スリット入りディスクローターと車検

二度目の車検が終わりました。

初回よりも社外パーツが増えまして、ちょっと心配なところもありましたがOKでした。前回はレカロだけ。

ま、有名メーカーだけで変なモンは付けてませんので（笑）

指定整備工場だとちょっと怪しげな車高調。

これ、都道府県で違うみたいですね。
私の住んでいるところは、指定工場だとNGな場合でも支局の検査ラインだと通る。
不思議ですね～

それとマフラー。



JQRのプレート貼ってますので問題無し。
タイヤもまだ6mmほどあるので、来年も大丈夫かな？
BSのタイヤはすぐ減るなんて話も昔はありましたが、そんな事ないですね。
日頃から空気圧含めてシッカリ点検してもらってますので。

今回のメインの話はブレーキディスクローター。
それのスリット入りについて。



ブレーキパッドもローターもディクセルに交換してます。

車検が終わって、整備担当より話がありました。

「ディスクローターの構造証明書のような物はありますか？」

そんなのあったっけ？と思ったのですが、恐らく検査員の目にはスリットが引っかかったのでしょう。

検査員に「ディクセル製ですか？」と言われたそうで「たぶん」と返答し、そのまま検査はOKだったらしいのですが、検査員が別の人だと、またどうなったか？

購入したショップに行って話をすると「ありますよ」との事。

社外パッドやローターにに交換している人は分かると思いますが、パッドもローターもメーカーサイトでそれぞれの型番の寸法などを図で公開しています。

しかし、私の型番はデータがサイトにありません。

理由は「純正と全く同じ寸法だからでしょうね」とショップ店長の話。
必要であれば、メーカーからもらえるようです。

次回の車検時には用意しておこうと思ったのですが、その頃はローター、パッド交換の時期かもしれません。

パッドはディクセルのダストが少ない物に替えてますが、昨年交換して今回の車検の結果を見ると3mmほど減ってます。

スリット入りはパッドが減りやすいと言われますが、日頃ガツンとブレーキを踏む事も少ないので、それほどでもないですね。

効きは良いし、オススメのローターです。

ちなみにディクセルのフルードDOT5.1は持ち込みで交換してもらいました。