ゆきたかのブログ一覧

連休でこんな事をしてました。



お金を掛けないで、乗り心地を改善しようとしたのですがね。



詳細はコチラで

次は完全ノーマルをやってみるか･･･


テインあたりの車高調買えよ！ってハナシですが、今はガマンの時。
手持ちの組み合わせで頑張りますp(・∩・)q

今日もとんでもなく暑かったですね･･･。

そんななか、リヤのブレーキパッドが届いたので、交換してみました。







今まで＠９８リヤキャリパーにＩＤＩのＤ７００を使っていたのですが、
街乗りが続くと、温度特性が合わないのか、写真の様にローターが
錆びて来てしまいます。

たまに、サイド引きっぱなしで走ったりして対策をしていたのですが、
我慢出来なくなり、パッド交換に踏み切りました。

リヤブレーキはそれほど温度も上昇しないだろうから、
カーボンメタルではなく、ノンアスで十分だろうという予想のもと、
コスト優先でチョイスしたのはコレ↓

いやぁ(^^;
コレ↓ですね･･･

あのＤ.ＳＰＥＥＤ　Ｇ－１ブレーキＰＡＤでございますm(__)m

ローター適正温度域は40℃から450℃
リヤ用には適正じゃないですかね？

実はワタクシ、ここ１０年ほど愛用しておりまして、
本格的にフィスコを走る前は、フロントＧ-２/リヤＧ-1と言う組み合わせで
シルビア→アコードと使用してまいりました。

いまだに、値上げせずにこの価格はエライです！



さて、サクッと交換して当たりを付ける為に街を流します。
すぐに当たりも付き、リヤの効きも体感出来ます♪
今までフロントだけで止まっていたのですねぇ(^^;
サイドの効きもバッチリです！
ローターもピカピカになりました。


テストとして、湾岸埋立地の某所でフルブレーキ。

リヤが効き過ぎる訳でもなく、安定したブレ－キングが出来る
事を確認できました(^^)v

一時は、フロントブレーキがでか過ぎてリヤの油圧が足りないのかと思い、
ＡＢＳを外して、ブレーキバランサー取り付けを考えましたが、
パッドの材質変更で済んで良かったです！


さぁ、これでフィスコの１コーナーで試すぞ～！！
っと思ったら、

ヘッドガスケットからオイル漏れ･･･
１６万キロの疲れが出て来たかぁ～o(´^｀)o

修理完了までおあずけになる様です･･･。

みなさん、お久しぶりです。
引越しもすべて完了致しました。一安心ですε=(￣。￣;A　フゥ…

東京に旅立つ時に、いつもお世話になっているクルマ屋さん
「ライトニング」さんより、「是非使ってみて」
と頂きました(^人^)感謝♪

商品名｢MOONCOAT」(ムーンコート)だそうです。
コチラはスプレーボトルパック＋ムーンコート濃縮ボトル300mlのセットになります。

早速、梅雨の晴れ間に使ってみましょう♪


ここは実家マンションの共用洗車スペース。
立体式なので、屋根下で作業出来ます。


作業の詳細はレポートしてありますので、まずはコチラからご覧下さい～(^ー^)ノ

使った印象は、手軽で簡単に撥水コーティングが出来て、満足しました。
水洗いの手間に、ちょっとスプレーするだけですので、とても手軽ですね(*^^)

どうですか？この水弾き。
ガラスも撥水しますので、もうレ○ンXとかガ○コとかは要りません！
経費節減にもなりました～ヾ(〃^∇^)ノわぁい♪


そして、さらに感動したのがコレ。

セットに付属のマイクロファイバークロスなのですが、
ボディの水滴をサッと一拭きで吸い取ってしまいます。
もう、セーム皮も必要ありません！
部屋の掃除でも使えますねぇ～(⌒～⌒)

使用後は洗って、ピラーバーにでも干しておきますか･･･(爆)



皆さんも使ってみて、この感動を味わって下さい！！

商品の紹介はこちら。

中古で入手して、装着後1年半。

装着時に程度が良かったと言う理由で、オーバーホールせずそのまま付けてしまいましたが、そろそろ固着等で、動きが悪くなって来ているんじゃないか？と言う疑問に答えるべく、オーバーホールを敢行致しました。




今回は、シールキットの他に、新品ピストンも用意。
万全の体制で挑みます。

作業場所は、またまた「ライトニング」さんでお借りしました。
いつも、さーせん！m(__)m


サクッとばらして、サクッと組み立てましたが、
結果はピストンも綺麗なもので、オーバーホールの必要も無かった様です(^^;)

まあ、定期メンテナンスと言う事で･･･。


これから山道でフィーリングチェック行って来ま～す(((((((((^ー^*)♪


整備手帳はコチラ。

こんなにサビサビになってしまったリヤのＣＦ４純正ブレーキロータを交換しました。








ローターが歪んでしまっているらしく、パッドとローターの当たりが悪くて、
当たる所と当たらない所が出来てしまいました。
そして、パッドを押し戻してしまうらしく、街乗りが続くと、ローターが一周錆びてしまうという有り様でした(^^;)

サビを根絶するべく、またまたライトニングさんにて交換作業に入ります。

サクッとばらして、サクッと組み付けて、まずは手で回してみます。
シャッ、シャッ、シャッ･･･(汗)
前と変わりません。
新品ディクセルローター様が振れながら回っております！
新品なのにおかしい。
絶対に。


悩む事３分、じゃぁハブの歪みだろうと言う事で、この日は終了。

後日、新品ハブを用意してもらって、ハブごとリベンジします。

サクッとばらして、サクッと組み立て、運命の確認です。
もう、４万も掛かってますので、バクバクものです。

手で静かにローターを回してみます。


シャーーーー




























ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!
大成功です！
一周均等にパッドが当たっています!!
今までハブが歪んでいたなんて･･･Orz

ＣＦローター様、あなた様が歪んでいると、疑ってごめんなさいm(__)m

ハブが歪んでいる事で、ローターが振れてしまっていたのですねぇ(⌒～⌒)
ホンダさん、強度大丈夫っすか？

こんな事ってあるのですね･･･。


これで、前後ホイールの隙間からサビが見える事が無くなりました。
見ていて気持ちが良いです♪

ローターの振れも無くなったので、フィスコのブレーキングにも良い影響があると良いです(^^)


整備手帳もどうぞ♪


そうそう、ハブを換えたので、自動的にハブベアリングも新品になりました。
すると後ろ周りが、かなり静かになりましたよ(*^^)v