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今までガレージ前は砕石敷きだったのですが、思い立ってアスファルト工事をしてもらいました。



これで、やっとラジコンができます。


じゃなくて、車を汚さずに出し入れできます。

ガレージ 脇も舗装してもらったら、意外と普通車が置けるスペースになりました。


ガレージ内にあった、アメリカンフェンスを仮置き。
なかなか、いいんじゃないでしょうか。
あとで固定します。


あと、１〜２台増えても大丈夫だな（爆

2年ぶりに、エビス１２時間スーパー耐久に参加して来ました。
暫くぶりなので、リハビリの為に予選も走らせてもらう事になりました。
PCゲームのAssetcorsaで練習して来ましたが、ゲームとは違う実車の前後横Gに戸惑いながらも、なんとか７番グリッドをゲット。



レースは、二番目の走行。
燃費も考慮し２速禁止令が出ていたので３、４速のみで走行でしたが、そこそこバトルが出来たので満足です。

そうこうしているうちに、ゆきおーさんの走行中にアッパーアーム破損のトラブルが発生。


パーツも無く修理できないので、急遽スペアカーのNCロードスターでの再スタート


その後は、トラブルもなく１２時間を走り切り総合7位、クラス６位の成績でゴールしました。


やっぱり、みんなと協力して走る耐久レースは楽しいですね。
今度は、是非CIVICで１２時間完走目指したい。

と言うことで

ここは

CIVICをリスペクト！！

AssetcorsaのCIVIC modで、今回のレース車両仕様を作ってみました。


余計な装飾が入っていますが、案外いい感じの再現性。

更に再現性アップのために、実車同様エンジンをB18に換装
気温を31度にして、路面温度は51度
エンジンの熱垂れ再現のために、リストリクターで少々パワーを絞ってみました。
実車と同じ走り方で、普通に走って10秒台、丁寧に走って9秒台が出る仕様です。

マジ、シミュレーターw

ついでに、走行シーン

十数年おきにやって来るラジコンのマイブーム
久しぶりに、ラジコン界隈を覗いてみたら、色々と復刻されているのを知り、今回は夢の３台大人買いですw

１台目
懐かしい”たいれる”
1/10RC XB タイレル P34 1976 日本GP　完成品
初代ジュラルミンシャシにプラボディの時これで遊んでました。


２台目
1/10RC スバル インプレッサ モンテカルロ '99
古いから無いだろうなと思っていたら、違うシャシで再販されていたのでこれもポチッ


３台目
存在は知っていましたが、気がついた時のは絶版でスペアボディすら見つからなくて諦めていたスポエリ　
たまたま終了15分前にオクで発見したので、強気入札でゲットしました。

HPI　Lotus Sport Elise(中古車）


満足

意を決して、SIM環境のアップグレードを決行しました。
約2年半前に、FFB付きハンコンで、３ペダル、オプションのマニュアルシフト込みで4万円台のLogicool G29を買いました。
飽きても、諦めのつく価格帯だったのが最大の理由でしたが、少し上の世界を見てみたいと思ったことと、飽きていないことも証明されてしまったので、アップグレードすることを決心しました。

もう最上級グレードまで逝ってもよかったんですが、大人の事情でミドルグレードのFanatec ClubSportsにしておきました。

それでも、段ボール６箱で15諭吉


ClubSport ホイールベースV2.5


これだけ上級グレードのPODIUMステアリングホイールR300


ClubSportシフターSQV 1.5と、ハンドブレーキ


外部ソフトで、使わなくなったiPhoneでダッシュメーター


結局、Fanatecで揃えてしまいました。


滑っても、素早くセルフステアがあたり、スピンする確率が極端に少なくなりました。
荷重のかかる動きや、抜ける動きもよく分かります。
これが上の世界か〜
難しくなるのかと思っていたら、逆に運転がラクになりました。
楽しい。

今更ですが、昨年末に走った日光サーキットの反省点を踏まえて、車高調整をしてみました。
ビデオを見ると分かりますが、コーナーはアクセルも踏まずに、ただ転がしているだけのつまらない走り。

今までは、オーバーステア→スピンコースアウト→修理代高額と言うのを恐れて、フロントを上げ気味、キャンバーも立ち気味にしていましたが、フロント−５mm、キャンバーシム全部抜きしました。
リアは安定しているので未調整。



走る機会はめっきり少なくなってしまいましたけど、いつでも走れるように準備だけはしておきます。

試運転は、近所の桜の名所へ




桜が見事だった他、調整の恩恵は当然ながら分からず。