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１９年目の車検に向けて、
その１：ステアリング純正戻し。

バッテリーの端子を外し



２年に一度の「トリプルスクエアM12」で外します。



純正ステアリングを取り付け



バッテリーを接続して気付く「111,111kmチェック忘れ」😭



その２：ホイール交換
このホイールはポルシェ用のくせにフロントが面一過ぎて車検でははねられるおそれがあるとのことでノーマルの17インチに戻します。

欧州車は「ボルト」で留めるので、ガイドボルトがあると便利です。



こんなボルトです。
アルミの分厚いワッシャーとボルトの座面で滑るので、ホイールと当たる部分は滑らない設計です。



ホイールを外したついでに足回りの確認。
フロントは各ブーツ類に切れ、漏れはなさそう



リアの方は
左側は問題なさそう



自分で交換したイグニッションコイルのボルトもゆるみ等はなさそう



右側は



げ！ミッションケースにグリスが飛び散っている？
4月にオイル交換した時は大丈夫だったはず。
ぱっと見、ブーツそのものは切れてなさそう。
これが「バンドが緩いことによる、隙間からのグリス漏れ」か？
ドライブシャフトブーツの交換となると相当お金かかりそう😭

主治医さんに写真を見せ相談したところ、「こんなのかわいいもんですよ。バンドの交換で大丈夫でしょう」とのこと。なんとか助かりそうです。よかったー🤗

車検をお願いするのはつくばにある秘密基地なのですが、行きは車で50分くらい。
帰りは公共交通機関で2時間半💦
こんな吊革にコロッケの装飾のあるローカル線で帰ります。



駅からの路線バスは一日4便。（2時間待ち）
コミュニティバスはこの4月に廃止。
で、新しく導入された「AIを活用したオンデマンドバスサービス」を使います。
専用アプリで予約する「乗合タクシー」的な感じです。
これなら8km乗っても300円！これでもコミュニティバスを運営するよりコストはかからないのでしょうね。

帰宅後は外したホイールの清掃をしました。
ボルト穴や



刻印の凹部の汚れを



ブラシなどを使って



キレイにしました。



裏側はざっと洗って、鉄粉取りをシュー



あとは取り付ける前にコーティングでもしておこう



しかし、このリアタイヤはあっという間に減りますな。
こんな溝が浅くなった状態でもスリップサインは出ていませんが、夏には交換しないとダメだろうな。



車検が無事済みますように…（なんかライトの光量とかうるさくなっているらしいので）
では。