ひろななのブログ一覧

やっと寒い日々が終わりを迎えたみたいで、夏タイヤに戻しました。

下の記事で書いた様に　今年になってずっと仕事が忙しく、　昔乗ってたFD3Sにまた乗りたい
という気持ちがマンマンになっていたのですが、　仕事も落ち着き、何とかその気持ちを抑圧する事が出来そうです。

この間私の元愛車のエボ９が、たまたま街で走ってるのを見かけたのですが、次オーナー様が　とっても綺麗に磨かれ、きっちりと車高短にして乗っておられたので、あまりの格好良さに、正直　息が止まりそうでした。

その点私の車は寒いので洗車もせず、スタッドレスで車高も高くて恥ずかしいと思うのと同時に、まだまだこの車に対する愛情が足りないのではないかと反省しました。
元愛車を見た事によって、我に返る事が出来ました。

今回は見違える程美しくなってもらう為に、車高も限界まで下げ、きっちり洗車する事にチャレンジしました。
リヤに関してはあまり下げる必要も無かったのですが、バランスを取る為下げました。全長調整側では限界の為、禁断のプリロード側を遊ぶか遊ばないかギリのラインに下げました。

フロントは突き抜けるので、全長調整側で　まだ下げられそうですが、突き抜けた部分がドラシャに当たっちゃいけんと思い（そんな事は無いと思いますが）、この程度で様子見です。





問題無く車高調整をしながら、スペーサーを取ったりして履き替えていたのですが…
最後の左前のワイドトレッドスペーサーを外す時に、やっちまいました。



ナメました。正直スペーサー外す作業を舐めてました。
このナットはかかりの薄いタイプであり、また父親にブレーキ踏んでもらったりしていて、早く外さなきゃならんと思い　急いで外してたら、ズルっといってしまいました。　その後はどんどん深みにハマり、全く外せなくなってしまいました。

結局タイヤを嵌め直してショップに向かい、ショップの方に外してもらいました。
ショップでは　このナットよりも小さいサイズ？の工具をハンマーで打ち込んで見事に外して頂きました。
次からは焦らず、しっかりと気を付けて慎重に外すと心に決めました。

そんなトラブルもありながら何とか洗車もして完成、今まで掃除した事無かったマフラー周りも全部拭いたら、とても綺麗に見える様になりました。



リアは下げすぎかなーって所でしょうか。バンプしてフェンダーに当たる音がします。
フロントはまだいけるか…少し走って落ち着いてから判断したいと考えています。

しかしこれで愛情を復活させる事が出来ました。
まだまだこの車とお付き合いさせて頂く事が出来そうです。
やはりTE37SLの色合いは良いですね。写真だとただ黒い感じに見えてしまうのが残念ですが…