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愛車紹介を見てもらえればわかると思いますが、私はマイナー車が大好き。

デビュー当時のインプレッサは、スバルと言うマイナーイメージで、密かに速い所に引かれハマってしまった。
インプレッサのHPを作ってしまったが為に、引くに引けない状況になってしまいましたが（汗）、今ではメジャー？になったのでインプレッサは個人的に任務完了って感じ。

CR-Xもシビックの陰に隠れたヤンチャ小僧で、AE92とかより遥かにマイナーな存在だったけど腕があれば速かった。
今でもCR-Xは大好き。

今のサクソは、マイナー中のマイナーで更に60台限定と言うのが心に響いた。（笑
知っている人しか知らない、隠れホットハッチなのが決め手ですが。
そもそも、シトロエンと言うメーカーが日本ではマイナーなのも高ポイント。
シトロエンって、半分タイヤが隠れているクルマのメーカーでしょ。って今でも言われるのも素敵。（笑
プジョーは、みんな知ってるし、やっぱシトロエンだな。

ご存知AZ-1は、大コケして4000台とか5000台とかの販売。
台数も少ないおかげで、15年前のクルマなのに、まだ周囲を「おっ」と驚かせることのできるクルマ。
とても普通の用には使えないクルマだけど興味を引く人はまだ多い。

当時のカプチーノ、ビート等もそうだが、年齢（車齢？）を重ねるたびに魅力的になって行くクルマがこれから出るであろうか。

趣味性を追求するより、売れるクルマを作るのに忙しい国産メーカーでは暫く無理な話かもしれないなぁ。

モーターショーネタついでに書いてみた。

クルマに乗るようになってからは、毎回モーターショーに行っていたのに、今年は行く事がなかった。
前々回くらいまでは、いつ行く、いつ行く～って友達を誘っていましたが、前回は義務的に行ってくる？って感じになって、今年はとうとう行く気も起こらなかった。

最新のクルマに興味が湧かないっていうのもありますね。
まだ、新型インプレッサSTIですら写真でしか見たことないし。
今回のモーターショーの入場者8万人減と言うニュースをみましたが、環境問題もありますし、燃料の高騰、経済の低迷等の複合要因があったかもしれませんが、とにかく魅力的で手に入れたいと言うクルマがないんですよね。
あれば、行ったかも。
あっ、外車だけは見たかったなぁ。

特に、このマキバオーを見てプッっと笑ってみたかったかも。

雪の降った翌日に、のこのこと しのいサーキットに行った時の写真。
道中雪は無かったのですが、しのいにはまだあった。
しのいの入口10mで立ち往生。
ネオバだけど（汗