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木曜日の雪にはビックリしました。11月につもるほど降るとは・・・

しかも翌日は路面凍結。県南に住む自分はビビりながら通勤しました。

しばらくボクスターはお預けっぽいので、今までボクスターをどう「使って」きたのか考えました。

購入時は「ただ欲しい」で、毎日の通勤に使うわけではないし、休日は家族サービスor子供の世話なので、どんだけ乗るのかとかは考えてもみませんでした。
（自分の妻は頸髄損傷の車いす乗りですので基本、子供は自分が面倒見ます。）



しかし手に入れると乗りたくなるのが自分の性。
暇を見つけては（とは言えほとんど子供が寝ている早朝ですが）ちょくちょく乗るようになりました。

そのうち「お山」を覚えてからは2週に一度は早朝限定で通うようになりました。

すると今度はこの車の奥深さ？がわかるようになり、ますます乗るようになりました。



で、感覚ですが走行距離の割合としては

お山・・７割
近所のチョイノリ・・１割
日帰りロングラン・・２割

って感じかなと思っています。
異様にお山率が高いなと思いますが、自分としては「正しい」使い方かなと考えています。



よく考えてみたらボクスターでもう３万km走りましたが、東京都に入ったのは一度きり（笑）

後はほとんどが県内と福島県、栃木県、千葉県です。
東京を越えるのが面倒なので神奈川、山梨県等も未踏です。

これからは少しは子供から手が放せるかなと思っているので、「東京越え」も可能になるかなと思います。



とにかく渋滞大嫌いの私なので、これからも東京から離れる方に行くでしょうが、この車を味わい尽くそうと思います！

昨日、意外と行ったことのない「湯ノ岳スカイライン」に行って来ました。

朝、子供を学校に送り出してから空を見上げると良い天気。

妻に「今日やらなければならない用事ある？」と聞くと、

「特にないけど、午後に出掛ける気分になるかも」と

「じゃ、とりあえず出掛けちゃっていい？」

「どうぞご自由に」

「しゃあ！行くぜ！」

高速で那珂ICまで移動。

国道３４９号で北上すると新しい道の駅発見！
最近茨城県にも増えていますね。





で、いつものふるさとグリーンラインです。
平日の朝９時、ほとんど車は走っていません。
快適、快適







どんどん北上して

小山ダムです。



この辺で妻に連絡すると出かけるは止めたというので、夕方まで自由になりました。

さらに北上して県道１５３、１０号で福島県に突入。


県道２０号から県道１４号、通称御斉所街道で湯ノ岳スカイラインの入り口へ

一気にヘアピンの連続を登りますが、意外とヘアピンばっかりってのもあまり面白くないものですな。

途中の展望ポイントで。



頂上にはこんな展望台がありますが、木が邪魔で意外と展望は良くなかったです。






この道は基本的に行き止まりなので、引き返してそのまま一気に下ります。

自分のボクスターは素の2.7Lなので登りは苦手。
ただ下りは気持ちいいです！
ブレーキを少し残しつつステアリングを切り込むときの回頭性？はたまりません！

先日、ホイールアライメントを取り直し、（そこまで狂っていなかった）ハンドルが素直になったな、程度に感じていたのですが、山道を走るとハッキリ違いがわかります。

特に右コーナーの進入が良くなりました！
自分のレベルでもわかるものなんですね。



で、ここで目的は達成してしまったのですが、まだ時間はありますので帰路をどうするか考えます。

自分はいつもこうです。「行くとこまで行ってどうするか考える」です。

地図とナビを見ながらマイナーそうな道を探します。

あまりハマるのもイヤなので、国道２８９号から国道３４９号で矢祭まで抜けることにしました。

その途中で四時（しどき）ダムで一休み・・・




昔の地図と古いナビでは細い峠をいくつか越える感じですが、素晴らしい道に生まれ変わっています。

気持ちイイ～



３４９号は細いところもありますが、なにしろ車がいないので快適です。



矢祭から３４９号を南下し、茨城県に入った直後に右折し、まだ走ったことのないアップルライン？に入ります。

今までノーマークでしたがなかなか楽しい道です。ただ路面は結構痛んでいます。

一度国道４６１に出たら今度はアップルラインの看板で左折し春にも走ったルートに入ります。

この道はホントに楽しいです。



県道３７号に出たら今回は１１８号方面ではなく、タバッコ峠超えで美和の方へでます。

ここからは県道をいろいろ乗り継ぎ、御前山ダムへ。




ツインリンクもてぎ側にでて、笠間、フルーツライン経由で帰宅です。

帰宅は午後５時。予定通りでした。

走行距離470km
平均燃費11.8km/L でした。

しかし我ながら良く走るわ（笑）

昨日は早起きして福島に行きました。

目的？は走ったことのない道を走るのと、紅葉を愛でるってとこです。

朝３時過ぎに起床し、洗濯物を干してから出発です。

土浦北ICから高速で磐越道の小野ICまで一気に移動します。



ここで初めて走る道その１
あぶくま高原道路です。
まだ真っ暗なので写真はありませんが、ほぼ高速道路です。これで無料とは・・・

福島空港ICで降りて北上し、須賀川まで。
この道路も快適です。

須賀川からは初めて走る道その２
県道６７号での諏訪峠超えです。
峠の麓から何度も「通行止め」の表示が・・・
朝９時から工事らしいので、大丈夫だろうと突入しました。

道幅は狭く、展望もありませんが、車は全く通らず静かです。


途中で５万kmになるので気をつけて・・・と思っていたのに
見逃した！


峠を越えて猪苗代湖畔に降ります。

対岸に磐梯山を見ながらのドライブです。
湖南と呼ばれるこのあたりはとても水がきれいです。



湖畔を離れて国道２９４で西方へ。

ここからは初めて走る道その３
せあぶり高原道路です。
この道は一部を除いて道幅も十分で楽しく走れます。



山頂まで少し歩くと、猪苗代湖の展望が楽しめます。



ここから一気に下り東山温泉から会津若松経由で春にも走った「大内宿こぶしライン」を走ります。

ここは相変わらずハイペースで楽しく走れます。

前回は大内宿から国道１１８号に降りましたが、
今回は初めて走る道その４
中山峠から県道３４０号経由国道４００号です。

飛ばせる道ではありませんが、ひたすら紅葉を楽しめます。
オープンだと頭上も楽しめるので最高です。



国道４００号を北上し県道２３７号で沼沢湖を目指します。

沼沢湖はカルデラ湖で高い位置にあるので、ヘアピンの連続を一気に登ります。

沼沢湖です。平日なので全く人気がありません。
ここでは２０年ほど前にバイクでキャンプをしましたが、あまり変わっていないように思いました。





沼沢湖から国道２５２号に降りて、道の駅「みしま宿」でお土産を物色・・・



結局いつもの「お酒」になってしまいました。
私は古い人間なのでナビがあっても地図も持ち歩きます。



広範囲の全体的な流れは地図の方がわかりやすいんですよね。
ちなみにナビも「現在地のわかる電子地図」としてしか使いません。
「己の進む道は己自身で決める」のが信条ですので（笑）

道の駅を過ぎたら、初めて走る道その５「県道３２号柳津昭和線」で南下します。
この道はいくつもの集落を結ぶ山中の道ですが、ほとんどの集落はバイパス化されていてとても走りやすいです。

国道４０１号、４００号で会津田島まで南下したところでお昼になったのでラーメン屋さんを探索。
ラッキーにも近くにおいしそうな店があったので直行しました。

お店にはいるとどうも「ソースカツ丼」が一押しのようでしたが、他の人が食べているのをみると、とても食べきれそうになかったので、ラーメンにしました。
今度はぜひソースカツ丼に挑戦してみたいと思いました。
結構有名な店のようなので「会津田島　ソースカツ丼」で検索するとヒットすると思います。

ここで帰路を考え始めました。
最初の予定では木賊温泉にいこうかと考えていたのですが、時間的に（子供の迎えで６時までに帰る）無理そうなので、旧道は走ったことがあるが、新しくなってからは行ったことのない湯西川温泉方面に行くことにしました。

国道１２１号を南下し、五十里湖から県道２４９号で湯西川温泉方面に入ります。
トンネルの連続ですが、その合間からは素晴らしい景色を拝むことができます。



前を走るBMWミニがいいペースで引っ張ってくれるので、あっという間に湯西川温泉に着きました。



この先は一気に細くなるのですが、路面はそう悪くなく、土呂部経由で栗山ダムまで降ります。



さらに大笹牧場まで登り、今回の観光としては最後の霧降高原道路を走ります。



帰りは一般道で帰宅はちょうど６時でした。

走行距離７００km
平均燃費１２.２km/Lでした