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SAXOの初走りをしました。

いつも、しのいサーキットは走っていますが、今回は初SAXO、初左ハンドル、昨日届いたばかりのホイールタイヤで、初物づくしで少々緊張してしまいましたが、走り出しちゃえば、別に緊張はしていなかったようで、右ハンも、左ハンも特に違和感なしで走れました。
何とかなるものですね。

前の記事の通り、タイヤはコンフォートタイヤでの感想です。

他のブログや、HPでタックインが出て、オーバーステアなクルマと言うのを目にしますが、なるほど確かに現代のクルマに比べればオーバーへ簡単に移行します。
でも，フロントがヘタレタイヤの割に逃げることがないので、コントロール性はいいし、不安になることはなかったです。
この辺りは、シトロエンC2でも感じていましたので伝統なんでしょうね。
珍しく古典的なFFスポーツで楽しいクルマです。

今まで、インプレッサに乗っていたので、どうしても機械的に安定方向に持って行かれましたが、SAXOは基本性能がいい割に、挙動は野放しって言うところでしょうか、ドライバーが動かしたいようにアクションを起こせば素直に動いてくれるのも好印象。

これからの、しのいセッティングの方向性ですが、足はノーマルで十分遊べるし、速く走りたければ挙動を安定させる走りをすればいいので現状ではノーマルでOK。
ブレーキは、ノーマルでは5周くらいでフェードしてしまいましたので要交換。
ABSも早めに顔を出すようなので、作動を遅らせるためにも縦グリップ重視のタイヤ。
LSDは特に必要は感じないくらいトラクションはありますので不要。
ギア抜けがあったので、マウント類も手を入れたいですね。
それと、スペアタイヤを外して、動きがどうなるかも検証してみたいですね。
（日本車と違って、まんま同サイズのアルミホイールがリアにぶら下がっているので、重さも馬鹿にならないし）
多分、これだけで50秒切るか切らないかまでは行けるんじゃないかと思います。
ん？・・・セッティングになっていませんね（汗


ちなみに、初走行ベストは51.971秒。
ん～、想像していたより微妙なタイム。（汗

中古で、たまたまSpeedline Corseがあったので買ってしまった。
15×6.5J +16 で、195/45/15のダンロップLM702付き。
いわゆるコンフォート系のタイヤです。

早速、しのいへ持ち込み履き替えて走ってみました。

タイヤの選択肢がありません。
このサクソは、スーパー1600で15インチホイールの特別装備。
15インチはいいのですが、タイヤが195/45/15と言うレアサイズ。

ネオバ、Z1を履きたいのだが、サイズ設定が無いみたいです。
195/50/15なら種類も豊富にありますが、径が大きくなってしまいます。
今付いているタイヤでも、案外フェンダーのスペースが少ない状態なのに。

更に問題は、このホイールはセンターホールがありません。
この穴が無いと、バランスを取れるショップは非常に限られてしまいます。
（近所に、バランスOKの店がありますが、+1000円だそうです。）

そこで、インチダウンでもいいかなと思ったら、これまた185/55/14サイズが無い。

あるのは、その下のサイズ175/60/14

どうしましょ。

また荷物が到着。
今度は、momoボス。

ステアリングは、これまたインプレッサから外したmomo Mod.07

ノーマルより細めのグリップが手に馴染みます。

ホーンボタンは要らないけど、とりあえず付けてみた。

Uターンハーネスと言う名のエアバックキャンセラー。
オートバックスで810円也。
警告灯は無事消えました。