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SAXOの初走りをしました。

いつも、しのいサーキットは走っていますが、今回は初SAXO、初左ハンドル、昨日届いたばかりのホイールタイヤで、初物づくしで少々緊張してしまいましたが、走り出しちゃえば、別に緊張はしていなかったようで、右ハンも、左ハンも特に違和感なしで走れました。
何とかなるものですね。

前の記事の通り、タイヤはコンフォートタイヤでの感想です。

他のブログや、HPでタックインが出て、オーバーステアなクルマと言うのを目にしますが、なるほど確かに現代のクルマに比べればオーバーへ簡単に移行します。
でも，フロントがヘタレタイヤの割に逃げることがないので、コントロール性はいいし、不安になることはなかったです。
この辺りは、シトロエンC2でも感じていましたので伝統なんでしょうね。
珍しく古典的なFFスポーツで楽しいクルマです。

今まで、インプレッサに乗っていたので、どうしても機械的に安定方向に持って行かれましたが、SAXOは基本性能がいい割に、挙動は野放しって言うところでしょうか、ドライバーが動かしたいようにアクションを起こせば素直に動いてくれるのも好印象。

これからの、しのいセッティングの方向性ですが、足はノーマルで十分遊べるし、速く走りたければ挙動を安定させる走りをすればいいので現状ではノーマルでOK。
ブレーキは、ノーマルでは5周くらいでフェードしてしまいましたので要交換。
ABSも早めに顔を出すようなので、作動を遅らせるためにも縦グリップ重視のタイヤ。
LSDは特に必要は感じないくらいトラクションはありますので不要。
ギア抜けがあったので、マウント類も手を入れたいですね。
それと、スペアタイヤを外して、動きがどうなるかも検証してみたいですね。
（日本車と違って、まんま同サイズのアルミホイールがリアにぶら下がっているので、重さも馬鹿にならないし）
多分、これだけで50秒切るか切らないかまでは行けるんじゃないかと思います。
ん？・・・セッティングになっていませんね（汗


ちなみに、初走行ベストは51.971秒。
ん～、想像していたより微妙なタイム。（汗

中古で、たまたまSpeedline Corseがあったので買ってしまった。
15×6.5J +16 で、195/45/15のダンロップLM702付き。
いわゆるコンフォート系のタイヤです。

早速、しのいへ持ち込み履き替えて走ってみました。

オープンホイールで、ショートホイールベースの軽量マシン。
クロモリのロールゲージにサンルーフ付き。

ｲｹﾃﾙ