D540のブログ一覧

今日は、子供を妻の実家で預かってもらって妻と2人で作手にいってきました。 S2000になってからはサーキットを走っている写真があまりないので、たくさん写真撮ってもらいました。 クルマについては、前回からの変更点はフロント車高を上げて安定方向にしたことです。 タイヤを変えたらリセッティングするとし ...
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こないだの水曜日に作手走ってきました。 路面が乾くと思われる昼ごろを狙って出発し、ドライで走ることができました。 今回、車両の主な変更点はリヤスプリングを10k→14kにアップしたこと、フロントアッパーアームブラケットの補強したことです。 立ち上がりのオーバーステアが若干改善された感がありますが ...
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今年の耐久シリーズは美浜、鈴鹿ツイン、スパ西浦を転戦する形になっていて、今回は第2戦。開幕戦の美浜ラウンドは5時間かつ、使用できるガソリンが満タン+40Lなのでスイフトでは完走困難とみてパスしました。なので、今回が今年の初耐久。 鈴鹿ツインは今回初走行。しかもウェット。 チーム内で初走行は私だけ ...
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S2000のリヤスプリングを交換しました。 10k→14k グリップバランスがどうなるのか楽しみです。 また、次回サーキットまでにフロントアッパーアーム取り付け部の補強をしようと思っています。
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土日で1泊2日の旅行に行ってきました。 子供を妻の実家に預け、妻と2人で長野観光してきました。 目的地のメインは駒ケ岳千畳敷カール。新緑をイメージしていましたが、2週間くらい前にライブカメラの映像を見たら一面雪。 目的地を変えようかとも思いましたが、天気予報を見て良さそうだったので行くことに決 ...
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土曜日は作手走行会に参加してきました。 今回は少しセッティングを変更し、フロント車高を3mmアップ。減衰力は街乗りをベースに硬い側、柔らかい側の両方を試しました。 フロント車高を上げたことでオーバーステアが軽減され、タイムも少し更新して31秒421。 ただ、全体的にグリップ感が薄いので、冬に ...
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ハイパーミーティングの車載映像をアップしました。 2周目以降は1人旅になり、後方からの追い上げから逃げるためにタイムアタックをしていました。 クルマの特性から、ヘアピンなどのタイトコーナーはV字ではなくU字（ボトムスピードを高く）で走るほうがタイムが出る印象です。 アールズスイフトは前後215幅 ...
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長期連休を利用して、妻のバイクの整備をしています。 子供が生まれてから全く乗っておらず、引っ越しの際に動かしたときも1気筒しか火が入らない状態でした。 フロントフォークもオイルが漏れており、直さないといけない状態でしたので、今回キャブレターとフロントフォークをオーバーホールすることにしました。 ...
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作手はまだ桜が咲いていてびっくり。 クルマの仕様は前回からシートポジションを変えたくらいでほぼ同じ。 前回よりも気温が暖かいということもあり、タイヤにしっかり熱が入った状態で走れました。 それでもやはりオーバーステアが強い傾向。 ベストラップは少し更新して31秒58． 今回車載映像をとりまし ...
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長身（186cm）で特に座高が高いため、シートポジションの修正を行いました。 レカロRS-G＋ウルトラローポジションシートレールの組み合わせでもアイポイントが高いです。 一番下の穴ではフルバケの座面がすでにフロアに当たっており、後ろ側はこれ以上下げることができませんので前側を上げて寝かせるように ...
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