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448ボディ工房です。

セリカXXを塗装しました。
白黒と塗り分けを変えました。
色はタミヤのTS85「ブライトマイカレッド」です。（手持ちのあまり）
裏打ちは銀→黒です。かなりきれいな赤になりました。

今回は新品を買ったので、前回の白黒と若干カットが異なります。
ホイールアーチも垂直部分を少し残してます。

今回もライト、窓枠等のデカール無しなので、自作です。
最近、行く頻度が高くなったサーキットに合わせて川崎ナンバーにしました。



そして仕上げは・・・
（続く）

448ボディ工房です。

いろいろ作ってないボディがたまってます。
何から作ろうか悩みましたが、セリカXXの2号機にしました。
最近、日ドクで赤ボディが多いので、赤にします。

RC工房448です。

仕事で茨城に行きました。
帰りに谷田部アリーナを見学してきました。
次は走りに行きたいです。


激安ボディをゲットしました。

メカドック448です。

早めの土ドクでTA03-M 魔改造の19年後期型？を走らせてきました。
今回はメカドック仕様です。

→特にセッティングしなくても普通に走ります。
超リヤ荷重にしたせいか、フロントの動きが軽いです。
立ち上がり加速は少し速くなった気がしますが、TA03-RRのポルシェの方が圧倒的に速いです。
（その代り、コーナーはドアンダーですが）

ちなみに、TA03-RR（ポルシェ）がTA03の純正限界のギヤ比9.9（ピニオン=06モジュール12T）です。
それに対し、TA03Mはギヤ比11.3～13.0で使ってます。その辺の差もあると思うので、次回はギヤ比とESCのセッティングを煮詰めてみます。

RC工房448です。

新設のアッパーデッキですが、完成しました。
久々にマシンをバラしたついでにマシンの紹介をします。



まずはフロント周りです。
ギヤボックスを外すとTA03感はゼロです。
サスマウントはタミヤですが、ヨコモも同ピッチなので取り付け可能です。
スライドラックはGRKです。
続いて、FRのギヤボックス？を取り付けます。


ギヤボックスのカウンターシャフト取付け部の名残があるので、TA03だとわかります。
もちろん他車流用もできますが、このパーツを使わないとTA03ではなくなるので、TA03で行きます！
横に置いてあるモーターマウントはYR-4 タイプM　J2（最終型）です。
アッパーデッキは新設しました。UDカーボン、t=2.5です。
新旧両方のモーター位置に対応できるように設計しています。

そして、完成！！！


前回と同じくMD（メカドック）ステッカーがポイントです！
モーター位置は極限まで後退させました。
前仕様に比べて約20mm後ろに下がってます。
これでトラクション不足が解消されれば良いのですが・・・