4483のブログ一覧

RC工房448です。

仕事で茨城に行きました。
帰りに谷田部アリーナを見学してきました。
次は走りに行きたいです。


激安ボディをゲットしました。

メカドック448です。

早めの土ドクでTA03-M 魔改造の19年後期型？を走らせてきました。
今回はメカドック仕様です。

→特にセッティングしなくても普通に走ります。
超リヤ荷重にしたせいか、フロントの動きが軽いです。
立ち上がり加速は少し速くなった気がしますが、TA03-RRのポルシェの方が圧倒的に速いです。
（その代り、コーナーはドアンダーですが）

ちなみに、TA03-RR（ポルシェ）がTA03の純正限界のギヤ比9.9（ピニオン=06モジュール12T）です。
それに対し、TA03Mはギヤ比11.3～13.0で使ってます。その辺の差もあると思うので、次回はギヤ比とESCのセッティングを煮詰めてみます。

RC工房448です。

新設のアッパーデッキですが、完成しました。
久々にマシンをバラしたついでにマシンの紹介をします。



まずはフロント周りです。
ギヤボックスを外すとTA03感はゼロです。
サスマウントはタミヤですが、ヨコモも同ピッチなので取り付け可能です。
スライドラックはGRKです。
続いて、FRのギヤボックス？を取り付けます。


ギヤボックスのカウンターシャフト取付け部の名残があるので、TA03だとわかります。
もちろん他車流用もできますが、このパーツを使わないとTA03ではなくなるので、TA03で行きます！
横に置いてあるモーターマウントはYR-4 タイプM　J2（最終型）です。
アッパーデッキは新設しました。UDカーボン、t=2.5です。
新旧両方のモーター位置に対応できるように設計しています。

そして、完成！！！


前回と同じくMD（メカドック）ステッカーがポイントです！
モーター位置は極限まで後退させました。
前仕様に比べて約20mm後ろに下がってます。
これでトラクション不足が解消されれば良いのですが・・・

最近、TA03-RRのポルシェが好調の448です。

本家のTA03M-魔改ですが、相変わらずヘアピン立上りが遅い・・・
ポルシェはRRモーター仕様（反トルク仕様ではない）で、トラクションがはるかに上の感覚です。
その分アンダーステアで曲がりませんが・・・

ということで、次はTA03Mに手を付けます。
昨年末にアッパーデッキを製作してモーター位置を後退させましたが、今回はさらにモーターを後退させます。



現状はこうです。
駆動ベルトは上の写真では198mm→下は177mmです。
次は普通に手に入るベルトで一番短い150mmに変更します。

新アッパーデッキはとりあえず設計しました。
今回は2.5mm厚のUDカーボン（単一方向性）を使用します。
ピッチ方向に硬く、ロール方向に柔らかくなります。
今週中には製作する予定です。

さすらいのチューナー448です。

アメリカ経由でポルシェのボディを手に入れました。
タミヤのポルシェ934です。

ショートホイールベースなので、TA03-RR専用になりそうです。
やはり黒か、それとも・・・