GROM スイングアーム延長＆ローダウン

納車時に購入していたロンスイとローダウンキットを、やっと装着する事が出来ました。



3.5インチ延長のタイプです。赤とか黄色とかのはたくさんネットで販売されているのですが、黒色はもう作ってないのか、あまり載っていなかったので、少々お値段が高かったのですが急いでポチっていました。
やはりシンプルに決まる黒ｘグレーで良かったです。
台湾製とのことですが、品質に問題は無いようで、高級感ある作りになっていました。



知り合いのショップにて本日取り付けてもらいました。　組付けにも特に問題はなく、真ん中のシャフトのナットだけは、付属のでは無く、緩み防止のあるナットを使用したそうです。
あとはチェーンも、ゴールドのシールチェーンを組んでもらいました。



あまり長いアームではないので、ブレーキホースも変える事無く、そのまま使用できました。



ローダウンキット装着に伴い、サスがかなり後ろに下がりましたので、フェンダーカバーを綺麗に切断して装着してもらいました。カバー外しても良いかなって考えていたのですが、やっぱりバランス的にも、チェーンの油跳ね防止からも、あるほうが良いですね。



ノーマルのグロムの形も、とっても好きなのですが、リアタイヤがもう少し後ろにあればバランスがいいのなって感じていたのを、理想通りの形に持っていくことが出来ました。
前後ともに踏ん張った、台形のフォルムになりました。
ローダウンも、あまり下げ過ぎず、丁度良いバランスになったと思います。



走ってみた感想としては、ホイールベースが広がった分、直進安定性が良くなったのがすぐに分かりました。
ローダウンも、見た目あまり分からないのですが、足つきは明らかに良くなりました。もともと両足べったりだったのですが、膝が曲がるくらいベタベタです。



悪い点は浮かばないのですが、ローダウンしてサスの動きが渋いのか、またケツ痛い病が再発しましたね。他にはスタンド交換してないので、駐車時めっちゃ直立してます。　駐車場所を考えなきゃですね。
また、フェンダーカバーを装着したのにも関わらず背中がすごい泥跳ねで、新品のチェーンの油跳ねもあり服がめっちゃ汚れました（笑）



これで理想のシンプルグロムに仕上がりましたので、あとはひたすら大事に乗ってやりたいと思います。

一方でバイク屋さんにいくとバイクの話で盛り上がって危険ですね。
ZX-25の250cc4発の話から、妄想が広がりました。

CBR400Rが400cc４気筒になって発売されたら、私も即増車確定ですｗ