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「穴の宝石箱」押日地区を後にし、南下します。

この辺りに来るといつも立ち寄る野見金公園でちょいと休憩



この「みはらしテラス」は営業しているのを見たことがありません（笑）



おなじみのこの辺を攻めよう



#１３：柿木台第一トンネル
　車：〇　バイク：〇
この辺りはもうすっかりメジャーになってしまいました。



出口。明治時代に掘られたといわれていますが、観音掘りと言われる形状が良く残っています。



#１３：柿木台第二トンネル
　車：〇　バイク：〇
これはこの辺りには少数派の丸断面が特徴で、掘割り側面のカーブが魅力的（私にとって（笑））



出口側



#１４：永昌寺トンネル
　車：〇　バイク：〇
これは出口側のみ。ここは立派な二車線道路なのですが、普通に走っていたらここに穴があるとは気づかないと思います。



月崎駅でちょうど気動車と遭遇
一両のみのレトロな車両ですが、考えてみたらウチの最寄りの鉄道も同じだ（笑）



#１５：月崎トンネル
　車：△　バイク：〇
これもすっかりメジャーになってしまいました。
突き当りの林道にあるので、これ目当ての方以外はまず訪れることはないでしょう



ここはいつ来ても趣があります（私にとって（笑））



出口側



#１６：林道突き当りの隧道
　車：△　バイク：〇
これは「わざわざ穴にする必要ある？」と思ってしまいますね。



次のエリアは未訪のこの辺り



ありゃ、通行止めですよ。



じゃあ次はこちらへ



#１６：向山トンネル
　車：〇　バイク：〇
ここはもうね、観光ポスターにも載ってしまうくらいだから…



#１７：小田代の名無し隧道
　車：〇　バイク：〇
これもわざわざ穴にする必要ある？



#１８：清水代隧道
　車：△　バイク：〇
これは建設時期は不明だそうですが、林道にあることを考えるとそんなに古いものとは思えません。



相変わらずすごい迫力



天井が異様に高いのも謎です



そして圧巻なのはこの出口





かなり風化した跡があるのでそれなりに古いのでしょうか？

今回はこのまま林道を下り、夕木川沿いの隧道群を見に行こうと思いましたが…



残念でした。

引き返して「山の駅 喜楽里」で休憩



ここは「バイク歓迎」のためかバイクが多く集まります。

知らなかったのですが、この奥に川廻しの穴がありました。



「遠見の滝」と言うそうです。

せっかくなので海も見ておかないと。
勝浦ダムに立ち寄り



おせんころがしの碑でおせんさんに手を合わせ…





おせんさん、ここから転がされたのね…



このくぼみは「旧国道跡」です。



少し移動し「旧国道」の続きで











鴨川の「マルキポイント」にて







そろそろ帰らねば…
なんだけど、この付近は未訪なので行ってみよう



#１９：袋倉のトンネル群
　車：〇　バイク：〇
林道に現れる一連の「素掘り吹き付け」のトンネル群です。
「第一」は覆工されているので写真は撮りませんでした。

「第二」



「第三」



「第四」



「第五」





これらは皆特徴も少なく、あんまり「美味しく」はないですね（笑）

ここから帰路につきます。

亀山湖経由



で国道465号に出たら、後はほぼ来た道で帰りました。

京成成田空港線をくぐるところで日没



走行距離：310km
平均燃費：37.2km/L　でした。
最近、燃費がイマイチだな～
では

今年は元旦位のんびりしていようと思ったんですよ（ちょっとだけね）

でもやはり目が覚めてしまうのよね。

家族を自宅に残し一人寂しく出かけます。

湖畔にはたくさんのクルマが停まっていましたが、お山の常連さんが場所を作ってくれました（笑）
今年は例年より暖かいなと思いました。



もうすぐかな



キタキタ



今年も無事故、無検挙で過ごせますように…



あと、家族が健康でありますように（あ、順番間違えた）



日の出と同時にこの方々も走り初め（というのか？）





クルマが少ない方に移動してっと



恒例のダイヤモンドボクスターさんをば





さて、帰宅して朝食の準備だ！



皆様にとっても良き1年になりますように！！