タイプＦのブログ一覧

今日は、妻が通勤で使っているＲ2のオイル交換の話。

通勤で毎日使っているけれど、妻は乗りっぱなしなので距離乗るのに１２ヶ月法定点検の時にしかオイル交換をしないんです。
今回・クランクリアオイルシール・からオイル漏れが始まったので一度しっかりフラッシングしてから対策をする事にしたので、作業開始。
まずは２種類のフラッシングオイルを作ります、古いオイルを抜いた後に１液目を使いエンジンを４時間程動かして洗浄します。（走ってはいけない洗浄剤オイル）



これは古いオイルと新品との比較検証。



次に２液目を入れて２日間通勤で使います。



最後にオイルフィルターを交換した後、ワコーズの添加剤とフロンティアをジョッキの中でしっかりと混ぜてからエンジンに入れて完成！


このワコーズの添加剤は、私の通勤車を含め何台も・ある程度・のオイル漏れを止めているのを、私自身で見てきているので、私の中では実績を高く評価しています。
ちょっと高いですけど確実にフィーリングが変わるので、過走行のエンジンにはお勧めできると思います。（私は１回で半分使います）

先日割れてしまった・フロントガラス・ですけど、早々に交換しないと危ないので交換準備開始！

まずはガラス周りのネジ類の様子を見ながら外し外していきます。
最初に外すのは左右の大きなウインドステーから。




外すと中にフレームが見えました。（これはカバーなのね）
左右で６本のネジで止まっているだけのようです。
意外と簡素な構造でビックリ！！ｗ。


次に下側のモール＆フレームに付いているシール剤をカッターで慎重に切っていくと・・・・




はい！外れました。（ちょっと簡単過ぎ～）
ここまでの作業時間は初めてだったので慎重に作業しても４０分程。


タイプＦのガラスの無い車体状態は、そうそう見る事が出来なそうなので記念に一枚ｗ。
これで走って見ようかと思いましたけど・・・・・・・・・・・・・・・寒かったので止めておきましたｗ。





ここからが時間の掛かる作業です。
まずはフレームの分解から。
リベットを外してガラスからフレームを慎重に外していきます。


上側のフレームは、差し込んであるだけなので簡単でしたけれど、下側はシリコンで止まっているので硬くて大変でしたｗ


組み付け時に備えて？下側フレーム・のシリコン＆ゴミを綺麗にお掃除しておきます。

アセトンを使い綺麗になるまで、ただただひたすらシリコンを綺麗に外します。
ここだけで1時間使っちゃったｗ。

後は現物をガラス店に持ち込んでカットしてもらうだけです。（話は伝えてあるのでね～）
クールベールの板ガラス無いかな～ｗ。

あ！あとこのモールを探さないと、下側のガラスを支えているモール。

私の工房・・・・工作機械は古くて中古ですけど、私には十分な工具達に囲まれる私の脳内図面が形になる所です。



たいした工具は無いですけど、今!思った物が形に出来る工具達と一緒に居られる場所。
これからもリニューアルをしながら、ここで過ごしていければ良いな～。


天上から下がっているTVのステーも自作品ですw、上下出来て回転出来ます。
（買うとメチャ高いから〜作ると数百円です）