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今朝はお山に行ってみました。

予報では５時くらいからは晴れるそうですが。



曇天ですね。この後に期待しましょう。





山に登っても時折日は射すものも基本曇りでした。





路面は思っていたよりは酷くありませんでしたが、



それでも砂が出ているところは何か所かありました。



子授けにて。今朝は山頂が見えます。



今日は上まで登ろう。





途中、雲の切れ間から射した光が里山を照らしていました。キレイ！



ここからの景色はなかなかです。





右が女体山、左が男体山になります。



ここでも曇り。ま、今日はこんなんでしょう。



昨日オートグリムしたのでツヤツヤだ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



帰宅時に通る道は30年前から「あと数百m」がなぜか未開通でしたが、数か月前に突如開通しました。



今朝は帰宅時間になっても晴れず。



この後、日中は良い天気でした。
さて、明日からはお仕事ですね。

今日は雨だと思っていたのですが、意外と降らないようで…

先ほどヒガンバナの様子を見に行きました。



う～ん。まだちょっと早いかな？



縁起が悪いと思う方も多いこの花ですが、私は好きです。







赤く、細い花弁が儚さを感じさせます。





湿った南風でとても暑い！



早々に退散し、近所の田んぼで
まるで真夏のような雲です。



稲刈りもあっという間に終わり…
（もちろん収穫する方は大変苦労されていると思いますが）

帰宅するとゴロちゃんが玄関でお出迎え。



さあ、新米を炊こう！

この三連休はイマイチ天気に恵まれないようです。

雨が降る前にちょっとでも乗ろう！

土曜日の朝はバイク屋さんに頼んであったジクサーの純正デカールを取りに。



片道40kmくらいあるのでちょっとしたツーリング気分です（笑）



別に普通郵便とかで送ってもらっても良いのですが、顔見せるのも義務かなと…



田んぼは終わったので堰も開けていて水面はグッと下がりました。



これ2枚、418円のために往復80kmを走っちゃうわけだわ。



社長とおしゃべりするのは楽しいなあ。

日曜日の朝は存外天気が良さそうだったのでお山へ。

下弦の月に薄く雲がかかっています。



いつもの湖畔にて





いつもの定点観測ポイントにて



山頂に近い方は雲が厚いですが、朝日峠側は少し青空も。



ガードレールの落書きがウザイ



で、帰るころには晴れるんだよね。





もちろん土日とも帰宅後はガッツリ家族サービスです。
今日はゆっくりできるかな？

御宿からしばらくはおとなしく国道で移動します。

で、お気に入りポイントの「おせんころがし」です。



ここは国道の旧道でもあるのですが、どう考えても観光バスなどがすれ違える道ではありません。



当時はこの区間は東行きの一方通行にして、西行きは山の中を大きく迂回していたそうです。



この付近の風景は外房で一番好きだなあ。





もう彼岸花の季節なんですね。



海はここまでにして県道８２号で山に入ります。



県道１７８号に移り、勝浦ダムで休憩。



次の目的地は「戸面原ダムの切り通し隧道」なのですが、何を勘違いしたのかここで山に入ってしまうとだいぶ遠回りになることに後で気づきました。
そこで目的地を夕木川沿いの隧道群に変更しました。

有名になってしまった「トンネルonトンネル」をくぐり、林道に入ります。



ここは２年前にボクスターをぶつけてしまった道ですが、今通ると「なんでそんな無理したのだ」と、己の判断力が情けなくなるくらい狭いです。

一本目！すでに奥に二本目が見えています。



二本目！ここは壁面に地層がハッキリ現れていて、それが傾いているので変な錯覚を起こしそうです。





三本目が最も長いのですが、



ここは洞床も相当に荒れています。
それでも路面は舗装されているのが房総クオリティ！



今回はこのままこの林道を走破しました。

戸面原ダムに向かう途中に「二入の巨大素掘り隧道」もあるので、健在か確認しに行こう！

房総スカイラインを走り、



途中から林道で三島ダムの上流に降ります。
房総スカイラインが有料だったころは当然このようなことはできなかったはずですが。

自然と奥米隧道を通ることになりました。



ここは素掘りではないのですが、コンクリートを吹き付けただけなので壁面はゴツゴツです。



今はもうあまり見かけなくなったナトリウムランプがいい雰囲気を醸し出します。

さて巨大素掘り隧道はと…

健在だ！ただ坑口は少し崩れています。



前回訪れた際はこの先で工事の跡があったのですが、今回は完全に見捨てられた感じでした。

北側（出口側）は木材が重ねられており通れなくなっています。



しかし巨大だ！



戸面原ダムまではそこそこ走らねばならないのですが、いつも工事中等で隧道までたどり着けたことがなかった為、なんとかこの目で見てみたいと思っていました。

移動中の国道465号のトンネルは拡張工事中。
「トンネルinトンネル」で周りを広げる工法です。初めて見ました。
これなら迂回路を作らずにトンネルを広げることができるそうです。



戸面原ダムに着いてダム湖畔の狭い道を走っていくと…
おお！これか！



これはなんだろう？岩の割れ目？を利用している？
人工なのか自然なのか…

出口側から見るとますます不思議な見た目です。



ようやくたどり着くことができ満足しました。

湖畔で休憩しつつ、帰りのルートを考えます。



さて、帰路につこう。

県道９３号のクネクネを走ります。このようなところを走るときはほとんどステップの上でタコ踊りをするような乗り方になり、シートに座るヒマがないのでなかなかに疲れます（笑）



あ、ここを通るということは「神殿」のすぐ脇か？

結局寄り道しちゃうのよね。





ここの壁面は乾いているのを見たことがない。



突き当り直前にあるこいつなんかは、絶対に穴にする必要がないと思う。



あ、ここに来たということは「永昌寺隧道」もすぐそこか？
結局寄り道しちゃうのよね。

一号隧道はキレイな五角断面。



二号隧道はまん丸断面。



もう帰らないといけないので今日は三号はキャンセル！

後は圏央道を使いどびゅーんと帰宅。

走行距離：374km
平均燃費：42.2km/L！　でした。

今回の隧道巡りでは一台の車両にも遭遇しませんでした（当たり前か）
自分の変態さ加減にちょっと辟易です（笑）
では。

昨日、房総へツーリングに行きました。
今回の目的は
「バイクじゃないと厳しい隧道を見に行く」です。

房総は私の好物の素掘り隧道（要はトンネルですね）天国なのですが、昨今クルマだと厳しい所が多いのでジクサーで出かけることにしました
（2年前には林道でボクスターぶつけているしね：泣）

まずは走ったことのない道で茂原まで移動。
途中、休憩で寄ったセブンイレブンはなんか違う感じ。コンビニというより八百屋でした。



一発目は小山隧道。
久しぶりに訪れましたが健在です。（というかバリバリ現役なんですわ）





洞内もキレイなもんです！



南側の道は結構あれています。よくここをCR-Zで走ったな（笑）



隧道天国の押日地区へ向かうにもこんな切通しを通ります。



ここなんか隧道にしちゃった方がいいんじゃない？って深さです。
（おそらくだけど、以前隧道だったのが崩れて切通しにしたように思えます）





さて、押日地区一本目！

この時期に来るのは初めてなので見逃すところでした。



ここは軽トラサイズなのでさすがにクルマでは通ったことありませんでした。

でも現役なのよね。



出た先はこんな道。



二発目は入り口でクイッと曲がっていて見通せないものです。
ここの掘割の深さはなかなかです。





三本目は大きな丸断面。



同じところにあるのに四角ぽいのと丸いものがあります。
理由はわかりません。
ただ、四角いのは断面が小さく、丸い奴は大きいので、後から拡幅されたものが丸いのかもしれません。



四本目は細田隧道と名がついているものですが、この八幡様の下をくぐるようになっています。
どうやら上の赤線が旧道で尾根を越えていたようなのですが、その下に隧道を掘ったらしいです。



入り口にはかわいいお地蔵さん？が。





ここはなぜか隧道内でS字に曲がっています。



そのためか照明完備です！ただ天井は異様に低く、軽トラがこすった跡がたくさんあります。
出口側はこんな感じ。隧道上のくぼみがおそらく旧道跡でしょう。



さあ、とりあえずここまでにして一度海に出よう！

最寄りの一松海岸に出ますが、天気はイマひとつ。
まあ、しょうがないか。その分涼しいのは助かるわ。



次は釣ケ崎海岸。ここはオリンピックのサーフィン会場になったところです。





大きな鳥居があります。



お次はお気に入りの雀島。
天気よければここもいいんだけれどなあ。



しばらく国道を走り、やってきたのは釣師海岸。



ここには断崖により隔離された浜があるのですが、強者はここに降りるそうです。
一体どうやって…



交換したステップも問題なく使えています。
メカメカしくってカッコイイ！（と自己満足）





これが「釣師海岸の謎の穴」か…。さすがに入る気は起きんな（笑）



御宿に降りるところで「メキシコ碑」の看板を見つけたので寄ってみました。



説明によれば、江戸時代にメキシコの船がこの沖で遭難し、その乗組員を地元の方々が救助し、それに感謝したメキシコの大統領がここを訪問した記念に建てられたそうです。

この像は遭難の際に、冷え切った乗組員を海女さんが抱いて温めたという史実に基づき作られたものらしいです。



こういった日本人の美徳は失ってはいけないなと感じました。

海辺に降りて御宿の浜で。



以降、「海～隧道 編」