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暖かくなったので、SLKでオープンドライブして来ました。

今頃ですが、初詣でのために香取神宮へ。


参拝後は南下して、道の駅多古までお米を買いに来ましたが、ここでSLKにトラブル発生。


外出先で、バリオルーフ死亡。💦
屋根が中途半端な位置から動かなくなりました。
取説に手動での閉め方が書いてありましたが、面倒臭いので無理やりやルーフを押し込んで、オープンのまま用事を済ませ、そのまま帰宅。



盛大に漏れてます・・・。
いろいろと手のかかるクルマで、予想外にガレージ ライフが充実しています。😅

通常走行は可能なので、暇な時に分解して補修しようと思います。

室内へのガソリン臭はなくなったと思われましたが、停車中に車の横を通ると、車外でまだガソリン臭い。orz
特に右側を通り抜けた時に臭い。

フューエルキャップかと思い新品交換しましたが、まだガソリン臭がします。

面倒ですが、下廻りをチェックすることにしました。
やっぱ、リフト欲しいなと思う瞬間です。


早速、アンダーカバーを外すとヤバそうな液体が垂れて来ました。
普段、砂利駐車場なので気がつきませんでした・・・。


フューエル ポンプ付近から漏れている様子。
そう言えば、2月に入ってからやけに燃費が悪くなったのもこの所為でしたか。


ポンプ、フィルター間のホースを確認したところ、ふやけてフニャフニャな上に、亀裂が入っていました。


外したホースは使えないため、応急的に細めの耐ガソリンホースを無理やりつけ、ガソリン垂れ流しを食い止めようとしましたが、今度は漏れが止まらなくなり最初より酷い状態になってしまいました。


ホースを締めたり、クリップしたり色々試行錯誤したところ、どうやら、フューエル ポンプ本体から漏れていることが判明。
プラハンで、頭をコンコンと叩いてみると、ほぼ漏れは止まりました。
インタンク式なら問題なかったのに・・・


翌日に品物が到着出来そうなショップから、フューエルポンプ、フューエルフィルター、耐圧耐ガソリンホースを購入。

そして、本日無事に届きましたので、作業開始です。
開封すると、バレンタインデーなのでおまけが入っていました。😄


２時間ほどガソリンと格闘しながら無事交換完了しました。
試走しても漏れは確認できないし、ガソリン臭もなし。
今度こそ完結！！だと思います。

SLKのガソリン臭の補修です。
インジェクターのOリングを交換しようと準備していたところ、レギュレーターからインマニに繋がる負圧ホースが切れているのを発見しました。



エンジン後方から臭いがしていたので、臭いの元と完全一致。


以前、バイクの燃料漏れで使ったホースがピッタリ嵌ったので接続し直しました。


インジェクターのOリングも交換しましたので、暫くはガソリン臭に悩まされることはないでしょう。

早いもので、Exigeは5年が経ち、今回２回目の車検です。
前回の車検証記載の走行距離から僅か2200km増。w
2年で2200kmということは、月平均92kmくらいしか乗ってなかったようです。（爆

乗らない原因は分かっているんです。
街中をトロトロ走るのが苦手なエンジンなので、積極的に乗る気になれない。
車内が暑い、寒い、煩い。
距離が伸びない原因を一言で言うと、”街中の移動が辛い”
これに尽きます。
気合が足りませんね。



SLKも、最近ガソリン臭がするので同時入庫。
こちらは、インジェクター付近から滲んでいる痕跡があるので、一旦掃除して様子見することになりました。
パッキンのみ出るかなぁ。

お友達のぴたろさんが毎年企画してくれている日光サーキット走行会に参加して来ました。
2020も終わりですが、今年初めてのサーキット走行です。


ここ2年くらいPCシミュレーター系で満足しているので、リスクの高い実車走行や、タイヤ等の消耗品を考えると、敢えて行かなくてもいいかなという考えになっていました。
ゲームばっかりで、腕が落ちるかと心配していましたが、今のところ特に大きな変化無しで、ディレッツアZ3 ２年もので昨年の40.918秒から、40.671秒へ寧ろタイムアップ。

シミュレーター役立っていますw
味わえないのは、場の雰囲気や、仲間とのおしゃべり。
こちらも大事なので、毎年場を設けてくれるぴたろさんには感謝です。