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本日、お尻のお仕置きモードを解除してきました。

この１週間、お尻フニャフニャガクガクのお仕置きモードで過ごしたせいか、久しぶりに戻ってきた強烈なお尻の締り具合に、もう、、、（ﾉ∀＼*）ｷｬ

なるほど！
これが調教というものですね！

ついでにコイツも導入しました。

リジカラ

まず乗り心地ですが、ゴツゴツする場面もあればシットリする場面もあり、良くなったとも悪くなったとも言えますね。
スポーツチューナブルサスペンションの特性がよく出ていると言う意味で言えば、かなり良いと思います。
あとは好き好みですが、個人的にはかなり良いと思います。

次に操舵ですが、お尻のお仕置きモードが解除され、リアがかなり踏ん張るようになったのにも関わらず、このフロントのドッシリ感。いくらリアスタビが十分効いていないからだとはいえ、このドッシリ感。
強化ポイントが違うとは言え、効果は筋金くんにも匹敵するんじゃないでしょうか？

恐るべしリジカラ。

これでアライメントとリアスタビの調整をしたらどうなるんだろう、、、
リアは単純に強化すればするほど回頭性は鋭くなるのですが、フロントの踏ん張り具合で正確性と安定感が全然違います。
今からすごく楽しみです。

出来ればリア用も逝きたかったのですが、ぜぶらさんのご指摘で気付いたのが３日前。
流石に厳しいので、またの楽しみに取っておきます。＾＾


因みに開店と同時に預けて作業終了が６時半。
約８時間の間相棒を務めたのはESSEです。
車重が軽いせいか、走りも中々軽快ですね。
オマケに燃費も良い。
満タン返しが基本ですが、たった３リッターしか減ってませんでした。
最も半分以上は天神でぶらついていたのですが、、、

あぁ、フランクリーダーカッコいい！
あぁ、ナイジェル・ケーボンカッコいい！
あぁ、ポストカッコいい！
あぁ、コリンボカッコいい！

でも、車高調の借金が、、、、

こっちのお仕置きモードは当分解除できそうにありません。＞＜