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注文してから１ヶ月半、　待望の柿本Regu０６　マフラーを装着しました。
人間の感性とは恐ろしいもので、すぐに新たなモノに慣れてしまうので、
忘れないうちにファーストインプレッションとして感じた事を書き留めてみたいと思います。


まず、見たまんまの当たり前の事ではありますが、めちゃくちゃリア周りのルックスが良くなりましたね。
新品を装着したばかりだからではありますが、　ピカピカ光ってとても美しいです。
やっぱり私の理想のFDは、砲弾マフラーが似合うと思っていますので、やっと理想の姿を叶える事が出来ました。



前に装着していたフジツボのレガリスRも、普遍的で静かで、大人のFDに似合うマフラーだったのですが、やはり個人的には戦闘機っぽくなるこちらの方が、より好みのデザインに感じます。



チタンっぽいブルーコーティングや、刻印もしっかりと作られていて、普通のマフラーとは違う高級感があり、今風なチューニングマフラーだと思います。



数日乗ってみてのフィーリングに関してですが、この乗り味に関しても、本当に現代のチューニングカーの事をめちゃくちゃ研究して作られた、良い乗り味になっていると思います。

このRegu.06&R 基本的なスタンスとしては、低中速トルクのみを重視した、街乗りに最適化されたマフラーだと思います。　レガリスRと同じような味付けですね。

音量に関しても、アイドリング時には、かなり抑えてあり、駐車場の取回し等では全くうるさくないのですが、　走り出して2000回転あたりから、良い重低音を響かせてくれるようになります。
そこが、ずっと静かなレガリスRとの違いですね。

また、低中回転域でのトルク感、パワー感はこちらの方があるように感じます。
ブーストが正圧に入るスピードが速いです。少し踏むだけで正圧に入るようになりました。

一方で、こういう低中速域重視のマフラーでは仕方ないのですが、こちらもレガリスRも、高回転域でのヌケに関しては、ちょっと厳しいかなって思います。
ツインターボのFDらしからぬ、一定のスピードでタコメーターが上がっていくイメージですね。
ランエボっぽい感じです。
相当マフラー内部を絞ってあるのかなって思います。　サーキットで高回転狙いのFDなら、８０パイのストレートの方が良さそうですね。




もちろん　最近のスポーツカー乗りの傾向としては、　スポーツ走行時の性能を重視するより、街乗りが主で大事に維持していく方が増えていると思われますので、そういう用途には間違いなく抜群の性能＆ルックスを持った、良いマフラーに感じます。


一方、お役御免となったレガリスRですが、意外と上部の見えない所が錆びついていました。
これはもうショップの人と、捨てようかと話していたのですが、　とりあえず物は試しと、アップガレージに持っていってみました。　1000円とかで売れるんかなって考えていたら、なんと
６０００円で引き取って頂きました。　FD３Sの部品に関しては、　特別に高く買い取って頂けるそうです。　ちょっとラッキーな気持ちになりました。