十七夜月セフィロットのブログ一覧

個人的にあれだけ回してても約8.5km/l
カタログ値が8.9km/lなのでほぼカタログ通りなんですよね
優秀なエンジンやなぁ…




前後重量配分のことを意識するようになると
今度はブレーキングを意識するようになる
カーブの手前でクッとブレーキを踏んでフロント側に荷重をかけてから曲がっていく
みたいな、大したことしてないんですけどｗ
普段からそうだったので

それをあえて意識してやる、みたいなことをやってみた

元々51:49という、ほぼ50:50みたいな感じのNAのスープラなので
そんなべらぼうに前につんのめるみたいなこともないんですけど
これがもっとフロントが重たい車だと違った感触を得ることができるんだろうかなぁ？

みたいなことは思った


自動車学校時代、とある条件じゃないと同乗しないというレアな教官がいて
その人の教え方だけは他の教官と異なってた、というのが
当時高校生だった私でもなんとなくわかったんですけど
そりゃそうですよね、愛車がランエボなんだもん
そういう走り方しますよやっぱり

カーブの手前でブレーキを踏んで減速してから進入
カーブ中はブレーキ残さずアクセルをちょっと踏んでおき
カーブ明けからアクセルを踏みこんで脱出

みたいなことを教えてもらってたんですが
他の教官からはそういうことは全く教わらなかったんです

たぶんこれが、フロント荷重の手法だったんじゃないかなぁと思うんですよね
(違ったらごめんね)

その人は確か2回くらいしか同乗してくれなくて
1度目は自動車学校の敷地内にあるコース
ここでそれを教えてもらった
2度目は路上教習だったのでなかなかそういう機会がなかったけれどね(郊外を走っていればそういうケースに出くわしたかも知れないけど)


懐かしい思い出です