kei M340i Touringのブログ一覧

４年と８か月で走行３万キロ～早いもので６月は２回目の車検です。土曜は強風大雨でしたので撥水を確認しただけです。トップはKAMIKAZE COLLECTIONのOVERCOATですが～かなりの密集したザラメ系撥水でした^^

撥水（性能）は手持ちで例えるとZELLやコイコイ７MAXと同等かと思います。もちろんこれらと同様に防汚性も高いと感じました。フッ素系成分の賜物かと思います。

少し拡大した写メです↓。完全球体ではありませんがぷっくりとした撥水～^^時速40キロで集合体になって後方に流れ出しました。

ネコ髭の隅々まで撥水しています。狙って撮った写メですが(笑)～普段の手入れの効果ですので素直にウレシクなります^^

翌日曜～早朝洗車で雨汚れを徹底洗浄～初めてREBOOT GEL 高粘度を使いました。これは評価が分かれると思いました。私はノーマルREBOOTの方が好きです。界面活性剤含有で湿式施工＝DOVEを自分の体に塗って洗うような感触で～逆に滑りが悪いと感じました。施工はノーマル白モフを使いました。

ノーマルREBOOTでは水気を８～９割吸水した後に白モフを使い半湿式で施工しています。このパターンでは直前施工のORIGIN成分が白モフに少し残っているのでREBOOTと相俟ってオーバーコートの落ち具合が分かり易いのですが～GEL高粘度はそのアタリが分かり難く初回という事もあり加減が掴めませんでした><

ボヤキながらのフル洗浄でしたが出来栄えはいつもと同じで安心しました^^今回オーバーコートはSUPERSPECS Ver2.0Fを湿式で濃い目に塗りこみ～小１時間乾かした後にOVERCOATを半湿式で延ばしています。

パトロールの後～ご近所の7.5GTIパフォーマンス（ダークアイアンブルーM）と色味の違いを確認します（笑）

ルーフはサイドシルによっこらせと上がり念入りに塗りこみました。電線の1本1本がキレイに映り込めば合格です！

ウインドーは施工を変えてみました。EPYON原液⇒GBS-P原液⇒良く流してからOVERCOATを延ばし乾かしてから⇒KAMIKAZE COLLECTIONのNO7（ガラスクリーナー）で仕上げました。ウインドーへのOVERCOATはムラになる気配も無くマッチすると思いました。HP記載通りかなりキメ細かいシリコーン分子なのでしょう。

少しヌメっと感が強い映りは下に入れたVER2.0Fの特徴かと思います^^フリクションフリーもきちんと感じ燃費もアップしました^^GANBASS吸水クロス薄手での湿式施工ですが全くムラが出ませんでした（以前、VER1.0Fは少しムラが出ました）。

ネットサーフィンでアルカンタラ手入れを勉強～やっぱりブラシかけが基本との事！無印良品の豚毛ブラシでトライしてみたところ～恐ろしいくらいのホコリが出ました><念のためメーターナセルをクロスで覆っておいて正解でした^^

汚れが落ちる感覚は無く見た目の変化は無いのですが～繊維の隙間に大量のホコリが溜まっていたんですネ(@_@)

日曜は日が昇った後は特に風が強くすぐに色々なものがルーフ等に積もりました。その度に抹茶ヴァージンで叩いて写メ撮っての移動でしたが確実に春の陽気を感じた週末でした。首都圏の宣言もそろそろ解除の方向のようですネ^^

エンジンルームは掃除をしたあとにVER1.0Fを延ばしています。西ケミさんの50mlボトルはラベルが小さく似たような感じなので老眼の私は見間違わないように目を凝らす必要があります(笑)

インシュレータの縮みを確認～リテイナーで留まっていない所は少し垂れてきてますが～もう仕方ないですネ><

VER2.0Fは予想通りで～「F無し」との仕上がりの違いは無かったです～もちろんフリクションフリー効果はあります^^それとOVERCOATは重ね塗りの寛容性がかなり高く～かと言って洗浄で落ちやすいタイプでもなく～仕上がり上品でイイ商品だな～と再認識した日曜でした^^

PS.アルカンタラへのブラシでホコリ掻き出しはホントウに目からウロコでした!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

現状に慢心せず何事も勉強～と感じた週末でした(笑)今週もご覧いただきありがとうございます＼(^^)／

春本番を思わせる天皇誕生日でしたが朝から風速７ｍ～ちょっと停めただけで黄砂でボディがターメリックイエローに～><今日は洗わずに抹茶ヴァージンクロスを「水の重さを感じる」堅搾りにしてボディを滑らせ黄砂を吸着しました。かなりクロスの滑りが良く～これもVer1.0.Fの帯電防止剤効果かと思いました。

土曜にフル洗浄し7MAX⇒Ver2.0⇒Ver1.0.Fを塗って3日後の天皇誕生日の朝です。意外なことに色味が強く出ています↑↓。取説にＦスペックとの違いとしてそのアタリが記載されていましたが「なるほど」～と思いました^^

下の2層は同じでトップにＦスペックを入れた場合はもっと男前のガンメタに仕上がります。Ver1.0.Fはガラス感の強さはそのままに少しヌルットした色味にシフトしているように感じました。

柔らかい艶感もあるのですが～やはり出自はSUPERSPECSなのでガラス感が主体の仕上がりでなかなか面白い（＝好みの仕上がり）と感じた次第です↓。Ｆスペック対比でVer1.0.Fはちょっとムラになり易いタイプですが～定着を意識して半湿式で丁寧に延ばし・仕上げた甲斐がありました（笑）

遡って土曜日～暗所で撮っていることもありますがサイドステップ周辺の反射がかなり強く映っています(@_@)PM-LIGHTクロスで拭き上げた後にVer1.0.Fを延ばしています。

エンジンルームはあまり汚れていませんでしたのでホコリを除去してから薄くVer1.0.Fを延ばし～3か月振りにクーラントを少し補充しました。水位がアッパーレベルの下から上になる位の補充です。

今回ホイールにもPM-LIGHTのあとにVer1.0.Fを入れています。写メでは分かり難いですがFスペックよりも「塗った感」（艶感）が強く仕上がるようです。

施工5時間後↓～色味もへったくれも無い映り～この時点でちょっと好みと違うなと思いましたが～カレーと同じで3日熟成させて好みの仕上がりに化けた？！というのが今回の感想です。

この季節は黄砂や花粉が多くボディに触れる頻度が多くなります。流石の帯電防止効果も水平面への黄砂積もり迄はブロックできませんが～堅搾りクロスでスッと滑り良く黄砂を吸着除去できるのは帯電防止効果かとも思います。

下地はいつもの通り～弱酸性＋中性シャンプー⇒弱アルカリ性シャンプー⇒油分汚れクリーナー⇒脱脂シャンプー⇒スケール除去剤⇒艶入れ剤の順ですが、この時期はマルチメンテとPM-LIGHTを念入りに入れてホコリっぽさやクスミをキレイに除去する事を意識しています。

今回3種のオーバーコート重ね塗りですので「薄め」を意識しロンブル2枚を使って湿式⇒半湿式⇒半湿式で進めました。朝日も当たる中～各オーバーコートで30分づつ間隔を空けています。

オーバーコートはホントは1種類で十分ですが～アレコレ重ねるのは「趣味」ですネ（笑）今週もご覧いただきありがとうございました^^

冷たい雨の1/24（日）～午前中インパネ表示の気温は3度で雪警告マークが付きっぱなしでした！パトロールの際に撥水を確認します～エアダクト、チンスポ周りもキレイに撥水していました^^

ルーフやリアスポ周りも密集した撥水＝満遍なくオーバーコートが効いているようです。トップにはZELLを塗っています。

ZELLは大玉撥水の仕上がりが多いですが今回は割と小粒な撥水でした？！

ウインドーにはＦスペックを塗っています。土曜に高速を走りましたが時速80Ｋ走行で雨粒がウインドーをキレイに流れました。ボンネットは下道時速45Ｋで雨粒撥水が集合体になってキレイに流れ出しました。

一見キレイですが雨天高速走行の後なので汚いところは汚いです。特にリアバンパー水平面は高速走行時の雨と巻き上げる砂ホコリが混じり酷かったです（笑）

1/23（土）の朝は辛うじて曇天でした。洗わずに堅搾りの抹茶ヴァージンクロスでホコリを吸着・叩いただけですがコンビニLED照明で盛られキラっと感が良く出ています^^

バックドアもLED照明でグリーンの色味が強く出ました。天気予報で洗車できない事はわかっていましたがやはり乗る前にホコリくらいは叩きたくなりますネ！

遡ること先週の1/16（土）～春めいた晴天との予報でしたのでフル洗浄後久しぶりにコスメティック重視でスーパーゼウスPUREMIUM（湿式）の上からZELL（半湿式）を薄く延ばしました。色味がかなり濃い仕上がりになります^^

この日は少し日に当てればオーバーコートの重ね塗りも問題なかったです。日光が当たるサイドから撮ってもあまり白ボケ映りしない仕上がりになりました。

ヨーカドーで家内が買物をする間にエンジンルームを掃除～Ｆスペックを塗りました。

陽気の良さに連られボディにもＦスペックを一塗り～朝方の色味濃い映りからキラっとしたガンメタ鏡面反射に変化しました。

その後にZELLを一塗り～翌1/17（日）にもZELLをもう1回延ばしました。↓の写メは1/19（火）に撮っていますがかなりキラキラ感が強く出ています。

下に入れた各オーバーコートがイイ方向に効いたようでヘアスクラッチはあまり見えませんでした。

車齢と年齢を重ね洗車回数が減ってきました。今週の雨汚れは来週に持ち越し><～緊急事態宣言終了と春の到来が待ち遠しいこの頃です！

年末年始の天気予報を見ると今日がベストな洗車日和～という事で下地メインで洗車納めです。オーバーコートのメニューは決めずにスタートしました。幸い気温も然程低くなく隅から隅までキレイに出来ました^^写メは全て全行程施工後に撮ったものです。

【タイヤとホイール】
タイヤはGANBASSのタイヤクリーナーを適宜プッシュ～ブラシで浮いた汚れ（毎回使うので浮く汚れは殆ど無いですが～）を落とします。ホイールはFスペック効果でかなり洗浄時の滑りが良いです。今日はEPYON＋西ケミホイールクリーナー＋マルチメンテで洗浄～PM-LIGHTからFスペックで仕上げます。オイリー88はボディを片付けた後～最後に塗りました。ホイールハウスは洗浄後にFスペックを延ばしています。

【ウインドー】
みかんモフとEPYONでヌルヌルスベスベ洗浄です。やはり日頃のＦスペックが効いてほぼフリクションフリー。ボディ施工後にGANBASSウインドークリーナーで拭き上げてからＦスペックを延ばします。時間切れで内窓は次回に持ち越し～（笑）

【下地】
土曜の手抜きもあったので気合いを入れます！特にPM-LIGHTとREBOOTを念入りに入れました。いつも通りPM-LIGHTでクロスは一切汚れませんでした^^PM-LIGHTは奮発して卸したての吸水クロス薄手を使い～それ以外はみかんモフ2枚を使いました。

マルチメンテはフッ素被膜が形成される前に丁寧に水で流します。REBOOTはいつもの半湿式～シリカスケールは見た目無し～全ての行程でフリクションフリーでした^^ルーフは手が届きにくく最も荒れる部位なので念入りに施工しました。

①EPYON＋コーティングレギュレータ
②マルチメンテ
③PM-LIGHT（湿式）
④ORIGIN（2度撫でで即流し）
⑤REBOOT（半湿式）
ORIGINとREBOOT施工で白い膜が浮き結構オーバーコートが落ちる感覚がありましたが流して拭き上げると撥水復活＝余剰分が落ちたという感じかと思います。

【艶出し】
鉄板のNat-αです。私は旧版とモデル２をミックスして使っています。モデル２はカルナバ感は薄くなりましたがキラっと感、ツルスベ感はアップしています。どちらのモデルも7MAXとの相性がバツグンですネ。ベースはマルチメンテかと思うので同じく流しは丁寧に行います。別途ウインドーモール掃除にも使いました。

【オーバーコート】
オーバーコートは何でもイイやと思いつつ～まずは7MAXをロンブル2枚で湿式施工します。やっぱり下地造りに時間をかけると延びがスムーズですし～水気を拭き上げる傍から撥水します。ヌルンとした艶感・過剰でない水飴感が気に入り～お代わり含めかれこれ4年使っています^^

30分乾かしてからリバーシブルクロスを精製水で堅搾りにしVer2.0を延ばします。スーッと吸い込まれるように塗れました。下地に手間をかけると重ね塗りも楽勝ですネ^^ここでオシマイにすると緑を筆頭に色味豊かな仕上がりになります。

やっぱりＦスペックも塗りたくなりました（笑）まだ試行錯誤ですが～Ｆスペックはトップに入れると下に入れたオーバーコートを力づくで捻じ伏せる感じがします。色味は然程出ません～嫌味ギリギリ？のウルトラ鏡面反射に仕上がりますが～武器っぽいメタルガンメタ感はかなりイイと思います。

調子に乗り間髪入れずにＦスペックを2回塗りましたが全くムラが出ませんでした^^私は半湿式での塗りこみは厚みがあるクロスの方がやり易いと考えていますが～GANBASSのリバーシブルクロスがやはり鉄板かと思います。

ドアヒンジやキャッチャー、サイドシル、ハニカムグリル、エアダクト等～手が届く箇所は全て（PM-LIGHTとREBOOT2でキレイにしてから）Ｆスペックを塗りこみました。ハニカムグリルが大変でここまでやると年末大掃除の感です（笑）

【エンジンルーム】
水拭きからREBOOT2を入れてＦスペックです。サクションパイプ等はウッカリ拭き上げると傷が入るので全ての行程で毛足が長くフカフカな抹茶ヴァージンを使っています。件の冷却水も減っていませんでしたので安心しました^^

【仕上げ】
ゴルフの場合、フロントドアとバックドアの水抜き穴、フロント上下のハニカムグリル、ドアミラーの下側、リアドア前側のゴムパッキンから水気が落ちてきます。これは特効薬が無くシツコク退治するだけです（笑）

【メーターナセル】
ハセガワのセラミックコンパウンドとポリッシングクロスで磨いてからＦスペックを延ばしました。割とイイかもです^^Ｆスペック効果でホコリが付き難いですし～磨き傷も埋めています。と思いきや～左側上部にセラミックコンパウンドの拭き残しが（笑）

【最後の仕上げ～】
洗車後パトロールの満足度を左右するのはウインドーの仕上がりです！サイドミラーや助手席側上部に拭き残し等があるとガッカリして道端に停めて修正しますが～今日は念入りにチンチラ青で仕上げたのでOKでした^^

【自己満足～】
Ｆスペックのフリクションフリー効果を走行時も感じながらパトロールです。Ｆスペック効果でパーシャルでの微妙なアクセルのオンオフでトルクの付きが良くコースティング時も車がス～っと前に進む感触が最高です^^午後2時半頃～薄日が射す中での映り～シックな仕上がりになったようです。

5時間洗って午前と午後に計1時間のパトロール～これぞ洗車〇タクの真骨頂で心が整いました（笑）今年もご覧いただきありがとうございました。自分も車も齢を重ねメンテが色々要るなと感じた1年でしたが楽しく洗えた1年でした。来年も宜しくお願い致します^^

今日は洗車ブログではなくチューニングブログのつもりで書きました。西ケミのPG1-SUPERSPECS Ver.Fスペック～帯電防止・静電気放出を謳うオーバーコートですが～タイヤとワイパーブレード・ゴム「以外」の全部位に塗りました。

【これって？！】
やった事は無いのですがアルミテープチューン、ＳＥＶと同じ効果かと思いました。出足から動きがスムーズで車が軽くなったイメージです。街中走行でCJXエンジンは4速で1700回転からトルクバンドに入りますが200回転下げた1500回転からトルクの盛り上がりを感じるイメージ＝見えない力で引っ張られる感じがしました？！それだけ普段は静電気が抵抗になっていたと思います。常用回転数が下がる事で街中でも１K/L強燃費アップしました。

【やっぱり～^^】
今日はドライブが面白くて洗車時間＝乗車時間（＝何れも3.5時間）の1日でした。Ｆスペックの静電気放出・帯電抑止効能はフリクション低減に物凄い効果があると思います。ゴルフ７は元々転がり抵抗が少ない車ですが更に転がり抵抗が減り～コースティングモードでなくてもアクセルオフで車がス～っと前に進んでいく感じです。

【足廻りも～^^】
ホイールとブレーキキャリパーにもＦスペックを塗りました。ダンパーが良く動きタイヤの路面への追従性が増し乗り心地も良くなったと感じました。私は5Kキロ毎にホイールとタイヤバランスを取り直していますが～その時と同じくらい真円度アップと転がり抵抗軽減を感じました。またブレーキダストの付着も明らかに減少しました^^

【音振は～？！】
時速45～50キロで音振が変化した事に気づきました。ロードノイズがいつもより大きく感じます。PS4Sは然程静かなタイヤでは無いですが～やはりボディ周りの音振が減って相対的にロードノイズを大きく感じるようになったと考えています。

【結論～】
洗車オタ○の私ですが～Ｆスペックは立派なチューニングでは！？と感じました。あらゆる意味で静電気放出に因るフリクション低減効果は大きいと思います。「（手が届かない）ダンパーロッドに塗ればもっと効果大なのに～」と1人悶々とした午後でした（笑）

【ここから洗車ブログです！】
Ｆスペック～初見の今回～艶質はVer2.0に良く似ていると思いました（多分～見分けが付かないと思います）。特にグリーン系の色味の立ち上がりが早いです。施工性はSUPERSPECSシリーズなので超簡単です。今回は下にVer1.0＋Ver2.0＋7MAXの混合液を塗っています。

【防汚性】
施工後～1回目のパトロールでは流石の帯電防止力だと感じました。

ロアサイド、バックドア周り（ガラスハッチ、リアバンパー）ともにホコリがほぼ付きませんでした^^

ウインドー全面にも洗浄後Ｆスペックを塗っています。ホントはムラ退治がメンドウなのでオーバーコートをウインドーには塗りたくなかったのですが～まぁまぁの仕上がりでした（笑）

サイドステップのピアノブラック周りは最もホコリが付き易い箇所ですが午後のパトロールでも然程気になりませんでした^^

但し～ボンネット等～水平面については風が強かったこともありホコリの積もり方はいつもと変わりありませんでした（午後）。

あらゆる車で同じ効果が出ることはきっと無いと思います。私はドライバビリティに神経質な性質なので気付き易かったかな～とも思いますが～Fスペックの塗布は立派なチューニングだと感じました。個人的に今年の洗車ケミカル大賞です（笑）明日～重ね塗りをしてみます！

普段は砂埃の付着が気になるリアディフューザー周り～今日は走行後もほぼキレイなままでした^^

50mlで880円のチューニング～無くなり次第お代わりします（笑）

【日曜～】
REBOOT2で整えた後～タイヤとホイール以外にＦスペックの上塗りです。メインは吸排気効率アップを狙いエンジンルームとマフラー周辺です。案の定～トルクアップしました^^街中5速ホールドで時速50キロ走行（1400回転）で十分なトルク感～そこからのピックアップも早かったです^^多分エアクリ周辺のサクションパイプへの塗布が効いていると思います。アイドリングストップ再始動も気持ち滑らかになった感じです。

今朝の艶質はガンメタ男前系統のカッチリしたガラス感です。土曜は緑系の色味が強かったのですが変化しました(@_@)

朝のパトロール後～やっぱりホコリが付きません^^GRのエアロスタビライジングボディコートも同じ原理かと思いますが帯電防止・静電気除去効果は大きいとわかった週末でした！

ドアキャッチャー、ヒンジ周りに塗るとドア開閉時にカッチリ感が増した感触もありました。気になったのは施工後数時間～自分の掌が帯電したような感じ（ジーンとしたピリピリ感）が継続する事でした(@_@)車の静電気が乗り移ったかも知れません？！洗車ケミカルですがチューニングパーツ寄りのオーバーコートだと言うことがわかり楽しい週末でした^^
PS.SUPERSPECSシリーズ中～Fスペックは特に鏡面感が強く出るようです。