定番＆予想外

先日、実家のラファーガを運転して自宅ガレージに止めようとコンクリ地面をふと見るとオイル跡がある。マジデ？と思いながらもエンジンルームを確かめるとデスビから漏れていました。この部分はインスパ、セイバー含めてホンダ５気筒車の定番故障箇所らしくとうとう家の車も該当してしまいました。

近所のディーラーで見てもらったところ、オイル漏れはデスビキャップ、Ｏリング、ヘッドカバーパッキン交換で、1万６千円程で直るみたいですが予想外の指摘が。それは左右ドライブシャフトブーツが破れているそうです。左右とも以前車検時に交換したことがあり、それから１万キロ未満しか走ってないのに破けるなんてちょっとショックです。ディーラーで交換すると左右で約３万円程だそうです。

考えられるのは、以前交換したドライブシャフトブーツは作業時間短縮のため社外品の分割式を使用した為、純正部品より耐久性が無かったのだと思います。結局シャフトブーツを破れたままにしておくわけにもいかないので、オイル漏れも含めて修理してもらうことにしました。
実家の車なので私の懐は痛みませんが予想外な出費です。でも今後も安心して乗るには必要な出費なのでしょうがないですね。

これを教訓に、私のＵＡ５のシャフトブーツが破けた時は費用は高くつきますが、社外の分割式ではなく純正品に交換しようと思います。