くーぺのブログ一覧

先日、実家のラファーガを運転して自宅ガレージに止めようとコンクリ地面をふと見るとオイル跡がある。マジデ？と思いながらもエンジンルームを確かめるとデスビから漏れていました。この部分はインスパ、セイバー含めてホンダ５気筒車の定番故障箇所らしくとうとう家の車も該当してしまいました。

近所のディーラーで見てもらったところ、オイル漏れはデスビキャップ、Ｏリング、ヘッドカバーパッキン交換で、1万６千円程で直るみたいですが予想外の指摘が。それは左右ドライブシャフトブーツが破れているそうです。左右とも以前車検時に交換したことがあり、それから１万キロ未満しか走ってないのに破けるなんてちょっとショックです。ディーラーで交換すると左右で約３万円程だそうです。

考えられるのは、以前交換したドライブシャフトブーツは作業時間短縮のため社外品の分割式を使用した為、純正部品より耐久性が無かったのだと思います。結局シャフトブーツを破れたままにしておくわけにもいかないので、オイル漏れも含めて修理してもらうことにしました。
実家の車なので私の懐は痛みませんが予想外な出費です。でも今後も安心して乗るには必要な出費なのでしょうがないですね。

これを教訓に、私のＵＡ５のシャフトブーツが破けた時は費用は高くつきますが、社外の分割式ではなく純正品に交換しようと思います。

ここ数日急激に寒くなってきました。
当然こんな寒い日に車を運転する時にはエアコンを暖房にしますが、ＵＡ５のエアコンを暖房にしても温風が出ない！！冷房かと思うほどの冷たい風しか出ません。寒い＞＜

自分なりに原因を調べて考えたのが下記の3点。①ウォータバルブが作動してなくクーラントがヒーターコアに流れずヒータが温まらない。②エアミックスモーターが作動してない為ヒーターコアに風が送られて無い又はウォーターバルブケーブルが動かないのが原因で①になる。③ヒーターコアの不良。

実際に自分で確認すると、ウォーターバルブのあるヒーターコアに入る側のホースは熱くなってるが、ヒーターコアから出てくる側のホースは熱くない。ということはヒーターコアにクーラントが流れてないということが考えられる。次にエアコンの温度を１８℃→３２℃にした時に、ウォータ－バルブを作動させるウォーターバルブケーブルが動くか確認すると動いて無い。ということはウォーターバルブが作動されないためにクーラントがヒーターコアに流れない可能性がとても高いと結論が出ました。

後は自分では分からないのでいつものディーラーで見てもらうと、エアミックスモーターが動いてない→エアミックスモーターと繋がってるウォーターバルブケーブルが動かない→ウォーターバルブが作動してないということでした。試しにケーブルをウォーターバルブから外し手動でウォーターバルブを開くとクーラントがちゃんと流れて温風が出るようになったそうです。それとエアミックスモーターのカプラーを抜差しするとモーターが動くようになったそうです！！とりあえず温風が出るようになったので様子見をすることにしました。今回は費用が発生しなかったんですが、申し訳無いのでオイル交換をしてもらいました。
とりあえず原因が分かったのと修理をしてもバカ高い金額でも無いので一安心です。これがヒーターコアの修理とかになると、ダッシュボード脱着等の大作業で修理代６万コースでした。

暖房にしても温風の出ない人は早めに見てもらったほうがいいですよ。最悪の場合クーラントがもれてたり、ヒーターコアが詰まってたりする可能性がありますから。

夜、愛車を走らせているとなんかライトが暗いような感じが。
まあ気にせず走っていて、前の車の車体に映りこんだ愛車のライトを見ると運転席側ＨＩＤがハロゲンみたいにオレンジになってる！案の定、ライトを再点灯すると切れてしまいました。
私の車は純正バルブなので１０年以上無交換で今まできました。さすが純正品は信頼性が抜群ですね。

で、代替品を買うんですが、今までＨＩＤバルブは特に気にしてなかったんで何を買おうか思案中です。
ケルビン数が高いと雨の時に視認性が悪いそうなので６０００Ｋ位を上限に考えてます。
ＰＩＡＡ、フィリップス等の一流メーカ製か又は中華・韓国製の安物バルブか信頼性の純正バルブか色々悩みますな～。

ＵＡ５前期はリフレクターの性能が良くないのでＨＩＤでも暗いので明るいバルブが欲しいです。

ＵＡ５を購入して以来４回目の車検を受けてきました。
特に問題箇所は無かったので今回はブレーキオイル・クーラント交換をしてもらいました。

めったに車体底部を見る機会が無いので、この機会にリフトに乗せた愛車の車体下を見せてもらいましたが、特に錆やオイル滲み･漏れ等無くてホッと一安心＾＾
作業も手際よくサクサクと進み１時間もかからず車検終了でした．

前回の車検から今回までの走行距離は１万キロくらいで、ホント以前に比べて車に乗らなくなったなぁ～　　このままだと目標の２０万キロには何年かかるのだろうか。

普段からメンテに気を使って車のコンディションは良いので、ＵＡ５には乗れなくなるまで頑張って走ってもらおう！

１０月に車検なので車を事前に見積りも兼ねて前回も受けた民間整備場に見てもらいました。

そろそろシャフトブーツがやばいかと思いましたが特に問題ないとの事。
パッドもまだいけるだろうとの事で、特に交換部品はありませんでした。
見積りはＬＬＣとブレーキオイル交換込みで１０万円しなかったです。
自賠責の金額が下がってるので前回より１万円弱安くなりそうです。

最近は車に乗る機会が激減してるので、正直もっとコンパクトな車でもいいかなと思う時もありますが、大好きな車なので大事にしようと思います。

車検時や自動車税支払いの時は維持費を考えるとＵＡ４にしとけばよかったと時々思います・・・＾＾；