Cost performance, the best. - スイフトスポーツ

マイカー

Cost performance, the best.

プレアデス…
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(AT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2023年8月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: タイトルの通り、そのコストパフォーマンスの良さです
⚫︎トルクフルな1.4ℓ直噴ターボ
⚫︎モンローのアブソーバー
⚫︎コンチネンタルタイヤ
⚫︎軽量高剛性のHEARTECTプラットフォーム
⚫︎1トンに満たない車重
などによるこの総合力をリーズナブルな価格で市場にリリースしたメーカーに拍手です
不満な点: ⚫︎未塗装樹脂部が多過ぎ、もう少しコストをかけてでも
　塗装部分を増やして貰いたかった
⚫︎サンバイザーが小さ過ぎて、太陽が低い位置にある時は
　役に立たない
⚫︎RVチックなホイールデザイン
総評: ベテラン、ビギナー、男女問わず、誰でも気軽に楽しめるコンパクトスポーツ
買って損なし、後悔なし…そんな出来の良いクルマです。
アフターパーツが豊富なので、ユーザーによっては購入後も楽しみが広がるでしょう

デザイン: 4; コンパクトなボディで乗員は大人なら実質4人、後席足元スペースは必要にして十分
尚、後席では、フロントシートの大きさとCピラーの太さが相まってかなり圧迫感を感じる。
運転席からの左後方確認は困難、かなり注意が必要。
走行性能: 5; トルクが太く、車重が軽いので、発進時のアクセル開度は小さくてもしっかり流れに乗れる
また、巡航中の急加速でもキックダウン無しでグイグイ加速する
モンローのアブソーバーとコンチネンタルタイヤは路面をガッチリ掴み、狙ったラインをトレースするハンドリングも気持ちがいい
乗り心地: 5; 硬めではあるが、ゴツゴツというものではなく、乗り心地は良い
個人的ではあるが、1人で乗るケースが大半である為、もう少し硬く締め上げてもいいくらい
積載性: 4; ラゲッジフロアが掘り下げてある為、荷物の大きさや重さによっては出し入れしにくい
その分積載量には貢献していて、3人程度の1〜2泊の旅行は十分
可能
燃費: 5; 走らせ方によって差が大きいのはターボならではのこと
郊外一般道往復70kmの通勤主体、流れに乗った走り方で
AVG17.5km/L
燃費にこだわった走り方をすればもう少し伸びそう
価格: 5; 購入したディーラーでは、2年前の妻の車に続いて2台目の購入で
あり、値引きもほぼ希望通りに応じてくれ、納得の価格に。
尚、純正オプションは高いので、フロアマットやETC、ドラレコは
社外品で節約
故障経験: 故障ではないが、納車後半年でヘッドライト内側に液垂れが発生
後日、左右とも無償交換予定