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ここのところブレーキ鳴きが出て来ていたので、ブレーキのお手入れ開始！
前は順調に終わって、後ろのタイヤ外して・・・・おーやっぱり色も含めサス良いよね～なんて見とれていたら・・・・


ん？？？？・・・・近付く・・・・



ハ～ウ当たってる～・・・・フルバンプする前に当たってしまっていたようです。（この後フルバンプしてた模様）ストロークには余裕が有ったって事だね。

ショックだけにショックｗｗｗやべーｗｗｗｗまあしょうがないか前例無いしな！時間見て削るか！。

後ろのバネレート変更も視野に入れて色々と検討だね！



ブレーキは前後共に問題なく作業終了。
次のタイヤ何にしようかな～～？？

後部のナンバーステーを鉄からアルミに交換する為の準備を少しづつ開始。

先ずは３ｍｍアルミにオリジナルをちょっと変えた図面を転写・・・・


大きな穴用の工具は無いのでとにかく切る・・・切る・・・。


切った部分を溶接＆曲げたり色々として・・・準備終わり


出番が来るまでしばらく放置ｗ。

今回はまた見た目を良くしようとボルトの交換。（正確には見た目だけじゃないけどｗ）
緑色で囲ったボルトを交換します。
元々のボルトはナットが前に来ています！車の部品を組む時には基本ルールがあります。
出来るだけボルト頭を前に向けて組み付ける事です。


何故か？と言うと基本前向きで事故った時に、頭が潰れてもナット側が生きていれば取り外す事ができるからです。
（スピン等での後ろからの損傷は考慮していませんがｗ）
ナット側がぶつかるとねじ山も損傷してしまうので、外すのには凄い労力で切断するしかないからです。
（今回も頭を綺麗に削り直します）


ラリーカーなどはグラベル走るとネジ自体が飛んでくる砂利や石で削られるのでネジにカバー掛けたり砂利が当たらないように色々な方法で対処します。
それだけネジを守る事は大事なのです。

赤が前回交換した部分・・・・・緑が今回の部分・・・・お揃になりましたｗ。









ここでもう一つ
前回のボルトもそうですけど・・・・ボルトは・チタン・変換にしています。

チタンを旋盤加工するのは刃の消耗が早いので大変気を使います。

鉄に比べると軽くて丈夫！・・・・しかし問題も有ります。

そ・れ・は・・・鉄と仲が良いので見えない部分は、塗装をして使います。

今日は後輩が色々と作業したいそうなので来たいとな！
ＯＫ～～楽しそうじゃない！！


ＨＫＳスーパーチャージャー仕様！！楽しいね！！
（まあ～この車輌紹介したの私なんですけどね～・後輩そのまま即決で購入ｗ）




色々と部品交換＆取り付け等をして・・・・・最後に魔法を掛けたいそうで・・・・・

前後バンパー外してこんな風に魔法を・・・・・結構変わるよ！

ゼロ1のペダルは、とてもシンプル・・・・・滑り止めさえ無い。

これはどうなのかな？と考えて試してみる事に。


寸法取って貼り付けて完成！



ちょっとだけ試しましたけど凄い・・グリップ・・・・ｗ！！
（長期検証事項）