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今日は学校の分散登校日。
子供が帰ってくるのは11時過ぎですが、それまではフリーなので（私は今だ休業中）出かけようと考えました。

お山でまったりしても良いのですが、通り雨もありそうなのでボクスターは待機させ、CR-Zで未踏のここに行くことにしました。



行きにお山に寄り道。



右上がりに見えますが、実際にこれくらい勾配があります。

路面のコンディションは問題なし！



CR-Zで走る際は2速or 3速で悩むのですが、2速でガンガン回した方が楽しいことに気づきました。

平日なのでさすがに静かです。



つつじヶ丘で引き返して湯袋峠経由で岩瀬方面に向かいます。





目的の道は・・・
あ、お前は林道なのね（笑）



そんなに激狭でもないので問題なく走れます。



第一展望台で。



筑波山が見えているのかと思いきや、見えていたのは加波山（かばさん）でした。



平沢高峯展望台へは少し歩きます。
看板ではこんな感じでしたが



実際は木が多く、こんな感じ。



看板の写真はドローン使っているでしょ。看板詐欺は良くないですよ（笑）

ここで時間切れなので帰路はフルーツラインを使って一気に帰宅しました。
気温は高くないのですが、湿度が高く、エアコン無しで走っていたら結構疲れてしまいました。
身体が鈍っていますな。
では

本当はこんな事しても意味ないんですけどね。
時間だけが有り余っているので。

前のハンドルネームの時に2013年4月にボクスターに乗り始めてから2015年末までの維持費をまとめてみましたが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2408957/blog/m201512/



それ以降、2020年春までの維持費も記憶のある限りまとめてみました。



ボクスターって維持にどれくらい掛かるのだろう？と考えている方の参考にでもしていただければ幸いです。



但し、私は「できることはできるだけ自分でやっちゃう」タイプですので、全部ディーラー任せで、と考えている方の参考にはなりません。悪しからず。



それでも車検だけはポルシェに精通されている方がやっているショップにお願いしています。
また金額は送料込みの「おおよそ」の数字になります。



順序はおおよその時系列になっています。
さて・・・

ホイール（REYS TE37RT）用センターキャップ（半自作）DIY：3000円
シフトリンク切損修理　ショップ作業：10000円
ミッションオイル交換　ショップ作業：8000円
ホイールアライメント調整　ショップ作業：25000円
タイヤ交換前後　オークションで中古購入、ショップで交換：32000円
リアブレーキパッド、センサー交換　DIY：14000円
フロントブレーキディスク、パッド、センサー交換　DIY：41000円
エアクリーナー交換　DIY：5500円
車検（エンジンオイル、ブレーキフルード、プラグ、ダイレクトイグニッション等交換含む）ショップ作業：220000円
マッドガード交換　DIY：6000円
エンジンオイル、フィルター交換　DIY：12000円
バッテリー交換　DIY：13000円
幌プッシュロッドエンド交換　DIY：3500円
フロントブレーキパッド交換　DIY：9000円
エアコンフィルター交換　DIY：4000円
ブレーキランプ交換　DIY：600円
車検（オイル、フィルター、ブレーキフルード、ミッションオイル交換含む）ショップ作業：144000円
エアクリーナー交換　DIY：5500円
エンジンオイル、フィルター交換　DIY：12000円

とざっとこんな感じです。



勿論、この他に自動車税　51000円、任意保険約32000円（私、車両保険入ったことないんです）が毎年掛かります。
で、前回2015年末以降の約3万kmでおおよそ57万円＋41万円＆ガソリン代約41万円（燃費11km/L、150円/Lで試算）で合計するとぉ

ジャカジャカジャカ・・・うわあ！約140まんえん・・・！



やはり計算なんてするものじゃないですね（笑）
それでもこの車に乗れる喜びはpriceless！ですからね。
これでいいのだ！

天気も良いのでちょっと出かけよう。

安物のウインドブレーカーを羽織って出発。

自分は人のいない早朝が好き。



フロントフェンダーに写りこむ朝焼け。



湖畔に着いた。





もうすぐ日の出かな。





きたきた。





先日、エンブレムを剥がしたのでリア周りがスッキリしました。



ここに移動。
この碑を作るだけでもお金かかるだろうに。





もう少し移動して。



ここは土手の下に降りれるので、こんなアングルもありです。







田舎でしょ（笑）



そろそろ帰るか。



アウトレットはいつから営業できるようになるのでしょう。
もう少しの辛抱ですかね。



自宅近くまで戻って。
田植えも終わりました。



筑波山も良く見える。



帰宅は5:30（笑）ニャンコがお出迎え。



今日も頑張りましょう。

昨日、買い物にでかけた際の出来事です。
（写真は過去のものの使いまわしです）

買い物を終え、スーパーの駐車場に戻ると男の子（3才くらいかな？）とそのママが私のCRｰZをじっと見ていました。
（空いていたのでCR-Zがポツンとおいてある状態）

何かなと思って聞いていたら男の子が
「このくるま、かっこいい！かっこいい！」と。



（ふふっ、オイラのCRｰZのかっこよさが判るとはなかなかできた子だな。将来楽しみだぞ。）



ママが「そうね、かっこいいわね」と言うと
男の子が「このくるま、はねついてる。かっこいい！かっこいい！」と。

（リアウイングに惹かれるようではまだまだガキだな（笑））





ママ「そうね、羽根かっこいいわね」と言うと今度は
「このくるま、えんじんさんかく！えんじんさんかく！」と。

（え？エンジン三角？この子は透視能力があって、エンジン内のローターが見えるのか？いや、そもそもロータリーじゃないし！どうなっているのだ！？←ちょっと混乱）

ママ「そうね、エンジン三角だね。」

ああ、そうか！マフラーの出口（エンジンの出口？）のことを言っていたのか！（笑）



ここでママさんが私に気づいて「すみません」と。

いえいえ、見てもらえるだけでこっちもうれしいですよ。

その後、車に乗り込み、発進するまでずっと見つめられてクラッチワークに気を使いました（笑）



ちょっと楽しい出来事でした。

今年のGWは遊びに行けないので色々な在宅で楽しめるものが有りますね。

私が見つけたのはホンダのHPにあったF1マシンのペーパークラフトです。
https://www.honda.co.jp/motorsports/virtualmsland/

どうせ時間はあるしと思い、ダウンロードして印刷しました。
スケールは1/20、A4 3枚です。



う、結構大変そう。
本当はインクジェット対応のクラフト用紙というのが良いようなのですが、これを買いに行ったら元も子もないので、自宅にあったコート紙を使いました。

説明書は意外とシンプル。



道具も手持ちのもので。
デザインナイフは昔から愛用しているものです。
細かい作業には欠かせません。



切り出しますが、この細かさ。なかなか強敵です。



ちなみに私、そんなに器用ではありません。プラモデルなんかもどちらかというと苦手。
なんというかせっかちなのでいつもクオリティは低いです（笑）

少しずつ形になってきました。



「紙」で曲面を表現するのは大変です。
裏から見るとこんな感じ。このあたりが一番苦労しました。



フロアも良く再現されています。



フロントウイングのフラップも別パーツになっていて頑張っています。



全体的にはまずパーツを切り出すのに根気がいります！
組み立ても結構頭を使いますし、左右を間違えているパーツがあったり、山折り谷折りの間違いも多いので、自分で考えねばなりません

ノリ付けはボンドが半乾きの時に圧着するような感じでつけると良いことに後半になって気づきました

で、4日かけて本日ようやく完成！
もちろんずっと作っていたわけではありませんが、8時間はかかったと思います。




まあ、初めて作った割にはよく出来たと思いたい！！



細かいところはボロボロですが、自分の腕ではこんなもん。

パージボード周りもここまでやるか！ってくらい頑張っています。



リア周りはこんな感じ。



シート付近。ヘイローもちゃんとあります。



このカウル周りは本当に大変でした。でも良く再現されていると思います。



裏面はこんな感じ。



さて完成したはいいが、これをどうするか・・・
飾るようなクオリティではないし、ここまでの苦労を考えると捨てるのも忍びない・・・



とりあえずはショーケースに入れておくか。
時間を持て余している方は挑戦してみてはいかがでしょうか？