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ワークのマイスターM1、装着時からすごく満足していたのですが、
やっぱり少し出すぎているのが気になっていました。



やっぱり純正調整幅いっぱいのキャンバー（F2.5°R３°）ではリムどころかタイヤまでハミ出ていて、見る角度によっては、取ってつけたように見えていたんです。
このホイールから換える事も考えていないので、こうなりゃ徹底的にやってやろうと、ロアアーム偏心ピロを前後いれてみる事にしました。
これでキャンバーをしっかり付け、上半分は少しフェンダーに入ってくれたら良いなという狙いです。



購入したのはスーパーナウのロアアーム偏心ピロ前後です。フロントはキャスター側は見送り、キャンバー側のみ導入してみました。

購入時、スーパーナウさんのHPにメール問い合わせしたのですが、夜間にも関わらず即座に返信頂き、スマホで振り込みをしたらすぐに次の日発送しますと連絡がありました。そして２日後には到着するという迅速な対応に、ほんとネット社会のビジネスはすごくなったなと感動しました。

そしてショップに持っていって取り付けてもらったのですが、これがまた純正のブッシュを抜くのがかなり難航したみたいです。純正アームを送って挿入してもらう方が良かったのですかね…

それでもなんとかアームを組み込んでもらったのですが、また問題が発生しました。キャンバー付けてる方は皆さん換えられているので、想像はしていたのですが、タイロッドエンドの長さが全く足りないと連絡がありました。
やっぱり最初から一緒に購入しておけばよかったと後悔しつつまたスーパーナウさんに問い合わせたのですが、これまたすごい対応ですぐに送って頂きました。

標準より+26ミリのタイプにしたのですが、ちょうど良かった模様です。



そんなこんなでアライメント取ってもらい、本日受け取る事が出来ました。
キャンバーに関してはフロント5°リヤ5.5°に合わせてもらい、
トーに関しては調整してなんとか基準値近くまで持って行けた模様です。

それでも実際みたとき出まくっていたらどうしようとドキドキしながら見に行ったのですが、現物をみて思ったより入っていたのでホッとしました。



キャンバー5度ってことで、世のスタンス系の皆様のようにド派手に八の字になっているのかとも想像したのですが、意外にまとまっています。



これまで無理やり太いホイールをいれている感がすごかったのですが、やっと馴染んでいる感じになり、リムツラのイメージに近い仕様にする事が出来ました。
それでいて遠くから見ると思いっきり踏ん張っているように見えて、しっかりとキャンバー付いているのが解り格好良く決まっています。

TE37を履いていた時のように、車にカタマリ感がでて、1/1のプラモデルみたいに見えるようになりました。
ほんと車の足回りって、少し換えるだけでも見え方が全然違うように見える、とても大事なところなんだなと思いました。



少しづつ、良い感じになってきて、またこの車を末永く愛していくことが出来そうに感じます。

あとはリムがフェンダーにガジらないかだけが心配ですが・・
これまではタイヤのリムガードに当たってたのでしょうが、この仕様ではフェンダーに擦りそうな気配です。
今日乗った限り、街乗りでゆっくり走る分には問題なかったのですが、
明日高速に乗るので、その時に人体実験してみたいと思います。