出会えた奇跡にもう息が止まりそうだよ - スープラ

マイカー

出会えた奇跡にもう息が止まりそうだよ

十七夜月セフィロット
トヨタ / スープラ
SZ-R (1995年)
- レビュー日：2017年2月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：1
燃費：3
価格：5

満足している点: デザイン

これに尽きると思う
中学生のときに初めてスープラという車を知ったとき、あまりにも未来的なデザインだと感じてむしろ「かっこわるい」と思っていたくらいだった

今後、これを超えるデザインの車に出会えるかなぁ
不満な点: 冬乗れないこと
総評: 個人売買で秋田県からやってきたスープラ

改造はほとんどせず、壊れたり不具合が起きれば純正に徐々に戻していくという感じで付き合ってきましたよ
って全然壊れて無いのでアレなんですけどね

買った当時からマフラーとエアクリーナー、ホイールが社外品で、そこから自分でオーディオとサブウーファー、ステアリングを交換したくらい

当時こそツインターボが欲しかったけれど、おそらくツインターボを所有していたら度重なる故障にヒーヒー言って、たぶんもう乗っていなかったんじゃないかなと思う

NAだからこそここまで長く付き合えているんじゃないかな

直6エンジンのフィーリングと音を、FRというレイアウトに乗せて、MTで楽しむ

そういう車に出会えたことに感謝したい

デザイン: 5; 外装
80はリア周りのデザインをよく評価されている印象ですが、私はサイドビューが綺麗だなと思っています

内装
Googleで「車　かっこいい内装」とかで画像検索すると大体80が引っかかるくらいには特徴的なインパネのデザインをしています
欠点があるとすればオーディオ位置がやはり今どきじゃぁない(ドライバーの視線からすると低すぎる)
走行性能: 4; 「スープラを買うならツインターボでしょ」

そう思っていた時期が僕にもありました
いやいや3000ccNAで持て余しちゃってるのでね私
これでツインターボだったらどうなってたんだろう

ちなみに軽量フライホイールの導入でかなり化けましたね
入れる前と後では別物のエンジンになったみたい
とにかくエンジンが快適に回るようになったし、だからといってアイドルが不安定になることもない
乗り心地: 3; サスは硬い

エンジンのフィーリングはさすが6発
積載性: 1; ラゲージが浅いので荷物が積めない
サブウーファーを積んでいるという理由もあるけれど、それにしても辛いかな
あと室内に収納スペースがほとんどないのはもはやメーカー側の割り切りとも思える
燃費: 3; 10キロ前後
カタログ値は8.9キロなのでそれを上回っている

というのは軽量フライホイール導入前の話
フライホイール導入後は7～8km/lといった感じで悪化しました…
価格: 5; これは私が個人売買で買った2006年時の評価です
もう絶対この値段では出ません
今や10万キロを大幅に超えたNAのMTに400万円台のプライスタグが付く時代になってしまったから
故障経験: これがまた大きく壊れないのがすごいところ
スープラがすごいというよりは当時のトヨタはやっぱりちゃんと作ってるんだわ

細かいところを見ると
・運転席側のドアのキーシリンダーを交換しているためイグニッション部と鍵が合致しない(社外のキーレスエントリーキット導入で対処)
・数年前にセルが回らなくなった
・運転席側の電動格納ドアミラーが格納されない(なので手動格納)
・テルテールの接触不良により走行中にエンジンチェックランプが点灯する(80の持病の1つらしい)
・オートアンテナの動作不良(コネクタを抜いて動かないようにした)
・リアゲートのゴムの軋み音(これも持病。交換で直る)

くらいかなぁ
直したものもあれば放置しても大丈夫なものもあって放置してるものがあります