア駆動のパートタイム４WD 安定のラダーフレーム シエラ共々今や貴重な存在（サイズ、ドア数） 最上位グレード以外はハロゲンライトな所 最上位グレード以外スチールホイール 本気すぎる事 |
| 不満な点 |
最近の世情に合わせて用意されている 安全装備（自動ブレーキ） |
| 総評 |
色々と話題になっていますね。 何と言うか・・・ジムニー乗りの事を よくご存じでって感じです。 今の世に迎合したSUVには真似できぬ事を なんの苦もなくやってのける。 正にある意味今の日本に残るクロカンユーザー 最後の希望なのかもしれません、 見た目、中身共々正に「クロカン」の王道を 行きつつ先代の弱点を修正する形で 刷新された印象です。 実際購買層は基本ジムニー乗りの乗り換え で納期は半年待ちだとか、(;￣ー￣川 アセアセ いずれ少し待てば大量のアフターパーツが いつものごとく出回るでしょう。 パーツを駆使してリフトアップするも良し そのまま乗るも良し。 全てはユーザーの方次第です。 総評は「相も変わらぬ最強の軽クロカン」 です。これに着きます。個人的には 元ジープ乗りの友人共々完璧です。 |
| 走行性能 |
 無評価
基本的に軽規格なので先代でも書いた通り
軽のスペックである。だが車両重量1トンちょい の重量には不足なし。 軽スポーツならばちょっと重いと書くかも しれないが、こちらはジムニー、 こんなものでしょう。 試乗コースで急勾配の坂を上り降りできたが 何の苦も無く走破可能。 余裕をもった車両侵入角を持つ証拠である。 操作性も特に気にならすMTの入りもいい 後４WDシステムは安心のパートタイムで レバーにて２WD→４WD→４WDLへと変更可 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
クロカン基準で普通です。先代より重心は
さらに下がったイメージ。代を重なる事に 重心下がってる？そんな感じを受ける。 静粛性。振動もクロカン的 気になる人はハスラー買ってねと言わんばかり である。 |
| 積載性 |
無評価
ジムニー並みです。フルフラット可能な
座席は長物だって載せられます。 |
| 燃費 |
無評価
カタログ燃費でリッター16.2ｋｍ
実燃費はさらに下がるだろうが ジムニーの燃費など気にしてはいけません。 |
| 故障経験 | 試乗車のため割愛 |
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