タイプＦのブログ一覧

さて、今日は連休最終日！作業するぞ～と意気込むも朝の時点で熱い～～
ん～どうするか？と考えていると後輩ＢＲＺからTEL・・・遊び行って良いですか～とな。
良いよ～てな事でゼロ1作業は涼しくなってからと決めてＢＲＺ作業へ変更。
昼ご飯後・・・のんびり休憩しながら暑い熱いと言いながら作業を楽しみＢＲＺ終了。


日が落ちる前から涼しくなったのでゼロ1作業！！
作業とは言っても基本ステーの組み付けだけなので簡単。

昨日はこの部分の部品製作位置合わせ溶接まで完了。
これを車体に取り付けます。（精度が良ければ修正無し）



取り付けるとこんな感じ！！（修正無しでホットした）

この後はちょっとだけエンジンかけて終了。（おかえりｔｙｐｅＦ）


今後の予定としては、出来ればゴムマウントを挟んで・ねじる動き・にも対応出来る様にしたいと考えてますけど・・・・良いサイズのゴムマウントがなかなか無いんですよね～～。

これで一先ずの完成としておきますｗ。


製作してもらった工房が無くなってしまった事から始まり・・・・色々と手を尽くし最善を探し修正し、いま私が出来るだけの事をして、お気に入りのマフラー修理が一先ずの完成を見ました。（どの位持つかな～）

こうしてまた自分の考えた部品が装着された事により、また愛着が湧きます。
オリジナル・非オリジナル・・・・そこは自分の自己満足の世界！！自分がした事の満足感が充満・・・・乗る時に眺めニヤニヤ出来れば全てＯＫ。

あ～～苦労したけど・・楽しかった～～～～～日光間に合った～～



最後になりますが、部品製作や修理をしてくれた会社の方には、大変感謝致します。

昨日のステーを車体に仮り合わせします。
ステーボルトのインナーパイプ一を1ヶ箇所だけ高さが合わなかったので、新規に作り直して精度的には上々・・・・・良く動くｗ。

この状態だと未だマフラーには接続できません。


これにマフラーを止めるステーを付けるので、ネジ穴を長穴に加工した部品を曲げて合わせてから溶接します。

（既に位置合わせと溶接は終わっています）

ステーの位置を確認する為にマフラーを取り付けました。

自分で言うのもなんですが・・・・やはり良いな～～

今日は時間切れで終了

もう少しで完成の予定です。

なんだか日が落ちるのが早くなった感じがします。

今日も熱かったですね～
今日はステーの製作です。

アルミ３ｔ5052に昨日の図面を写しバンドソーで切り出します。


次はフライスに固定して長穴の加工。
この長穴は弧を描く軌道に削り込むのでちょっとだけ工夫が必要です。

こんな感じに2箇所の部分完了！。


次は強度を持たせる為に溶接作業！
溶接用作業台に固定して溶接します。


久々のアルミ溶接なので綺麗ではないですけど無事に付きました。
（冷えてから余分な部分を削ります）



今年から空調服ベストを着てるんですけど、工房に居る時も含め、溶接時には大変ありがたい装備と再認識できましたｗ。

先日から始まったマフラー組み立て続きです。
日中は暑くてなかなか作業をする気が起きませんけど、先に進めないとね～


消音材と格闘しながらの作業が大変で途中の写真を撮りませんでしたけど、
形になりました。（体中にガラス粉が付いて取るのが大変でした）

リベットは締結力重視でステンレスです、樹脂用のリベット（中で裂ける）も有るんですけどアルミなので緩む可能性が有るので見送り。


マフラーは形になったので車体に取り付けるのは簡単ですけど、今回はステーを新設するので図面を引きます・・・・・これが意外と時間が掛かるんですよね～ｗ

前回のステーは横に動く設計だったので、今回は前後に動くように変更。
これで部品に掛かるストレスが減れば良いんですけど。

もう少しです。

マフラーの修理部品達が揃ったので、組み立て始めです。
今日は穴を開ける位置決めやパンチングパイプの修理から。

先ずはパンチングパイプから。
元々は一本物だったんですけど、いつの間にか半分に割れてしまっていて、自由に動いてしまってカラからと音が出ていた原因を直します。

長さを調整して、ステンレスの板に穴を開けて合わせてリベットで止めて完了。


次は検証・・・・ドライカーボンと言えど樹脂なので・・・・分かっていましたけどリベット穴の裏に板を置いたほうが一点に掛かる力を分散でき、長持ちするかなと思いステンレスの裏板を当てる事にします。
本当はこれをチタンの板で作りたかったんですけどね。