meeiのブログ一覧

抜いたオイルをチェックしてみる。

少し鉄粉が混ざっているかも。
エレメントも破壊して、全バラでろ紙もチェックしてみるが、こちらは小さく光る物1個を確認。

ん～、何かが起きている。

自分で出来る最後の砦オイル交換で勝負。

硬めの20W-50のオイルを、ジョイ本で買ってきて交換してみました。
今度はちゃんと下抜きでオイルをチェックします。

ジャッキでクルマを上げないで、スロープを使い下に潜り込んで、半ば手探りでオイルを排出。

抜け切ったらオイルパンのドレンを閉めて、今度はエレメントを外します。
オイルが上から垂れて来るので、外れたらすかさず新しいエレメントを装着し、オイルを入れます。

とりあえず、5L程度オイルを入れて、オイルを回す為にエンジン始動。
キュキュ、ブォーン、ブジュルルルー

ん？ブジュルルルーって・・・・
凄く嫌な予感
速攻でエンジンを切り、下を覗くと・・・・

オイルの海
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

ドレン？エレメント？
今の所、下に潜れないので、あえて予想するとエレメントが締まっていない可能性大。

焦らず騒がず（ｳｿ）車庫からのオイルの流出止めの為に、ウエスをバラまく。
2Lくらい出てるかなぁ、メーターの油圧計が動いてなかったけど油圧は正常だったなぁ。
とか思いながら、床をフキフキ

ウエスも、オイルも残りがなくなってしまったので、再びジョイ本へAZ-1で向かう。

帰ってきて少しオイル処理をし、クルマの下に潜れるようになったので、フィルターの増締め。
なんか、更に回るのが気になりましたが、ある程度固定が出来たっぽいので、少しだけオイルを補充して一瞬だけエンジンを始動させてみる。

キュキュ、ブォーン、エンジンオフ。

どれどれ。
また、漏れてる。orz

原因を、あれやこれや思い浮かべながら、古いエレメントをふと見てみると何か足らない感じ。
何か、黒い物がないような気がする。
つか、パッキンないし（汗

車体のエレメントを外してみると、旧パッキンがくっ付いていやがりました。
ダブルパッキン。
なんと言う初歩的ミス。

再度付け直し、オイルを補充して恐る恐るエンジンを始動する。
今度は、オイル漏れなし。

オイル量を調整し、車体周辺に飛び散ったオイルをクリーニングして無事？終了。

試運転の為に、30km程油温が上がるように走ってみましたが、今までの油温70度を境に出ていたコトコト音がしなくなりました。
90度になっても、特に音が出ない。
さすが、20W-50

今度こそ、正解か！
と、思いましたが、家に近づく頃になって、少しコトコト音。

いよいよクランクメタルの線が濃厚になってきました。

異音は相変わらず続いており、異音の片棒を担いでいると目をつけられたドライブベルト タイトナを交換してみる為に、再びスポルティーバへ。

今日も、調子良くコン、コココン、コン、コンと鳴っています。（涙目

作業は、1時間程で終了しリフトに上げられたまま暫くアイドリングさせ症状を見ます。
暫く待ってみるが、結果音がしない。

もしかして初回の修理で正解？
何てラッキーな！！

修理のついでに、各部の緩み点検とかもやってもらい、寄道をしながら帰路へ。

異音が無いのは、気持ちがいいなぁと思いながら暫く走っていると、またもやアイドリングで異音が。
でも今度は、案外規則正しいコトコ音。

規則正しいと言うことは・・・・・・
クランクメタルですかぁ～、オイラのクルマに限って～
（全く真摯に受け止めていません）汗

いよいよ怪しくなってまいりました。

今日は、パワーステアリング フルードを交換してみました。
面倒だったので、ポンプで上抜き、継ぎ足しを繰り返しての交換ですけど。
交換後は少し静かになったかなぁ程度で、可もなく不可もなくでした。

交換を終えて、クルマを車庫に入れてドアロックをする。
が、なんと閉めたそばからドアロック拒否（汗
いくら閉めても、クルマが勝手にロック解除するし（笑

155君、メンテナンス足りませんか？
満足じゃない？

明日は、接点でも磨くか。

納車後すぐに10w-30のオイルを自分で交換したのですが暫く走っていると、エンジンからコン、コココン、コン、コンと言う音がするようになりました。

１、始動時、水温が90度になっても音は無いけど、油温が70度を超えてくると鳴りだす。
２、回転系の音ではあるが、規則正しく一定のリズムではない。
３、距離にして、20km走ると出てくる。
４、一度鳴りだすと、エンジンを止めるまで鳴り続ける。
５、アイドリング時にシフトノブ、ペダル類からもコトコトと振動を感じる。
６、2000rpm付近から音は聞こえなくなる。（つか、エンジンの音が五月蝿いので聞こえない）
７、エアコンのコンプレッサーが回ると、感じられる異音は消える。
８、エンジンの回り方は、至って官能的w
９、一晩置くとまた１に戻る。w

自分で音ので場所を探ってみるが、タイベルカバーの中か、その周辺と言うのは分かったけど、どこからの音で、何を交換すればいいのか分からないので、初めて地元のスポルテイーバの門戸を叩きました。
（他にも２件程メンテナンス出来る店はあるのだが、中古車を見に行ってカウカウ言っといて、そこでは買ってないので行きづらくなってたり）汗

症状を訴えるまでもなく（汗）鳴り続ける不規則な音の原因調査をお願いしました。
サウンドスコープとか、ドライブベルトを外したりの点検の結果、やはりベルト周りと、エンジン内部からも異音があるとのこと。

先ずは、エンジンオイルを硬い粘度の物にしてみて、駄目だったらタイトナーとかの出来る範囲から交換してみましょうということになりました。

でも、音の感じからして親メタルの可能性もあると言われちゃいました（滝汗

うむ～、エンジンOHは予算的にｷﾋﾞｼｽ
不思議な物で、こう言う時ってオイラのクルマに限って、クランクのメタルな訳がないとか思いたくなってしまうもの（笑）
ここは男らしく真摯に受け止め、まずは帰り道のオートバックスでワコーズの添加剤を買い、家に帰って願いを込めてぶち込み100km程走行させてみる。（真摯に受け止めてませんでした）

変化なし、不発、無駄遣い
ｶﾞｯｸｼ

暫く様子見することに。