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あいにくの雨模様(雨が降りそうな天気)ですが、洗車しました。
気合を入れてワックスがけまでやろうと思ってましたが、けっこう水弾きますし面倒なので水洗いだけ。(^_^;)

試運転と水切りを兼ねて近所を一回り。
相変わらず油圧計の動き出しは鈍いです。
これ、仕方ないのかなあ。
動き出せば低く安定してます。
走り出せば回転数に応じて最高で4kgくらい。
とりあえずOKとします。

試運転の様子は普通に調子いいです。



ターボも普通に調子いいです。
ゴミエンジンですが私が乗るには充分速いです。(^_^;)
排気音もまあまあかな。
旧車の４気筒バイクが走ってたけど、なんか音が似てるかも。(笑)



外見はキレイですが中身はポンコツですね。
これ以上壊さないように、そ～と乗らねば。

帰宅してバッテリー少し充電。

雨が降ってきました。
ギリギリセーフ。＾＾

本日、修理屋さんから引き上げてきました。

油圧の件ですが、やっぱちょっとトロいなあ。
普通はエンジンかけ初めでグイ～ンと油圧が上がり、温まってくると針が下がってくる感じですよね。

ですがエンジンかけ初めで針動かず。数秒してチョロチョロ針が上がってくる感じ。
吹かしたり走行中は針が上がるのですが最高で４kgくらい。まあこのくらいは普通っちゃ普通ですかね。
オイル警告灯は点かなくなったので少しはホッとしましたが。

オイルポンプも中身だけ(トロコイド)は交換しましたが、これはあまり原因ではなかったような。
うっすらと傷があると言われましたが。傷があると言うことはハウジングも傷があるのか。しかしハウジングは部品無いのよね。



他に何か考えられる原因がありそうですか？
詳しい人、教えて下さいませ。
何せ前例もなく情報も無いもんで。(^_^;)

今回までに交換したパーツは、
プレッシャーセンサー(スイッチ？)
オイルストレーナー(パイプも)
そしてポンプのトロコイドローター

油圧計は調べてもらったら正常だったそうです。

その他出来ることは、高級なオイルを入れてみるといいかも。と。

それからケムハキはオイル入れ過ぎだったそうです。
そんなこともあるのね。

先日、警告灯が点きました。
ネットで調べたら、Ｏ2センサーが怪しそうです。
一応、修理屋さんに診断してもらいました。
2つあるセンサーの下流側がダメとのこと。
そのまま修理屋さんに頼むとロータスの修理が遅れてしまうので自分でやることに。
つーか、ロータスの修理費用が不明なので、このくらいは何とか自分でやって節約しないと。
しかし純正のセンサーって高いんですね。3万円くらいするって！
無理。(^_^;)
パチモンのセンサーネットで探して購入。4,000円です。
安いモノはまたすぐダメになるかもしれませんが、あと１年少々で次の車検。これで乗り収めようかとも考えているので。

オイル漏れもしてますね。
センサーにオイルが垂れていて、これも故障の原因かもって。

ポンコツ車ばかりで困ります。(^_^;)

オイルプレッシャーの修理が終わり、今日は草木ダムへ試運転に行きました。

ですがエンジンかけ始めの油圧の上がりが鈍いんですね。ほぼ症状が変わらない感じ。原因は違うところにあるのか。

休日で観光客が多いのか国道も混んでまして、試運転の加速も出来ない。
それでもタイミングを見て加速してみると、なんだか鈍い？？
ブースト上がらない。それでも踏み込むと回転上がらず落ち込む。

絶対おかしい。(汗)

ドライブインの駐車場に停めてちょっと一服。

で、エンジンかけてみると、
２スト10台分くらいの青白い排気ガスが出てビックリ！あわててエンジンストップ。(滝汗)

ダメだ。

修理屋さんにレスキュー頼みました。

直ったと思ったら再入院です。

タービンブローか？
もしそうだとしたら修理出来んの？タービン売ってるの？
原因がオイルの循環不良だとしたらオイルポンプも故障？

はぁ。

修理から引き上げ。
帰り道にお花見。

１ヶ月かかりました。ほとんどが部品待ちでしたが。

オイルプレッシャーが上がらなかった原因は、オイルストレーナーの吸込口の亀裂でした。
こんなこともあるんですね。修理屋さんには苦労かけてしまいました。

その他、ラジエターホースを一部交換。
チャージクーラーの洗浄。(これは自分でやりました)

その他、クルマ屋さんに｢車高が高い！｣って言われ、どうしても車高を下げたいような言い方だったので、１cm下げてもらいました。(^_^;)

その他、クルマ屋さんのおすすめで、チャージクーラーの電動ポンプキットを勧められました。



いいけど。
しばらくはお金かけられないですね。

139円なら安いけど。(笑)