大 総 統のブログ一覧

愛機.LS460と暫し放れ、代役の20マジェスタと過ごしています。

20マジェスタG-Fパッケージは、LSに肩を並べる快適性や装備を誇り、大変魅力を感じるクルマです。

が、やはりLSに乗りたくなる。

やっぱりLSが好きなんだな…



まぁ、好みや感覚は人それぞれ。

LSより良いクルマは世の中に沢山ありますし、LSが全てにおいて最高のクルマだとは言い切れません。

おまけに型落ち(´・ω・｀)



新型LSの方がそりゃ新しいから優れていますし、カッコイイ。

ベンツSクラスの方がステイタス高いし性能も優れていますし、クアトロポルテの方がエロくてカッコイイ。

アルファードの方が広いし人乗るし、ハイラックスのように悪路は走れない。

ランエボの方が圧倒的に速いし安定してるし、GT-Rからすればただの鈍亀。

プリウスに比べりゃ燃費は天と地でクソだし、ウェイクのように荷物は縦にも、沢山も積めない。兄ちゃんそれLSだょ(爆)


ですが、私にとって、この4#系LSは全てにおいて『最高』のクルマであります。



デビュー前からワクワクしたし、発表された日は感動。



コマーシャル、カタログ、雑誌を観て『いつかは…』と、日々夢に見続けたクルマでした。

今では現行や新型で『いつかは…』と思わせられるクルマもないので、夢見せてくれた最後のクルマですかね。

まぁV12のセンチュリーもだけど。



ロング、セパレートがほんとうは欲しかったのですが…予算が厳しく(泣)

後席装備は何としても譲れないし、電動の三面サンシェードにドキドキしちゃったのもあって(笑)

バージョンUか、UIに拘って探して、ふと思いがけぬ出逢いで結ばれたのが、今乗っているLSです。



念願叶い、LSを手にしましたが、セパレートには今なお未練タラタラでして(笑)

こんなになってますw



プレミアムシルバーとアイボリー内装も拘りです。

LSに乗るならシルバー。これは絶対に譲れませんでしたし、次にまたLSへ買い換えるとしても、同じくシルバーを選びます。

あと、オプションのメッキホイールも。

2#や3#系セルシオの純正オプションメッキホイール(お皿メッキ)を意識してますから( ´∀｀)



同じLSへ換えるとしたら、次は中期に乗りたいですねぇ～

理想は460LのバージョンUZ 4人乗り。
プレミアムシルバーです。

オプション19インチホイールで( ´∀｀)

が…



内装は気分を変えて、ブラックレザーにアッシュバールの黒木目か、バーズアイのグレー木目パネルの組合せで乗ってみたいですね～( ´∀｀)



だけど残念ながら460Lって、LSとして一番タマ数が少ない(´・ω・｀)

新車時、460Lと600hLの価格差は勿論ありましたが、装備も結構差がありまして、460Lに装備を付けていくと、600hLの価格に近くなりました。

だったら460Lにオプションより、標準で付いてる600hL買った方が…って感じ？で、460Lはあまり台数が出てないのです。

おまけに黒か白ばかりで、シルバーとか殆ど出てきません。



中古価格も下がってきましたし、好みを探しやすい600hLが良いかな…とも思う。

革インパネだし( ´∀｀)

インパネだけで55万…w



600hL系は、新型センチュリーのベースになったクルマですしね。
プラットフォームは流用されてるようです。

LS600hLをベースにセンチュリーの用途に合わせたチューニング、改良が施されているようで、どんな差が感じられるのか…乗ってみたいですね～( ´∀｀)



まだ値が張る個体も多い後期。



後期からはソニックシルバーになりました。

ソニックシルバーと聞くと、プレジを思い出しますが( ´∀｀)



後期のオプションホイールはカッコイイ(*´ω｀*)

これ付けたいなぁ…



エグゼクティブパッケージ 4人乗り。

パンブーにブラックレザーだと、3#前期のインテリアセレクションみたいな雰囲気ですね( ´∀｀)


格好は中期が最も好みなので、中期のバージョンUZ 4人乗り…

条件ドンピシャのGZG50センチュリーが現れなければ、買えなかったロング、セパレートのLSに乗ろうかしら(´・ω・｀)


なんつって（；￢＿￢）