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最近お気に入りの3.0の下にベースとして入れるつもりで購入～今回は4.0 《SEALANT》単品での施工レビューになります。結論、WAXっぽい潤い艶も感じますがWAXではなく～間違いなくオーバーコートのカテゴリーに入ります。施工は少しやっかいかな～とも感じましたがすぐに慣れるでしょう(笑)～仕上がりはドンピシャ好みのタイプでした^^

下地はEPYON＋コーティングレギュレータ⇒マルチメンテ（少し濃い目）⇒西クリ２（少し多め）⇒アルカリ脱脂洗浄剤⇒REBOOT高粘度GELに留めました。いつもより撥水・滑水が少し弱く感じましたので一皮剥けたレベルかと思います。

4.0《SEALANT》の粘度はニベアやハンドクリームくらいかと思います。塗布方法は悩んだ結果～8割方吸水クロスで吸水した後～リバーシブルクロスで延ばしました。ほぼ半湿式かと思います。案の定～拭き残しがたくさん(@_@)この時点でやっぱりWAX系だな～という感想です。

そのままリバーシブルクロスで2回拭き上げます。ムラはすぐに延びるので施工性はヨイですネ^^朝は曇天という事もありなかなか反射艶感が上がりません><その意味でもやっぱりWAX系か～とボヤきます。

オマケでいただいたTHE d'ELEGANCE TOWEL～こちらも悩んだ結果～乾拭きではなく堅搾りにして仕上げました。

このあたりから!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ仰天！☺️このクロスはスゴイです❕塗装面を滑りまくり～という感触でフリクションフリーの最たるものかと思いました。

そして～見る見る光沢が上がってきました^^基本、乾拭き用のクロスですが～半湿式（堅搾り）でもとてもヨイ仕事をしてくれました☺️

4.0《SEALANT》施工直後はWAX感満載ですが～時間経過に連れガラス系オーバーコートに化けますネ。半日経過し日光が当たる下ではメタリック粒子もクッキリと映り3.0との違いは分からなくなりました。

膜は厚いです。今回、ドアパネルで1プッシュと私にしては多めに塗布しています。特筆すべきは塗装面の平滑感とそれに因るクロスの滑りで～手持ちのオーバーコートではNO1かと思いました^^3.0よりも傷隠蔽効果は高いですが～同系統で下地の粗は見え易いタイプなので念入りな下地造りが必須ですネ。

施工8時間後～イイ感じです。色味・発色も濃くガラス感も強いです。濡れ艶感も感じますが～黙っていれば３倍Rやコイコイ系と見分けが難しいと思います（＝仕上がりが似ています）。

久しぶりに西クリ２を入れましたがやはりピシッとした感じが出ます。今回は鏡面感増し増しの予想でしたが～濡れ艶感でオフセットされたようでシックな感じになりました。

いつものブラックルーフですが～いつもよりクッキリ景色が映りました。５年乗っていますので取れないデポジットもあるのですが～上手く隠蔽できました（笑）

走行時のフリクションフリー効果をとるため～エンジンルーム内とホイール周りとマフラー周辺はFスペック中心に仕上げています。積み重ねもあると思いますが～滑空（滑走）感はきちんとキープしています^^

屋内蛍光灯だとかなり派手目（強め）の艶感を感じます(@_@)このアタリはWAX成分の効果かと思います。

施工９時間経過～車をしまう場面です～ドアの映りは3.0と変わりないですネ～透明・ガラス・鏡面感が強いです。

やはり3.0と違うなと感じるのは間々見える濡れ艶感かと思います。多分～秋冬にはもっとマッチするかと思います。

ペースト状で重ね塗りはムリかなとの初見印象ですが～きちんと乾いて硬化すれば3.0っぽくもあるので～近々3.0の上乗せをトライしてみます。

施工前はボトルを逆さまにしても内容物が全く動かない粘度にビビりました><でも塗ってみると拭き残しは簡単に延びますし時間経過に連れガラス感・鏡面感が増すので安心した初回施工でした^^

オマケでいただいたTHE d'ELEGANCE TOWEL～こちらは超おススメです！多分～吸水にもイケそうな感触でしたが～堅搾りにして仕上げ拭きをすると見る見る艶感と鏡面感が上がったのには(@_@)でした^^HPには650GSMの超高密度との記載ですネ。

今週もご覧いただきありがとうございます。今日は4.0《SEALANT》の特徴である膜厚感を出すためパネル単位1プッシュの塗布にしましたが～半分の塗布でもイイかなと思いました。お値段は少し高いですが(汗）～THE d'ELEGANCE TOWELがオマケでしたので（＋ちょっとディスカウント）～イイ買物が出来ました^^

日曜朝～ホコリを叩きREBOOT2で整えてから3.0を半湿式で延ばし精製水で仕上げました。

鏡面ブーストでイメージ通りに～ベースの濡れ艶もイイ感じに出ています(^_^)これで完成です☺️

窓開けドライブが気持ちいいシーズンになりました^^日も高くなってきたので手持ちのF付きSUPERSPECSをフル動員しました。秋冬はヌルテカMAX系の出番が多く～春夏はガラス感が強いSUPERSPECSがメインになってきます。

下地を造った後に以下の順番で塗りました。SUPERSPECS系3種については敢えて同じクロス(卸したてのGANNBASS吸水クロス薄手）で施工しました。
①Ver1.0F：少しムラが出やすいタイプですので完全湿式で延ばします。力強いガラス感に特徴があります。

②Fスペック：Ver1.0Fと同系統のガラス感ですが少し軽めの艶感になります。フリクションフリー効果は最も強く感じます。時間を空けず半湿式でVer1.0Fの拭き残しを延ばすイメージで塗っていきます。

③Ver2.0F：シリーズ中、最も色味濃く仕上がります。ヌルテカ系に少しシフトしていますが、MAX系よりはガラス感が強く出ます(膜厚なのはMAX系です)。30分程～日に当ててから半湿式で塗りこみます。

ムラになり難く最も施工が簡単なのはFスペック、次いでVer2.0Fです。Ver1.0Fは少し気を使いますので湿式で最下層に入れた次第です。

3週連続の日曜雨天走行に備えKAMIKAZE COLLECTIONのOVERCOAT3.0をGANBASSのリバーシブルクロスを使い半湿式で薄く延ばします。雨天走行時の防汚性（撥水⇒滑水）は特筆ものです。今回は流石にSUPERSPECS系の艶感が勝った仕上がりになりました（笑）

SUPERSPECS系は日が注す場面で反射負けしません。逆に冬の日が低い場面ではニスっぽい艶感(Ver2.0系)が目立ち良さを活かせないという感想です。Ver2.0Fはその点、MAX寄りのヌルテカも感じますがガラス感と色味を両立し春夏にはベストな仕上がりと感じています。

今日（日曜）は午後から雨との予報でしたが朝から快晴～(@_@)風が強いのでホコリを叩きますが叩く傍から花粉っぽいホコリが積もりました><

OVERCOAT3.0はかなりイイと思います。堅絞りの抹茶ヴァージンクロスをボディ水平面に拡げて引っ張るととても滑らか＝フリクションフリーです^^このところ毎回トップに入れていますが～下に入れた他製品の邪魔をしない事も好きなポイントです。

ホイールはアルカリ脱脂洗浄剤＋EPYON＋西ケミのホイールクリーナーからマルチメンテを入れクスミをスッキリさせ～Fスペック＋ZELLで艶入れをしています。今回かなりZELLが効きました^^タイヤはGANBASSタイヤクリーナーを噴いて即ブラシ掻け～オイリー88で仕上げています。

GTIバッジは朱色が命です<(｀^´)>REBOOT2でクスミを取ってからZELLで艶入れ～ハニカムグリルもREBOOT2で掃除してからVer1.0Fを延ばしています。

エンジンルームも毎回掃除～REBOOT2からFスペックをいれています☺️ここでも堅絞りの抹茶ヴァジーンクロスを使います。

今回、色々重ねましたが鏡面のレベル感は西クリ２（今回使っていません！）を入れたレベルまで高まりました。日が高くなった故ですが～SUPERSPECS系のガラス感の強さの賜物かと思います。

PS．重ね塗りは私の趣味ですが～念入りに下地を造り各塗りこみを工夫しないとムラになるだけなので要注意です(笑)
今週もご覧いただきありがとうございました^^