続3：2WD　ドリフト　ニューマシン製作

地獄のチューナー448です。

引き続きニューマシンを製作します。
今回は足回りです。
サスマウント等はタミヤです。他の部品も水色のアルマイトでタミヤっぽくまとめました。
ダンパーはTRFダンパーではなく、ストリートジャムのワークスダンパーです。

①フロント
ストリートジャムのR31 RRコンバから移植します。

・アッパーアーム=D-LIKEのトライアングルアーム
・ロワアーム＝カザマSUSTEX
・ナックル＝YD-2用純正

順調に進んでましたが、1つの壁に当たりました。
⇒GALMのアッパーアームは短い！！！
というか、アーム取付点の幅が広い！！！
移植前よりかなりアームを短くしました。アームの内側はターンバックルは使えませんでした。
それ以外は問題ありません。

②リヤ
GALM　Ver.2用のアーム＋ナックルを使用します。

【蛇足】
TA03魔改は現在はODのトレーリングアングル付きアーム＋ODナックルです。GALM　Ver.2用のアーム＋ナックルを買って取り付けようとしたら、ユニバーサルジョイントが合わない・・・というか、アクスルシャフトのベアリング径が違う・・・
手持ちのヨコモ用？かタミヤ用？か分かりませんが、ユニバを取り付けました。
付けたは良いですが、トレーリングアングル付きアームの方が良かったので、使ってませんでした。

ということで余っているので、今回のニューマシンに使用します。
リヤは問題なく組めました。

バンパー、ボディマウント等も取り付けました。
TA03魔改と比較すると・・・


・フロントは2WD専用と4WD改造の差異があり、スライドラックとサーボの前後位置がかなり違います。
・アッパーデッキはTA03の方が高いので、モーターも高いです。
　モーターの前後位置はTA03の方が若干後ろです。

両車共にMD（メカドック）ステッカーがポイントです。

今日はESCを載せる予定です。
シェイクダウンテストが楽しみです。