タッチ_@i-DMsのブログ一覧

i-DMsのメンバーになると参照できるお宝コンテンツのガイドです。
メンバー向けのインデックスはコチラ。

そもそもi-DMとは一体何ぞや？についてはコチラを参照下さい。

・i-DMのスコアの仕組み

i-DMは「青が点けば加点」「白が点けば減点」「緑なら加点も減点も無し」と思っているでしょ？w
でも実際は「緑のままなのに加点」「緑のままでも減点」「白が点いても減点されない」なんてことも起こります。いったいどーなってるの？と思っている貴方は先ず⇒スコアの仕組み（１）を読みましょう(^-^)b。

スコアの基本はそういうことですが、実はそれだけじゃない採点ロジックも含まれています。単に青が沢山点けば良い／白が点かなければ良い、というワケではないんですね。ちょっと難解ですが、こんなロジック⇒スコアの仕組み（２）も仕込まれれています。

更にi-DMって、実はトランスミッションの形式によって微妙に仕様が異なります。特にMT仕様は大きな変更が入っていて、簡単に好スコアが出るようになっちゃってますw。
その仕組みは⇒スコアの仕組み（３）の通りなのですが、そうなってしまった理由が「□◯△▽が…」と言われてしまうと、、、ねぇ(^_^;)。

併せて読みたい(笑)、マツダが公開したi-DMに関する情報はコチラ。

・i-DMの活用術

管理人が2013年1月にまとめたi-DM活用術の解説です。

もし貴方が同乗者に「お上手ですね」と言われるような運転がしたければ、コレを読みましょう。
⇒ 初版「i-DM活用術」の解説（１）
これは誰でも今日から実践できる運転ですが、上手な運転の基本でもあります(^-^)b。

但し、というか、誰でも出来る運転なので、この運転ではいつでも5.0点！とはいきませんA^_^;)。
それでもスコアは4.5～5.0点の間は取れるので、アベレージは大体4.7～4.8点にはなるでしょう。

「いやいや、オレはいつでも5.0点が取りたい！」と云う貴方。コレを読みましょう。
⇒ 初版「i-DM活用術」の解説（２）
ただね(^_^;)、これって「達人になる」って話なので、容易ではないですょA^_^;)

「いやいや、オレは達人になる気まではないが、5.0点は取りたい！」というワガママな貴方w。
良い点を取りたいだけならこんな方法もあります。
⇒禁断wの「簡単に5.0点が取れてアベレージを5.0点にする」方法

こんなのズルい！？いやぃゃ、いーじゃないですか「クルマにバカにされっぱなしじゃ悔しい！」って人も世の中には居るのでA^_^;)。

良い点が取れずに「スコアはあまり気にせず参考程度に(´Д｀)」なんて負け惜しみwを云うより「取ろうと思えば5点なんていつでも取れるよ(*・ω・)ノ」と言えた方がカッコイイでしょ？(笑)

・その他のトピック

ところで、i-DMには秘密のおまじないをすると挑戦できる5thステージモードってヤツがあるのですが、ご存知でしょうか？(^-^)
曲りなりにも3rdステージでアベレージが5.0点になった人がコレに挑むワケですが、、、

実はこの5thステージモードでアベレージ5.0点を目指しても運転が上手くならないばかりか、逆に運転が下手クソになるってご存じじゃないでしょ？(^m^)
「え？うそ！なんで？」と思う方はコチラをどーぞ⇒なぜ5thステージは運転が上手くならないのか？

またi-DMって知らない人には良くあるエコランプと誤解されがちなのですが、マツダは「燃費向上にも繋がる」と説明しています。しかし世間では「高得点を狙うと燃費が悪くなる」という話もあって、一体どっちが正しいの？なんて話題とかw ⇒i-DMスコアが5.0点しか出なくなるwと燃費が良くなるのはなぜか？

世のお父さん、お母さんって現実的にご両親やお子さんなど、同乗者に優しい運転って必要ですよね？スコアとかステージとかは取り敢えず横に置いてw、そんな運転をするためにi-DMをどう活用したらイイの？ってのはこんなですd(^_^)。
⇒同乗者に優しい運転をi-DMを活用して極める！（予告）

このカテゴリのコンテンツは、みんカラのグループ「インテリジェント・ドライブ・マイスターズ(i-DMs)」に参加してくれた人たちへのメンバーサービスwとして、i-DMにまつわる四方山話をご披露するものです。

追加したコンテンツは随時、このインデックスにリンクを貼りますし、ブログカテゴリー「i-DM四方山話」からも辿れます。

メンバーの皆さんは、読んだコンテンツにはイイね！を押すようお願いします。
どのコンテンツを誰が読んだのかを把握するため、ご協力をお願いします。m(_"_)m

i-DMが市場に初めて登場したのは2011年6月発売のデミオ13SKYACTIV（DE型）に搭載されてからですが、このときはSKYACTIVエンジン搭載車の専用装備という位置付けでした。この後、アクセラ20S SKYACTIV（BL型）にも同様に搭載されるのですが、SKYACTIV技術搭載車の専用装備という位置付けから、フルSKYACTIVとなったCX-5には全グレードに搭載され、その後発売になるマツダ車全てに搭載されました。つまり全車標準装備となっています。

オーナーが愛車を評価して、その印象（インプレッション）を述べる（話す、ブログに書く、etc）というのは、クルマ好きの間では至極一般的なことだと思いますが、愛車がオーナーの運転に点数を付けるというのは実に画期的な事で、これが後々様々な物議を醸しだすことになります(苦笑)。

i-DMsの管理人であるボクはたまたまi-DM活用術なんてものをブログで公開し、オフミをやってそれを披露（指導）するなんてことを始めたばかりに、i-DMに興味を持つ人、或いは敵視する人w、好むと好まざるとに関わらず、様々な人たちの反応を目の当たりにしてきました(^_^;)。

そんなおもしろおかしい話には事欠かず、それをメンバーになった人だけに共有して、楽しんで貰ったり、苦笑いして貰ったり、なんて思っています。メンバー限定なので、リンク先はi-DMsのメンバーになって、管理人とお友達登録した人しか読めません。興味のある方はi-DMsに入りましょう(爆)。

第１話は2013年11月、BMアクセラがデビューした東京モーターショー2013の頃の話
第２話は2013年の8月～9月頃のお話
第３話はボクが初代GJアテンザを購入した2012年末から2013年初頭のお話

グループ「i-DMs」を作ったワケ：其の壱、其の弐、其の参、其の四

第４話：Be a driver.なオフミ初年度の(苦笑)

第５話：最初から上手かった人

第1回i-DMファンミーティング(マツダ広島本社)秘話
第１話：開催のキッカケ
第２話：ミーディングのコンテンツ
第３話：マツダに訴えること
第４話：プレゼンテーション資料の準備①
第５話：プレゼンテーション資料の準備②
第６話：i-DMの提供価値（原稿）
第７話：伝説の「最後の10分」
後日談①：MM梶山氏、上京歓迎プチオフw
後日談②：i-DMファンミーティングのマツダ社内共有の件
後日談③：Be a driver.なオフミ2019に参戦したMMな方々の感想

第2回i-DMファンミーティング(R&Dセンター横浜)関連
第８話：第２回開催に向けた動き
第９話：紆余曲折のコンテンツ
第10話：マツダの出席者
第11話：プレゼンテーション・運転の楽しさに嵌るメカニズム①
第12話：プレゼンテーション・運転の楽しさに嵌るメカニズム②
第13話：プレゼンテーション・運転の楽しさに嵌るメカニズム③
後日談①：第2回i-DMファンミーティング・マツダ出席者からのメッセージ

2020年2月実施の緊急アンケートの話
緊急アンケート実施の経緯
緊急アンケートの結果
緊急アンケートの考察new!

※2024年5月12日21:00現在

CX-5 20S：(4)：ミーちゃん！、Tamoyan、あつきい、マッハゴーゴーゴー、
CX-5 25S：(7)：Pata、ダッカール、IKP1985、すずし(名前変えました)、sen-kin、chofer、ksjet+、
CX-5 25T：(1)：poyoyon2、
CX-5 XD：(33)：T・サモハン、トマト☆ジュース、ちぬさと、asajee、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰ、Rocketmax、スッパノーバ、しゅんX3、オリンパス_、35@SOULRED、くろいねこ、ガチャピン65、yu-ya1007、すけぺす、TRlartsim、ふぁりす、Jibanyan、ケンマツ*、yumez、zoom-zoom.、しゃちこ、お山は晴天、ちゃいみみ、テイク、zuka3yo、喫茶凡、しんのじい、MAY23Z、fox73、S.Kamui、yoshi562、CX-12345、okurumania1+、

CX-60 25S：(1)：よしタカ*、
CX-60 XD：(14)：ともンダン、C_Road*、美咲のパパ、busaku*、yokohama2017*、daikich*、konton、カモメのマーク*、コタんパス、akitaobako@A3SB*、Pika太郎、ひろしち+、しお1215+、Tom@CX-60+、

MAZDA6・セダン 25S：(1)：タッチ_*、
MAZDA6・セダン XD：(2)：まじんぶぅ、キキョウ、
MAZDA6・ワゴン 25S：(2)：T-SAI*、ヨシマシー*、
MAZDA6・ワゴン XD：(3)：じゅんぢゅん*、qeds、BFBHGJ、

アテンザ・セダン 20S：(0)：
アテンザ・セダン 25S：(6)：Atsushii、けいご@蝉activ-X、Chop、M.Enfants、masanara、AKi13、
アテンザ・セダン XD：(9)：Dec1964、Superfive、Colt-Atenza、てぃだぁ、まっこぴ、てすく、ARC1219、orangetabby、
アテンザ・ワゴン 20S：(3)：cidre、Cyoro1968、Thunderhiro、
アテンザ・ワゴン 25S：(2)：ちろひ、らてぃすさむ+、
アテンザ・ワゴン XD：(19)：いとしう、らきしす^^)ゞ、つぼ、爺じ、ペーパーボーイ、タールル、k y o、ATM(アトム)、ほにょん、あんで、hachiyuu、Noshgesh、ごろ丸、take.take、とちぎのつか、MASA@紅のとと、みやそら+、くまぽん009+、

CX-8 25S：(5)：toshi@pt、udai71*、030.a10、CX-660+、Jun@cx-8+、
CX-8 25T：(1)：ざきちょん、
CX-8 XD：(14)：世界の巨人、alcoholfree、Akky-N、そうめんマン*、けーーぽん、まつもお、たりそん、tomoya0817、White Rose、まんま0404、YasHas、デラシー*、nora64@エスティマ、Atsu-C、

ロードスター：(73)：nofan、nobu_nobu、鉄風鈴、aritacn、瞬天丸、やす？？？？？、ichigti、あ～るん５８、ミーぼう、たけ44、もくっち、ハリぃ、_taicho_、ANCHOR、dictionary3rded、yuzutoshi、TTR134、integral0079、うえでぃ、mojorisin*、すみとも、masashi.、いしかわrr、MIATA家（みあたけ）、chinsu_aj、東京ひよこ、桜の山、トミー 8*、のりぽん_、海にゃんこ、ドッコイショさん、@こたつ、FLAT6、森の隈*、puma-f800s、えびあれ、zato787*、Rong*、kajidon、どっぐめい、キーチェンND、投資マシマシスペック辛め、ぐぅたり、k15130、庵野雲、ひろT@KE、so26、two44、ぺぺローン、そに33、ken0419、oida、hotaten、redmagic29、クランク棒、ぶらっくぱある、OSARG、berumiya、アロハみやぽん、Doctrine K、荒胃荒、cmg********+、かづっ+、ND五十六NR-A+、tt_xx+、えいでん黒猫+、Komi+、masayan106+、りょう@ブラウントップ+、けーや+、トメ.+、とも_RS+、さぬき時間+、

ロードスターRF：(13)：みんこりー*、Ｋａｊｉ*、三月葵、あるりりこ*、Kazuya12、みさわ＆ゆっきー＠MAZDA、にたこう、ヨンハチ、Ennacx、暇なロド乗り、にこいちご、RFしろ+、コーイチ_RF+、

※2023年以降の新規メンバーのニックネームの後ろに「+」を記載
※2023年以降の乗換え(車種変更)メンバーのニックネームの後ろに「*」を記載

※2024年5月26日20:00現在

MAZDA2 15S：(8)：tailor1964、uka827*、Junic、24oppo、MAZDA2_from_oita、えつこん、樹尻 トオル+、たいきんぐ4280+、
MAZDA2 15MB：(1)：HIROSHI1234、
MAZDA2 XD：(3)：梨紗、ffff!、KYOU478、

デミオ 13S：(16)：K26C、who#522、みゃーけ、satozo-、kenken@0831、BOLTS、ふりれご、aoi1221、lu_na、木魂、Asa＠DJ3FS、ritamo、_n_k_g_w_、kentake、かけピー、
デミオ 15S：(3)：2-G、デミオット、tqs********+、
デミオ 15MB：(1)：mtanacv、
デミオ XD：(27)：hiroki@XD、E子、明星 1990、ガマ20、きこりん♪、takepon100、すみとも、hata0412、雪道走郎、DJたか、風は みんカラ、チダックス、marbled、ちゅーぼう、やきまんじゅうマニア、panda@デミオ、13_37_64_03、tino２０、だいだいぽむ、rin1992、175175、まよい、tatsu1119、バクイノY、8 D、、San-chan、ぽぽ_MAZDA+、

CX-3 15S：(1)：Flip_S+、
CX-3 XD：(6)：iwagon25、dandyjack、BESUMA、クリュー*、8823ht、mawanf+、
CX-3 20S：(5)：野鴨、☆Jez☆、ＵＭＡ鯉王、Yasu33、くま　くま　くま、

MX-30：(3)：misago335、青よっしー、まる_かん、
MX-30 EV：(1)：やふざ+

CX-30 20S：(10)：つーさん。。、yasu03、Piro-ta、深地浪輝、りんきゅう、えびぃ、OSGI、モモコロンCX-30、あぱつ、コマ。+、
CX-30 XD：(12)：しのた５５５*、mnemonic76*、くりんきー、しげ _、@さき、ヒデ吉0079、サウスウインドウ、****g****、ajyugon、terra20+、フィレンツェ****+、mm_bbmm_bb+、
CX-30 X：(1)：masanara、

MAZDA3・ファストバック 15S：(7)：熊騒動、Cozy5632、ゆきゆきだるま、Juke村雨、kino_extent、忍びの丘、セブン・イレブン、
MAZDA3・ファストバック 20S：(11)：junker2042、kyoro555*、cknrtz*、Qchan*、Spnumber3、まーるぼん、takuya_71、たくみレーシング、コブチャンチャン、コミヤァァァ、ilo********、
MAZDA3・セダン 20S：(5)：多摩栗鼠、はかたもん、delta02、あｃ3009、エスタモ、
MAZDA3・ファストバック XD：(8)：へづ*、レドラーNC*、ひんめる、かいとのぱぱ、マニカズ*、にずら+、きゅーぴーたろう+、nkat03785+、
MAZDA3・セダン XD：(4)：chabenan、シロマン、ジョン・スミス、ライムスカッシュ+、
MAZDA3・ファストバック X：(6)：いっちー！、tonton0923、16Tea、千代田卜斉、ニーグラ+、かしたか+、
MAZDA3・セダン X：(5)：ぷらむ☆、B732ADV、theory_and_practice、二階堂 純、NavyGhost、

アクセラ・スポーツ 15S：(26)：mitakk、Hideno、TsukaD、ジェーンズ、みねまつ、マックロクマ、くろすけ@bm5fs、sytomy、ゆで大豆、松田21、akiramen、まっちゃん44、ふがっしぃ、YKU30、0865、こいまる、ごま油@BMアクセラ、massu-day、mu-mu-mu、miwaRS、雪見だいふくん、文月けーろん、さわじぃ、axela navy、smiyuki、nagoshiga、
アクセラ・セダン 15S：(9)：☆☆にしやん☆☆、みけ@アクセラ、Akatsuki335、きくちゃん9877、Ms tacoz、atojunwaka、T4TSU、rinrinrin327、5Mame+、
アクセラ・スポーツ 15XD：(5)：nakamura1ki、ピロル、SV650K7、aquablau、Koyan、
アクセラ・セダン 15XD：(1)：endaries0912、
アクセラ・スポーツ 20S：(16)：カネゴン♂'24、みんこりー、こもすけ、じゃむねこ、92piko、Nov04、haru-P、すねげ野郎、taka_k、mega2000、ほどたろう、百行、sky-wing、まるに、salamon、のぶ(^-^ゞAXELA、
アクセラ・ハイブリッド：(2)：タケやん＠Yokkaichi、あるてひろお、
アクセラ・スポーツ 22XD：(19)：しんが、ファイナル☆、せるつぁ、【やさぐれ紳士】白兎*、やす？？？？？、優@ko、みさわ＆ゆっきー＠MAZDA、びわろむ、タクト2、わいわい78、Naoki.W、たかさんXD、△HONDA△、マーク＠BMアクセラ、lapalapa、けーちゃんみ、egglang、camino、まさやｎ、
アクセラ・セダン 22XD：(0)：

プレマシー：(12)：nofan、ヴィラなべお、いぬマシー、ゆーじっち、mitsuman、しろゆき、フェノーメノ、メガりゅう、エミータ、Ri!、werx、トシミチF、

ビアンテ：(0)：

※2023年以降の新規メンバーのニックネームの後ろに「+」を記載
※2023年以降の乗換え(車種変更)メンバーのニックネームの後ろに「*」を記載

「イベント：【i-DMs】2022 Be a driver.なトロフィー争奪戦」についての記事

※この記事は【i-DMs】2022 Be a driver.なトロフィー争奪戦 について書いています。

昨日、2022 Be a driver.なトロフィー争奪戦が無事に終了しました。
参加してくれた皆さん、お疲れ様でした。

今年も昨年に引き続き新型コロナ感染症の影響なのか、募集定員割れとなってしまいましたが、それでも白熱の熱戦が繰り広げられました(^-^)。

コースレイアウトはこんな感じ。

注目の競技結果は、、、


となり、地区戦のポイントを加味した総合成績は、、、

となりました。

最後の最後で大逆転優勝となったpoyoyon2さん、おめでとうございます。
先週末のマツダのイベントでは残念？でしたが、このイベントでは上位常連のnobu_nobuさん、準優勝おめでとうございます。
昨年に続いて２年連続の３位、NavyGhostさん、おめでとうございます。

参加者の感想ブログが楽しみです(^-^)。

尚、来年の2023 Be a driver.なトロフィー争奪戦は、2023年12月9日(土)の予定です。参加希望の人は、各地区戦で頑張ってポイントを獲得しましょうw
因みに来年はコースレイアウトは変更予定(^m^)。