meeiのブログ一覧

やっぱ、物足りなくてセンターパイプも購入してしまいました。（汗 中古で、塗装が落ちて錆び気味ですがまだまだ使えます。 同店に、ステンレスのセンターパイプもありましたが、流速のことも考慮して、熱い排気をなるべく後方にまで持って来たいと言う考えが頭の片隅にあったので、奇麗なステンレスの見た目より値段 ...
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リフトアップされ、オリジナルマフラーでも、ロアアームブッシュでもない、何故かセブリングのマフラーを付けられています。 オリジナルマフラーの在庫はあったものの、設定がプジョー106用らしく、付かない事はないけれどバンパーの切れ込みからかけ離れたところにマフラーエンドが出て来て、見た目が悪いらしいで ...
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この方と前日にお話をしていたら、お互い休みみたいだったので、かねてから通販でお世話になっているJ ENGINに行って来ました。 今回は、オリジナルマフラーの見学と、ロアアームブッシュの調達が目的。 のはずが・・・
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で、取り外したエアクリ関連部品。 収穫は、エアクリ本体とレゾネーター類。 合計3kg程取れました。 が、そのレゾネータが変な形をしている上に、ダクトパーツが途中で分離式な上に、その固定がリベット。 素直にリベットを外すせば良いものを、面倒だから無視して引き抜こうとした結果が、ラジエターコア潰し ...
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を、中古で手に入れたので付けてみました。 P106、サクソ用と言うこともあって、ステーと、SAMCOダクトも揃っていてボルトオンで装着完了。 近所のテストコースを走ってみた感じは、エンジンが軽くなった印象はありますが、町乗り常用領域の回転数では、ノーマル並み、或はもっさりした感じが少し出ますね ...
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アストロで売っていたオイルエキストラクターと言う製品です。 タンク内を真空状態にしてオイルをチュルチュル吸い出す物で、今まで下抜き派だったのでオイルの残りが心配でしたが、これがとても優秀。 ほぼ、全量抜けちゃいました。 （ちなみに、タンクの区切りが1Lで、サクソのオイル量3.5Lらしいです。） ...
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昨日、しのいサーキットでオイル交換もやろうと試みたのですが、オイルパンのドレンボルトがスバル締め？で、工具も折れそうなくらいのトルクでガッチリ締まっていました。 工具が折れる前に、心が折れてしまいましたので、その日はオイル交換をしませんでしたが、諦めるわけにもいかず下が駄目なら、上からと言う訳で ...
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先週の走行で、タイヤを痛めてしまったので急遽Neovaを仕入れました。 工賃削減のため、しのいサーキットのタイヤチェンジャーで交換し始めましたが、手慣れぬ手つきに見兼ねて、この方がサクサクとタイヤを交換し作業終了。 早っ・・・ 一人でやっていたら、午後いっぱいかかっていたと思います。 助かりま ...
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久しぶりにSAXOで走って来ました。 生憎しのいサーキットは、1日中雨が降ったり止んだりの天気でした。 そんな天気の中でも、午前中の最終ヒートでドライ路面のチャンス。 ちょっと、ヤバいかなと思うくらい攻めたものの、走り終わるとなんとビデオは動いていたが計測器と、ゼッケンを付け忘れていて記録なし ...
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年をひとつ取ってしまいましたが、やっている事は20代の頃から全くと言っていい程変わらない。 本日もしのいサーキットで遊んでいるし、昨日もしのいに居たとの情報が（汗 変わったのは、優雅に？シトロエンなんざに乗っている自分が居るくらい。 でも、その優雅な？シトロエンも、本日とんでもない振動と騒音のク ...
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