燃費以外は無難で安心感のある堅実な車 - レイバック

試乗

燃費以外は無難で安心感のある堅実な車

こはだ(こばたく)@NC/BP
スバル / レイバック
リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
- レビュー日：2025年6月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：2

満足している点: 必要充分以上の走行性能、積載性
不満な点: 内装デザイン、燃費
総評: 次期足車候補の筆頭として見に行きました。燃費と内装デザインさえなんとかなれば理想の車なのですが…
レガシィが変な壊れ方をする前に、その辺が改善されていることを強く望みます。

デザイン: 3; 外装は普通のレヴォーグよりもシンプルで、落ち着きがあり好み。ただ、BPアウトバックのようなコストのかかる作り分けはされておらず、特にボディサイドは狭い部分で作り分けを頑張っている感があり、もうちょっとなんとかしてほしい。
内装は…落ち着きのある外装とは異なり、ごちゃごちゃとしておりイマイチ。コストがかかっているのはなんとなくわかるけど…高級感や広々感の演出は他社のほうが上手である。
あと、安全性・実用性をウリにしているスバルとして、オーディオやエアコンなどの操作がタッチパネルに大きく依存しているのは如何なものかと思う。

ここから先はもし自分が買うなら、という妄想です。
いちばん気になるのはフェンダー。
オプションのカラードフェンダーでボディ同色(赤)にする？が、写真で見た限りはタイヤが小さく見えてカッコ悪い。限度があるけど外径上げたりホイールデカくすればマシになる？
タイヤを手っ取り早く大きく見せたいなら黒。でも元々未塗装樹脂なところを何万も払って黒くする？となるとノーマル…でもそれはちょっと安っちい…ネットでおおかっこいい！と思うレイバックは大概黒のカラードなので、コスパの悪さには目を瞑ってこれか。
他のエアロは…いちばん大人しいリアスポと、ドアの傷防止の長細いやつ、ドアバイザーだけあればいいかな。他のエアロは付けちゃうとボディが厚く見える。軽く見た限りではバランスは整っているように感じるので、リップで盛りたいとかそういうのは無い。
走行性能: 4; ステアリングのすっきりとした操作感、滑らかで余力の感じられるエンジン、違和感のないCVTなど扱いやすくまとまっている印象。とりあえず、2.5NA+4ATから乗り換えても違和感ナシ。感動するほどのものは無いけど、そういう車でも無いので…
あとは、高速巡航でどうなるか。
乗り心地: 5; BPアウトバックのようなふんわりクルージング、というほどでは無いが、昨今の車としては柔らかめで快適な乗り味。同日に試乗した、レヴォーグSTIスポーツとは明確に違います。好みの順に、BPアウトバック→レイバック→車高短BPアウトバック→レヴォーグSTI
積載性: 5; 後部座席の居住性よりも荷物の積載性が重視されているようで、薄めのリアシートを倒すとほとんど平らになり、荷物が大量に載せられる。
また、後部座席を倒さずとも荷室の奥行きも広い。
BPと遜色なし。
燃費: 3; 10-12km/lらしい。オタクが釣れればいい、という車では無いのだからもう少し…燃費を理由に乗り換えると後悔しますよ、と言われた。大変正直な営業さんであった。
価格: 2