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パーツも揃ったので、チャチャッとサスペンションと、ブラケットの入れ替えをして、慣らしがてら筑波山へ。


明らかに車高が上がってしまいました。
この車高調で、車高を調整するのもほぼ出来ないし、ブラッケットの長穴加工するしかないかなぁ。
と思いながら、安物車高調の試運転です。

行きは、一番柔らかくして移動しました。
バネの硬さに対し、減衰はそれほど発生しないので、波打った路面では足が一発で収まらない。
ちょっと飛ばすと、路面変化でどこかに行ってしまいそうなので、逆に安全運転になります。

筑波山に着いて、最強から前後１０段戻しにして流して見ました。
結構減衰力が変わって、おやっ？と思うほど意外といい感触。
ノーマルではあまり感じなかった、Sタイヤ削っている感触が伝わって来ます。
連続切り返しもクイックに付いてくるし、各コーナーでのバランスも悪くない感じ。

車高以外は、特に問題になる品ではなさそうな気がします。
むしろ、値段の割には良いと思えて来ました。
サーキットでの全開走行で、どうなるか少し楽しみです。