マツダ CX-60

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唯一の日本車で買える直6エンジン - CX-60

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唯一の日本車で買える直6エンジン

マツダ CX-60

  • らんちょー

  • マツダ / CX-60
    XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) (2022年)
    • レビュー日：2024年3月8日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
必要十分の運動性能と燃費のバランスが良い。
高速道路などの追い越しでも、ストレスなく加速できる
高速の長距離移動で燃費が20km/L超えるなど
排気量を考えるCX-5を上回り驚異的。

大きいエンジンが積んであることもあり
フロントノーズが長いデザインがカッコいい！
不満な点
特に大きな不満はないが
メーター内のインフォメーションが
CX-5の液晶メーターの方が情報が多かった。
CX-60に乗り始めは気になったが
最低限の情報があれば十分に感じるようになった。
総評
私は、通勤だけでなく毎月高速も使い
年間走行距離が20,000km程度あるので
長距離移動の快適性と燃費性能に加えて
カッコいいデザインに国産唯一の
直6エンジンに惹かれて購入しました。
運転支援や安全装備などの装備品が増えているるので
購入費用も高かったですが、満足度は高いです。
デザイン
5
エクステリアはフロントのロングノーズがお気に入り。
インテリアはタンカラーの内装と液晶メーター。
走行性能
5
高速道路での安定性があり
車体も大きいために非常に快適です
乗り心地
4
車幅が大きく取り回しは、慣れるまで気を使いましたが
助手席と程よく離れており
友人などを乗せた時も、ゆったり座れます。
積載性
3
普段は1人で使うので必要十分です。
個人的に駐車券をよく使うので
ETC上のカードホルダーがバイザーを下げる必要なく
重宝しています！
燃費
4
3.3Lのエンジンで長距離は20km/L超え
街乗りでも13〜15km/Lと
以前乗っていたCX-5の2.2Lのディーゼルより良いです。
価格
4
タンカラーに惹かれて
プレミアムスポーツ一択でしたが
このご時世、運転支援や安全装備を考えたら
高いですが、満足しています。
故障経験
購入して1年、19,000km走りましたが
何度かのリコールやリプロはありましたが
故障は経験していません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2679563/blog/47577399/

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