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SUPER ＧＴのＮＳＸがとうとう今年限りで参加終了が決定しました。
レギュレーションで来年は参加難しいと思ってましたが、
実際に参加終了決定を聞くととても寂しい・・・・

私がサーキットへＧＴレースを観戦はじめたのが2000年頃なので１０年近くＮＳＸを応援し続けてきました。
1997年に本格参戦して以来、とても優れた空力を武器に今まで戦ってきて、2000年、2007年とチャンピオンを取りましたが、たび重なるＮＳＸ潰しともいえるレギュレーション変更をされても、ホンダはその度に技術で乗り越えてきました。
そんなホンダがとても誇りに思えます。

ＮＳＸは来年走りませんけど、次期参加車両にはホンダスピリッツの詰まった車が
参加して欲しいです。


写真は鈴鹿で撮った、特に大好きなカラーリングの2002年無限ＮＳＸです。

スーパーＧＴ鈴鹿合同テストを見に鈴鹿サーキットに行ってきました。去年の夏以来のＧＴなのでものすごく楽しみにしてました。平日のわりには結構観に来てる人がいたと思います。

今回はＧＴ－ＲやＮＳＸ、ＳＣのカラーリングがどんな風になってるのか楽しみで、ＧＴ－Ｒは初めて写真を見た時カッコ悪いと思いましたが、実物を見るとなかなかカッコイイ！
ＮＳＸはエプソンとＡＲＴＡが微妙＾＾；
ＳＣはエネオスカラーが派手に感じました。

今日は天気が良かったのでマッタリと出来て良い１日でした。
明日と明後日は鈴鹿でファン感謝デーがあるのですごい人だろうな～

今日は待ちに待ったスーパーＧＴ鈴鹿1000kmに行ってきました。
今年で８年連続で観戦してるので毎年この時期の恒例行事になってます。

トヨタファンの友人と行ったんですが、今年も暑くてお互いくたくたです＾＾；
友人は日焼けすると真っ赤になるので完全防備してました。
お互いドリンクを何本飲んだことか・・・・

レースーは序盤から荒れた展開で、ペナルティーの連発で順位の変動が激しかったです。
中盤はだんだん落ち着いてきてＮＳＸが上位に並んでいたので、私的にはうれしい展開が続いていたけど終盤天候が急変していきなりの土砂降りに！
この雨でタカタドームＮＳＸがクラッシュしてリタイヤになってしまったり、
１位ＡＲＴＡＮＳＸが勝てると思ってたところで、レインタイヤからスリックタイヤへの交換する駆け引きでトムスＳＣに逆転されたりと、とても波乱＆面白いレースでした。
レースの展開次第でＮＳＸ５台で上位独占もありえたので勝てなかったのは悔しいですが、２，４，５位とＮＳＸが入ったので良かったです。


レース終了後の余韻が残るなかで、私の車で大阪まで無事帰宅しました。
友人はトヨタが勝ったので終始ご機嫌でした。
ちなみにこの友人が観戦に行くとトヨタが勝つことが多いので、早くこのジンクスがなくなって欲しいです＾＾；

今日開催していたスーパーＧＴ第５戦ＳＵＧＯで、ＮＳＸが１・２・３位になったみたいです。
開幕から見てると、今年のＮＳＸは速さではトヨタ、ニッサンに比べて速いけど信頼性がないといった感じがしてました。
ＮＳＸの中でも私が応援しているタカタＮＳＸは、予選で連続ポールをとっても決勝ではトラブルでリタイアという結果が多くて何とか勝たせてあげたかったです。
今回は１位ＡＲＴＡ、２位タカタ、３位エプソンのＮＳＸ表彰台独占だったので悶々とせずぐっすり寝れそうです。
次戦の鈴鹿1000kmは観戦に行くので、気合入れてＮＳＸを応援しようと思います。

私はモータースポーツが好きで、特に最近はスーパーＧＴをよく鈴鹿や岡山まで観戦に行ってます。今日はそのＧＴが富士スピードウェイでありまして、私はホンダ車オーナーなので当然ＮＳＸを自宅で応援していました。富士で不利といわれてるＮＳＸが予選でＰＰをとったので、今日は安心して車のＤＩＹをしていて先ほどレースの結果を見て呆然としてました。予選上位にいたＮＳＸほとんど下位に沈んでました。今日はくやしくてなんか悶々としてます(=;ェ;=)