希少車認定のMYデリカ･･･希少車脱却へ向けてReスタート! vol.5

今日相棒を6日ぶりに引き取りに行きました。

今回はステアリングギヤボックスASYY交換という作業で完治を試みたのですがwww

結論から言えば僅かに改善したのみでディーラーでの対応は終了でした。


整備士の方はカクンと入る場所は無くなったもののギアの関係で多少のズレは生じるとのことでした。

でも代車のミラージュとかは感じないし、コルトスピードさんのデリカのデモカーでも感じなかったんですけどねwww

でも、今までのカクンと入る場所が無くなっただけ改善したと考えることにします。
ハンドル位置は僅かに右にずれるのは仕方ないんでしょうねwww

ディーラーからの説明は･･･
「今回で出来る所はしたので、これ以上の改善はメーカー対応になります。その場合はホイールも外装パーツなども全てノーマルに戻さないとメーカー入庫できないので、一応ご説明しておきますね･･･」とのことでした。

？？？
いまさらカスタムパーツを全てノーマルに戻す？　いやいや･･･

そこまで面倒になるから取りあえずこれで諦めてくださいね♪
と言わんばかりの話にしか聞こえませんでしたが･･･

私は「わかりました。　もし納得できないレベルだとしてもノーマルに戻すのは無理なので、三菱車としてこのレベルは許容範囲としてのスタンスであるとして理解します」
と返答しました。

で、実際に乗ってみると･･･
カクンと入る場所は無くなったものの、僅かに右にずれるのは変わらず･･･

だからあの説明したのかwww

という訳で相棒は完治に至らずディーラーでの修理対応は打ち切られました（爆）

初の三菱車で車も気に入っているのに、この対応はホントに残念だなぁ･･･
まぁ相棒の個性として許容して付き合っていくかぁ(^^)