寛吉《》眼鏡のブログ一覧

どうも、白系～青系の高ケルビンなヘッドバルブが見づらいので、ずっとイエロー系の低ケルビンバルブ愛用しておりまして…

やっとこさ、エスクードも交換しました。


でも、このバルブって結構切れやすいんですよねぇ…((+_+))

とりあえず元々入ってたのはスペアとして載せておこうwww


しかし、エスクってバルブ交換簡単でいいなぁ(^^ゞ

諸事情で本日有給取得して、一日子供の面倒を見ることになりまして…

とりあえず朝からエスクのプラグ交換などを…

これが、ちと面倒くさい…

メガーヌも２０６もダイレクトイグニッションなんですが、２台とも一体型ユニット
一方エスクは各気筒に各々ユニットが…

ハーネスもカプラーも各々なのとカプラーの防水シールドゴムがかなり固着気味で…

元々着いていたNGKのグリーンプラグ？はまぁまぁの焼け具合で消耗もしてないようだけど
気分一新で、DENSOのイリヂウムタフに交換

が、中々電極の位置出しが決まらない…

ある程度妥協して終了


で、長男を子ども会の顔合わせ会に送っていった（徒歩で(^^ゞ）後、今度はパワーステアリングフルード交換を始めると…

パワステタンクから上抜き出来ない構造…(ーー;)

仕方がないので配管外して抜いて入れてを２回ほど…、で、手持ちの使いかけのフルードが終了(>_<)


で、長男を今度はエスクで迎えに行って、その足で行きつけのジェームスへ

パワステフルード買って、いつもお世話になっているピット長直々にエンジン・トランスファー・前後デフオイルを交換してもらってきました

エンジンオイルはピットメニューの鉱物油１０W－３０に前回購入してあったシュアラスターLOOPウルトラクリーニング（フラッシング）を投入！
トランスファーはGL-５ ７５W-９０
前デフはGL-５ ８０W－９０
後デフはGL-５ ８０W－９０（LSD対応）を…

どうもトランスファーとリアデフはかなりのスラッジが出ていた様子…

とりあえずエンジンオイルは次回３０００㌔ほどでフィルター交換かねて部分合成か化学合成に変更予定
トランスファーとリアデフは１００００㌔目安に交換をしようかと…


で、帰ってからパワステフルードを４回ほど抜いて入れて…、ついでに以前からストックしてあったメタライザーパワステ用を投入！

さてさて、明日あたりテストドライブでもいきましょうかなぁ…(^^ゞ

某イベントには参加できず、やさぐれて海まで寿司喰いに行って、帰りにお土産届けたときにぢつはエスク用のスタッドレスがあることを知らされて、かなりガックリガクガク orz な寛吉です、こんにちは…


　エスクに乗り始めて、はや２週間

ほとんど、片道１０キロちょいの通勤とちょっとしたお出かけ程度にしか走らせてやっておりませんが、気がついたら燃料計がほぼエンプティに…

ってか、エスクって残量警告灯ないの知りませんで、危うくガス欠になりそうでした…



で、昨夜、帰りに給油したところ…



延々止まらない…


エスクのタンク容量って、６０Ｌもありまして…
（メガーヌと一緒(゜o゜)）


結局入ったのは、５９Ｌ！


トリップメーターは……………　４５０．３Km



燃費は、７．６３Km/Ｌ



さて、もう少しよくないと厳しいかなぁ･･･