大 総 統のブログ一覧

つっても、フェラーリじゃないからね(笑)

あっちは一生触れられないヤツさ(爆)



さて、期間限定ですが、450VIPサマが降臨しますた( ☆∀☆)


…代車です(笑)


後期が現行の頃、数年落ち中古車を真剣に考えたクルマ…( ＾∀＾)


あの頃は、グラツーが欲しかったんだよなぁ～中期で消えたV6ターボの黒革が…


何故か欲しかったF50CIMA…(・_・)



しっかし、軽トラの代車がCIMAという衝撃…(爆)

それはそれは、板金屋さんからの帰り道は快適そのもので…( ﾟ艸ﾟ)･∵.ﾌﾞｯ



とりあえず通勤のアシがないので、シーマさんに御世話になります。

LSあるけど、あれじゃ通勤はしませんよ(笑)

シーマの方が、なんかスイスイと気楽に転がせますね(笑)


とりあえず、シーマさんには40リッターくらいガソリン入れて帰宅(爆)

当然、満タンには程遠い…( ￣▽￣)



日産V8の素晴らしいこと…

それは、低速域から聴こえる低めのサウンド…

踏み込めば、グォ～と力強い加速も、セルシオやLSとはまた違う心地好さ…(*´∀｀)


楽しいなぁ…(*´-`)

ブレーキが少し頼りないけど(笑)



VIPだけに、後部席はゆわずもがな…
そして意外と少ない黒革内装…

オットマン内蔵型助手席完備…
フリップダウンは無しです(。-∀-)



同一車体のプレジデントとの差は、無さそうで意外にも…

プレジの方が、個人的にVIPより静かな印象でした。



防音、吸音対策がより施されたプレジデント。
そのお陰か、シーマより音は抑えられています。

乗り心地、操作系の感触は変わりませんね
まぁ、静かさも普通の人からしたら解りませんよ(笑)

ソブリン4人乗りとの比較なら、また少し感触が変わったかもね…



運転中、目に映るフードのオーナーメントが誇らしさを感じさせます。

最終型ではバッヂタイプになりましたね。
やはり勃ってた方が素敵…(爆)


セルシオ、LSとは違い、運転席からボンネットが見えます。
なんか乗りやすいのは気のせい？？



さて『個人的』に感じる感触ですが、セルシオ後期の方が、ボディ剛性の高さが感じられ、フラット感があり、操縦安定性も高く、シーマは少し足りない印象…( ￣▽￣)

サスも、セルシオ前期よりは硬めで、後期よりは多少ソフトな感じを受けました。
安定感があるのは後期セルシオです。
が、攻めて面白そうなのはシーマか？(笑)


ちょっぴり話はズレますが、LSのエアサスより、私はシーマの乗り心地の方が、実は好みです。

LSは揺れが少し大きめ。総じてフワリとしていて基本的には船のような滑らかな乗り心地ですが、時折、余計な細かい揺れが収まらなかったり、段差によってはゴトッと乗り心地が悪い時があって、ハッキリ言いますと、最終セルシオの方が好印象です(笑)

乗り心地で課題を残したLS前期。その後、中期、後期と改善されていきました。

総合的に完成度が高くて好印象なのは、3#系後期セルシオです。


話をシーマに戻しまして…
シーマはハンドルも3#系セルシオよりは軽いです。
ブレーキがセルシオに比べて頼りない。
昔からの伝統？(笑)


静粛性はセルシオに軍配。
ですが、V8サウンドは聴いていて心地好く、乗っていて、運転していて楽しいのはシーマ。

エンジンはシーマかな～( ＾∀＾)
燃費はさすがシーマ…(爆)
セルシオよりちょっぴり喰いますね。

質もセルシオ。しかし、パネルのデザインや、木目の使い方などはシーマが面白くて良いですね。よって、デザインはシーマ。

広さもセルシオ。しかし、シーマの包まれる感覚は好きです。
オットマンも付きますし、バニティミラーの造りや、フリップダウンの設定のあるシーマは魅力ですね。

スイッチなど、シーマは解りづらい(笑)
ステアリングスイッチがゴチャゴチャしており、スイッチもカチャカチャ安っぽいかなぁ…
トヨタ慣れしてると困惑(笑)

取り回しは、大差ないような気がします。
ボンネットが見えるため、運転はしやすい。

ただ、ドアミラーが見にくい(笑)
あと、このシーマのが壊れてるのか知りませんが、バックモニターが暗くて、夜は見ずらい(笑)

それと助手席のスライドとリクライニング量がシーマは小さく、セルシオに慣れているとちょっぴり窮屈だったり…
これはオットマン内蔵型だからか？(;￣ー￣A


面白いのが、セルシオ(トヨタ)慣れしてると、給油フタを開けるボタンや、エアコン操作等がよく解らない事(爆)

セルシオもレクサスも、給油ボタンはドアミラー操作スイッチの下の方で、ボンネットオープナーの隣。

シーマは、オープナーは同じ位置で、給油ボタンがドアの肘掛けの下の方に付いてる(笑)

久々にスタンドで探しましたわ(爆)


au使ってるとドコモが扱いヅライと感じるのと似てますね(-_-;)


質感や操作系ではセルシオに劣る面が目立ちますが、日産V8は最高で、そんな細かいことはドーデモよくなる魅力を持っていて、面白いですね♪(*￣∇￣*)





あっ、道具箱積めないや(爆)

こんばんわ( ＾∀＾)


今日は休みでしたんで、久々にLSで走りに出向きました。





最期のV8。起動(^^ゞ


クランキング。アイドリング時のサウンド…


新型では味わえぬ贅沢さ…





ゆったり流し、後続車には先を譲り…


まぁ急ぐこともないのでね…





お気に入りの場所に到着


ベンチで自然を眺めながら食べるつもりが、風が冷たくて車内に避難…ww


WINのコンソールが役に立ちますね( ＾∀＾)





昼食を終えてから、ゆったりと散策しますた





緑を楽しみます





頬に当たる冷たい風もまた良し





ちょっと寒いけどね…





綺麗な空気と景色に癒されます





おっと失礼…(爆)





どうも、旧式です(笑)





私のお気に入り





もはや絶滅危惧種…





久々に長めに味わうLS…


やはり良いです(笑)





気がつけば半日過ぎてまして、おっといけねぇと帰路へ


午後からこの子を入院させて…

仕上がりが楽しみです( ＾∀＾)





…さて、本日の目玉の登場です(爆)





えっ？暗くて解らない？？





この子も助手席を蔑ろに…(。-∀-)


はい合格です(爆)





…日産V8降臨…( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!





ハイゼットの代車として…( ﾟ艸ﾟ)･∵.ﾌﾞｯ