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今回の作業！！

前回のロド天見学時に寒い中運転していたら、行き帰り時に足元が冷えて、両足つって大変な事になったので、足元にヒータの風が行くようにしますよ～☆（ヒーター出口は正面２個しかないのですよオープンじゃ意味無いｗ）
早速ヒーター出口部を車体から外し、寸法＆検証をします。

だいたいの構想は頭の中に構築していたので、スペース的に実際にそれが実現できるかどうかが一番の問題なんです！



まずは寸法に合う適当なパイプ＆スプレー缶にテープを巻きつけたら、ＦＲＰクロスを２プライ巻き巻きしますｗ。
巻き巻きした後に冬なのに硬化剤を夏仕様で準備した事に気づきストーブの前でしばし硬化待ち。



細い方のパイプが抜けるか心配でしたけど無事抜き取りに成功。
太いほうは写真撮り忘れちゃったｗ。
緑のＰＰテープ便利だね～ＦＲＰ着かないやｗ。



一先ず形としてできるかどうか検証しているところです。
アルミテープで固定と色々とやってみたｗ。



今日は寝るのでここまで、続きはまた明日。

見に行ってきました！！ロド天！！
みんな☆走ってる走ってる☆楽しそう！！知っている顔も居ますＷ挨拶を交わしながらサーキット内を見学しながら撮影して楽しむｗ。

カウルパネル交換の後は、オイル交換。
前回交換してから、広場と群サイを走り約900㌔程走ったので交換しておきましょう♪。





2回練習使用したので汚れてしまいますねｗ。

交換した事により精神上安心できるので一安心。



さ～ロド天行くぞーｗ！！

ヒーター交換続き！！
ヒターユニットを車体に取り付けて、ホースと配線を綺麗にまとめて、この部分は終わり。
ユニットの上にＥＣＵが載るのでブチルテープはそのまま。



次はこの部分。
防水ゴムシートの再生、元々はボディーとガラス部に挟まれていてカウルパネル部から入ってきた水が、部品を破損させないようにする隔壁になるんですけど、一枚分交換するのはガラスを外す大作業なので、切断部で繋ぎ合わせる事にしました。



しわが寄らないように接着剤で慎重に貼り付けていきます。
これが一番時間が掛かる作業でした。
この作業中に暗くなって来たので接着が終わった時点で終了！




あともう少しです。

今度の休みには試運転出来そう・・・・・・と言うかしないといけませんね～ｗ今月は・なんと・・・・・・なんと・・・・・・・！丁度・ロド天・の23日に休みなので、見学に行きたいと思っているのです！！あの人にも会いたいしね！！絶対走れるようにしないと・・・・・。







暗くなった後の作業はまず・クーラント注水から、この車輌はフロントカウル外さないと注水できないので・フロントカウル・外し・・・・・・・時にふと思ったんですよね～。

今流行のやつ・・・・・・・







これです！
そう・アルミテープ・！！Ｔ社が本気で分析し効果が有るとな。



販売されているのと同じような形にしてみましたｗ。



フロントカウル内に計8枚程貼り付けてみました・・・・・・・後はサイクルフェンダー内にも貼り付けましょｗ。
試運転でどうなるのか楽しみですねｗ。

今日はヒーターコア交換作業の続き。
外したついでに、色々としたかった事を盛り込みたいので、少々触ります。



まずは熱対策！
元々は緩衝材としてスポンジテープが何本か貼って有ったのを剥がして十分クリーニングをしてから遮熱マットを貼り付けて準備は完成！

ここを断熱してどうなるか楽しみですね。
（自作アルミステーもリベット止めして有ります）


新品のヒーターコアにスポンジテープを巻きつけて隙間を埋めたら仮組みをして隙間が出来ていないかよーく確認！

大丈夫そうなので本組に入ります。



上下組みつけてから、ブロアファンを組み付けて色々確認しながら形にしていきますね。

水を掛けても大丈夫な部品は洗浄剤で除菌洗浄済みですｗ。