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数年ラジコンから離れていたが、今はネジ式車高調なんてものが出てるんですね。

ビックリしました。

で、黙々と制作し5.3時間で動かせるまでに完成。
もう夜なので、動くかどうかだけチェックしましたが、いきなり4輪ドリフトできるんですね。
しかも8の字旋回も余裕だし。

久しぶりにラジコンを買ってしまいました。（汗
今流行のドリフト仕様です。
田宮のTB-02D Drift Specというシャーシ。

同時に、エンジンカーの展開も視野に入れて、中古のFM KOプロポと、ちょっと動きが速く、トルクのあるサーボ、バッテリーも2個を仕入れた。

アンプは、昔使っていた物をゴソゴソと探し出して装着。
密かに安定化電源や、急速充電器2機も保存していたので、困らないくらいの装備になっていたりします。
ボディも、なぜか丸目インプレッサと、GC8をストックしていたりして。（汗

でもって、またしのいサーキットへ来てしまいました。
本日は、軽耐久レース車両の検証ですが、正味1時間で終了。

今日の、しのいサーキトは、いつになく大盛況。
レース車両検証後の残り時間を、この方が2ヒート程爆走。
相変わらず47秒台でエボワゴンを周回させています。
台数は多かったものの、50秒切りで走るクルマは希だったので、目立つこと、目立つこと（笑
ハイパワー4駆を降りて間もないが、やっぱ豪快に走るのもいいねぇ～と見ていました。

とその時、初めてのサーキットだと言う若者が話しかけて来ました。
ライセンス不要の手軽さから足を運んで来たようで、普段は峠で遊んでいるらしい。
でも話しかけた相手を間違えたようで（笑）、この方と、この方と私がスタッフに変わり？サーキットでのルール、マナー、走り方をレクチャーして、腰の引けている彼をペースカーの入る枠に送り出します。（鬼

おっかなびっくりな走りは外からでも見て取れましたが、走行後の彼は怖いけど面白かったようで興奮気味。
で、クルマの急な挙動について不満もあったらしくセッティングの話になってしまう。
本人はS15を乗っているが、今時珍しくドリフトよりグリップで走りたいらしい。
（あ～ぁ、このおじさん達はセッティング話させるとくどいよ～）

で、お昼ご飯を食べるのも忘れるくらい、あーでもない、こーでもないとセッティング談義。
話しててもわからないでしょ？と言う感じで、S15で同乗走行。
もちろん、運転は私で（汗
（久しぶりにFRに乗りたくなったので）

短い時間でしたが、ライン取り、場所に合わない硬い足の悪い所の実演、バネレートの吟味、テールの流し方等レクチャーしつつ、ついつい自分でFRを楽しんでしまった。

でも、そんな中リアを流す時のブレーキがソフトなのに彼は気が付いたみたいで色々聞いてくる。
普通、同乗走行では浮かれ気味で凄い凄いで終わってしまう人が多いのに、見る所は見ていたらしい。

乗車後は素直に色々参考になったらしく、峠で練習しても危ないし上達しないからサーキットの様な広い場所で練習しなよと最後のアドバイスをし終了。

多分これから峠に行く回数は減るんじゃないかなと思います。
いいボランティア活動をしました。（本当は悪の道かも～）

しのいサーキットまでは、別に急いでいなかったので、ゆっくり流れに乗ってAZ-1を走らせ給油したら、来たぜ！初の20km/Lオーバー。

さすがKカー。
エコです。

でも、エンジン始動時に白煙を吐くので帳消しか？

しのいサーキットへ行く道中、宇都宮市に近づくにつれ、熱気球が見えて来ました。

優雅だねぇ～
1つ、2つ、3つ・・・何じゃコリャー
ってくらい一斉に浮かんでいます。

すげー

帰宅後調べてみたら、競技だったようです。
「2007とちぎ熱気球インターナショナルチャンピオンシップ」

世界選手権ですか。

海外の大会はTVで見る機会がありますが、意外と身近な所でもやってるんですね。