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装着が出来たので、試運転をしてきました。

ただ、無駄に走るのも勿体ないので、縁が欠けてしまったお茶碗を求め、笠間市まで慣らし運転することにしました。



きらら館
ここは、セルフながら好きなカップでコーヒー、紅茶をいただけます。
笠間焼の品揃えも個性的なものが多く、綺麗な店内で興味深くゆっくり見てしまいました。


折角なので、森の石窯パン屋さんで、激辛カレーパンを購入。


帰り道は、筑波山方面に向かい蕎麦蔵めぐみで十割蕎麦と、ご飯少々。

蕎麦屋の反対側には、関東鉄道のバス車庫があり、レトロバスが沢山ありました。



現役なんだろうか？
現役じゃなくても、残して置くのは貴重な資料ですね。

ウロウロしながら、本日は観光モードで170km程走りました。
全開なし。

マフラーの印象ですが、家から出た瞬間に、低速レスポンスが出ていて、「あ、クルマが軽い」と納車以来初めて感じました。w
車重は軽いけど、アイドリングから常用域が重々しいエンジンで、ライトウェイトって・・・と思っていましたが、コレは改善傾向。
これは、今日走っていて常に感じましたので、間違いなし。
コレだけよければ十分です。

騒音ですが、ノーマルのジャンスピード、ノーマルキャタの簡易計測で、温間アイドリングで86.4db
lariniエキゾースト、キャタライザーが温間アイドリングで86.1db
ほぼ変わらず、煩いです。

走行中の音質は、なんか軽い音がするなぁって感じで、変なコモリ音はなかったです。
それよりもエンジンのメカニカルノイズが優っているので、正直微妙な違いは分かりません。

重量は、lariniの方が重く、キャタと合わせても2kg重量増でした。

ノーマルの湯たんぽ形状から、スリムなキャタになったので、ここで排気効率が良くなったんでしょうね。

新年早々に発注して、本日届きました。
LARINI Sportsマフラー、Sportsキャタ、他もろもろ。



時間がかかったのは、コイツのせい。
フロントブレーキキャリパーシール。
今は要らないけど、予備のつもりで注文したら、在庫がなく3週間足止めを食らいました。

マフラーと、スポーツキャタがメインだったので、まさかこんなに遅くなるとはと言った感じです。

マフラーも、サイトのラインナップにないからエリーゼ S1用で大丈夫だろうと注文したら、同時に注文したコレ

リアフェンダーのプロテクターで気が付いたらしく、Exige S1に乗ってるなら、エリーゼ 用では合わないよと、親切にメールをくれて注文の変更をしてくれました。
値段が違うので追加料金でしたが、装着して見たら合わなかったでは泣きを見るので助かりました。
やるな！、エリーゼショップ

車検から戻ってきたのが遅かったので、時間のあるときに装着したいと思います。
コレで、フィーリングが変われば嬉しいのだが。

もう３年かぁ。
車検ということで、近所の民間車検場に入庫しました。

年末に掃除して以来、何もしていなかったので、埃だらけのまま朝日峠までドライブです。
ハイビームと間違えて、ワイパーを動かしてしまったので、更にドロドロです。



前日、雪が舞ったので警戒しているのか、台数少なめでした。

半年以上、ECUプロトコルが整備されず寝かせてあったAIM SOLO2 DLが、いつの間にかEMERALD ECU用のアップデートがあり使えるようになりました。

新型で何が変わったかというと、メモリが増量され、GPS精度が上がって、カラーバックライト、LEDランプが付いた。くらいかな？
無駄に旧型を買って過ごしてきましたが、やっと新型が使えます。