てんほうのブログ一覧

3月29日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

この１年のベストワンはコレ

同じ車の黒色以外の人にはわかるかな？


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こんなんも全部片付け

今シーズンはスコップ使ってないな

私の記憶が確かならば世界初のキセノンや
プロジェクターレンズはBMWだったと思う
E32の7尻だから30年以上前？


国産車で標準装備されたのは昭和天皇崩御で
CMコピーの「くうねるあそぶ」が封印された
セフィーロ

井上陽水が車窓から「みなさ〜ん！お元気ですか〜」が無音で放送されてたっけ

その後、なぜか国産車はディスチャージと呼ばれ
社外アフターパーツはH.I.Dと言われ
BMWはキセノンと謳ってた気がするのは俺だけ？


前置きが長くなりましたが
プロジェクターレンズ越しの高輝度LEDって
興味あったんですよ

バーナーの紫外線の影響なのかリフレクターや
レンズが劣化して車検時に苦労するって話を
車屋の叔父貴から聞いてたんでね

そんな時にfcl.さんよりD2SのLED化を図れる物を
提供して頂き、BL5レガシィのロービームを換装しました。



LEDの冷却ファンがカバーに干渉した場合は
削るかヒートガンで炙って変形まで考えていたの
ですが、コンパクトな作りでハーネスが横から
出ているので問題無く取り付けできました。

取り付け詳細は整備手帳にて
https://minkara.carview.co.jp/userid/277806/car/379199/5192323/note.aspx

LEDバルブのスペックとしては
2400ルーメン/6000ケルビンで
元のフィリップスのアルティノンが
2500ルーメン/6000ケルビンと
ほぼ同等です

よくある比較写真ですが故意に修正
できる時代ですから信用できませんよ😬

真ん中がオリジナルです



iPhoneで運転席から撮ります
勝手に補正されますが後から修正は無しです

Xenon


LED


高輝度LEDを左右両面に配置してますが
キセノンの放電で360°球体発光するのには
敵わないエリアはありますが

スイッチONで即座に明るく点灯
HIDのような点灯時のスパーク感や
色の変化もありません

消費電力も26Wなのでフィラメント電球の
ブレーキランプと同じくらいです
HIDも35Wとは言うものの数万ボルトに
昇圧してますからね
電磁波の影響の差も違ってくるでしょう

発光位置の違いから光軸を少し上げても
いいのかもしれません


ちなみに、この日はたまたまホンダの
フリードが隣に居て
ヘッドもフォグも純正でLEDの仕様



駐車場の傾斜で若干下向きですが
見事なカットラインに驚きました
最初からLED専用の設計で
ミリ波レーダーやカメラで制御される
最先端技術だとこうなるんでしょうか

フレアが無さ過ぎて一寸先は闇？
逆に危険がアブナイ気もします(笑)

同じ位置でBMWも撮ってみました

こちらは純正D1S
フリードのロービーム専用と違い
バイキセノンの構造です
ケルビンが低い分、ダントツに明るい？

同じ位置でBMWレーザーライトを
撮ってみたいなぁ
8クーペを所有して(笑)