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営業氏が届けてくれましたが、生憎の雨で早速汚れていますが・・・。

iX3のモカ内装の実物は初ですがいいですね。

パネルは標準のピアノブラックですが、こちらも悪くない感じです。

車庫内が汚くてすいません・・・。

カーボンブラックにエクステリアパッケージなのと、iX3はグリルが塞がっていて元々黒いので、暗いところだと黒統一って感じです。（これでも純正）

ヘッドライトはアダプティブLEDですね。GLBではAMGラインを付けないとオートハイビームすらなかったので、ここは大幅進化です。

この角度だと濃紺というかちょっと緑がかって見える不思議な感じです。

かなり複雑な色で気に入っています。

リアデイライトが点いてしまっているのでわかりにくいですが、テールランプ部もブラックスモーク処理です。

そしてBEVなので当然マフラーはありません。

わかりにくいですがBMWバッジの周りが青なのがiシリーズの証。

フロント全景です。

いかにもBMWって感じです。

ステアリングヒーターも標準ですね。

BMWっぽくかなり太いステアリングですが、ナッパレザーの質感が高くて結構好きです。

液晶メーターです。

最大の難点はバッテリー残量の％表示がないこと・・・。これイカンでしょ・・・。

音声アシスタントやアプリからは％がわかるのですが・・・。

エアコンボタンも残っていて、BMW伝統のショートカットキーも健在です。

このショートカットキー、結構色々な機能を割り当て可能で便利なんです。

シフト周り。スイッチ型ではなかったですが、電子式のシフトノブです。

これ、ちょっとPが押しにくいのが難点・・・。

EVなのでスタートボタンは青です。

iX1と異なり、こちらはiDriveコントローラーが残っており、運転中の操作は格段に楽だと思います。運転中のタッチ操作はシートから背中を離して多少前のめりになる必要があり、非常に危険です・・・。なのにiD8では運転中に操作しそうなドライブモード切り替えがタッチなんですよね・・・。

センターコンソールの中です。

USB-Cが一つあります。

まだ完全に確認できていませんが、スマホ充電で13Wくらい出ていたので少し出力高いかも・・・です。GLBは10Wまででしたね。

サンルーフも標準です。

BMWのは分割部はあるけどフレームはないので開放感が高いです。

後席エアコンも完備です。

ただなぜかリアシートヒーターが付けられません・・・。EVなんだからシートヒーター必須な気もしますが。

ハーマン・カードンのスピーカーです。これも標準ですね。

16スピーカーで464W出力とのことですが、たしかに音はいい感じです。

ただこのピラースピーカー、大きくて視界が悪いです・・・。

リアシートは十分な広さですね。

でもGLBのほうが少し足元広いかも。FRベースなので仕方ないところではありますが。

シートサイズはゆったりで、私はこっちのほうが寛げそうでした。

で、リクライニング可能です。

一番起こした状態と一番倒した状態の差はこんな感じ。

シート横にシートを倒すためのレバーがあります。

センターアームレスト。

これ、実は通常のX3と違うんですよね・・・。なぜかiX3だけ上級モデルのものなんです。

この辺で差別化も必要ない気もしますが・・・。使いやすそうですけどね。

ラゲッジはスクエアで使いやすい感じ。結構広いです。

床下にはトノカバーの収納が可能。

この下に少し物入れスペースはありますが、バッテリーとかモーターの関係で結構狭いです。

ただ床下以外は通常のX3と同等なので問題ないかと。

これがPHEVになると床が上がってちょっと使いにくい気がしました。

で、デジタルインナーミラー。

こちらは後付ですが、元からあるETC内蔵ミラーの上に装着した感じですね。

前後のドラレコも兼ねますが、画質的には微妙かも・・・。ちょっとノイズが多いです。

調整したら直るかなぁ・・・まあ実用上の問題はないんですが・・・。

とにかく時間を見ていじってみたり初期設定したり。

コネクテッドになってなかなか複雑ですね。

でも個人的にはまだまだ色々試せそうでネタには困らなそうです。ｗ

EV関連のYoutubeなども結構見たりして、車が来ていないのにそれなりにノウハウ積んだ感じですｗ

そこで簡単にですがiX3と同等クラスのSUV型BEVで比較してみました。

異論はあると思いますが下記をピックアップ。

・iX1 xDrive30 M Sports　　698万円

・iX3 M Sports　　862万円（現在は922万円）

・EQA 250　　782万円

・EQB 250　　822万円

・EQC 400 4Matic　　991万円

・Q4 40 e-tron S-line　　728万円
・アリア B6 e-Force Limited　　720万600円

・RZ 450e version L　　880万円

ベース価格だけ見た場合、iX1の安さが際立ちますね・・・。

アリアのほうが装備はいいとはいえ、バッテリー容量もツインモーターなのも同じでサイズ感も近い。これとほぼ同じです。

対してメルセデスが高い！250グレードはFFのシングルモーターでパワーもそこそこ。

バッテリー容量もiX1相当。

これらは標準装備が異なるので一概に言えず、iX3と合わせるためにフル装備で比較すると・・・

※スポーツライン、メタリックカラー、レザーシート、サンルーフ相当を加算）

メルセデスが異常に高いことがわかります・・・。

AMGラインがオプションなのとオプション価格自体が高額であることが理由ですね。

この時点で実はiX3はEQAよりも安価となっています。なのでメルセデスは微妙。

Q4 e-tronはiX3と同じRWDですが、モーター出力は204PS/310Nmとかなり劣ります。

内装などの質感もiX3だとQ5クラスですから、どうしても見劣りするんですよね。というわけでアウディも除外。

アリアは注文できないですし、RZは・・・というかトヨタはbZ4Xがひどいと見ているのでちょっと・・・なのと、やはり最近のトヨタ、レクサスは内装の質感が安っぽい。

こうしてみるとBMWのEVってやたらとコスパいいんです。

SUVに限らずi4もかなりコスパはいいです。標準装備がいいんですよね。

まあテスラを入れると実はテスラのコスパがすごいんですが、モデルYはちょっと横幅が大きすぎてNG・・・。

実は渋滞時ハンズオフなど、先進機能ではBMWのほうが上の部分も多く、テスラを選択する理由が弱いんですよね・・・。でも有力候補ではありました。

モデルYはスタンダードモデルなら現在587万1600円。やはりコスパはすごいです。

スペックだけならiX3とガチンコの性能ですが、大きさ感と営業の付き合い等々でBMWになった感じです。

しかしiX1はiD8がもうちょっと問題なければこちらにしていたかもしれません。

私は性に合ったのがiX3だったというだけで、iX1はいい車です。

iD8が嫌なのとちょっと小さいということ、iX3は値引きがあったことで価格差が大きくなかったこと、iX3が値上げしちゃって猶予がなくなり、iD7が買えなくなるのを嫌って即決しただけなので・・・。

BMW Tokyo Bayで試乗もしましたが、このあたりはまたまとめておきます。

いよいよ明後日納車となります。

いやー、最近としては早いんでしょうけど、当初は国内在庫車から割り当ててもらったつもりだったので、ちょっと待ったなぁという印象です。

待つならGLBのほうが3ヶ月位待っていたんですが、こっちのほうが長く感じたかも。

突然の値上げを見つけて急遽確保してもらったのですが、蓋を開けたらまだ船に乗っていないことが判明・・・。船旅を終えてBMWジャパンの検査を通って、ようやくディーラーに来た感じです。

わかりにくいですが、内装はモカレザーになります。

予想通りシフトノブは旧版ですね。まあ仕方ない。多分値上げ後の個体がスイッチ式になる感じですね。

モカレザーは過去F25 X3のときの内装カラーと同じ。

シート形状とか異なりますが、F25からメルセデスになって、またG08（G01）に戻ってくるという・・・。その間フルチェンは1回なんですね・・・。ｗ

F25はLCIモデルでしたが、こうして比べると結構違いながらもBMWの内装ってイメージは維持していますね。

今回のG08の場合、ベースのG01がLCI時にかなり強化されていて、フル液晶メーターや60km/h以下でのハンズフリー実現を果たしています。

直近50m分の軌跡を覚えていて、自動バックする機能とか最新のBMWと安全装備系は同等です。

カーブドディスプレイではないのでインテリアデザインはひと世代前な印象ではありますが、iDrive8がイマイチなので・・・。これはこれで良いかと。

パッと見た感じデジタルインナーミラーはきれいに付いている感じですね。

こちらも納車後にレビューしたいと思います。

予定通り6/12に納車される見込みです。

そういえばZESP3カード申請のためにVINコードは先にもらっていたので、VINコード検索を使って調べてみました。

すると生産開始が昨年の11月・・・結構眠っていた在庫の可能性が・・・。

まあ営業氏には念入りにチェックしといてね、とはお願いしましたが。

今回ディーラーオプションとして安いコーティングとデジタルインナーミラーをお願いしています。

BMWの場合、ETC内蔵型のルームミラーである関係で、純正にはデジタルインナーミラーの設定がないのがネックです。

しかしGLBで使っていると、多少画質は悪くても画角が広くて便利なんですよね・・・。

前後ドラレコにもなりますし、嫁さんと共用なので、いちいちミラー調整しなくていいのもいいです。

今回ナビ男くんのセルスター製の予定だったんですが、営業師からコムテック製の実績もできたのでコレに変えたいとの連絡。とりあえずOKしましたが大丈夫かは不明・・・。

あと気づいたんですが、iX3って今年のモデルからシフトノブ形状が変わっています。

X1などと同じスイッチ式にこっそり変わっていました・・・。

ウチのiX3は昨年生産みたいなので対象外・・・。旧来のシフトノブ型ですね。

個人的にはこのスイッチ型のほうがいいと思っていますが。

実はコレ、通常モデルのX3は対象外みたいなんですよね・・・。

なぜかiX3だけこのタイミングでの変更。

もう末期モデルなのに変更って面白いですね・・・。

さて、まもなくGLBともお別れ。

この休み中に荷物を回収しておかなければ・・・。

これまでMOTAを使ったり、個別に査定してもらっていましたが、いかんせん納車日が先だったので微妙に様子見感が・・・。

さすがに昨年秋までの異常な値段は無理ですし、今年に入ってから急落しているのは知っていたのですが・・・参考までに書いておきます。

まずMOTAは全く使えず・・・。

上位3社に絞るというのはいいのですが、結局入札参加は2社のみ。

しかも1社はかなり小さい感じで査定せずにお断りに・・・。

BMWディーラー　395万円（結構頑張ってくれた）

MOTA　A社　290万円（論外！）

MOTA　B社　400万円が限界（2ヶ月前だったので予防線張ってたかも）

大手C社　430万円（店舗持ち込みが必要）

大手D社　432万円（納車日に取りに来てくれる）

というわけで、D社に決定。

こちらは本日訪問して査定してもらいましたが、店長が直々に対応してくれて色々話を聞けました。

現在のオークション相場は非AMGのGLBは2020年式だと360万円位みたいです。

ウチの場合はサンルーフがプラス査定。AMGライン以外フルオプですが、そのあたりも加味してもコレが限界みたいでした。

うーん、半年前なら下手したら100万上だったかもとは思いますが、今ならまあいいほうですか・・・。

もうちょいがんばれたかもしれませんが、まあ個人的には430万円で想定していたので、なんかドンピシャ。

納車日のAMに取りに来てくれるというのも好印象で、大手なので手続きも問題ないだろうということで決定してしまいました。

前のW205も買取店へ売りましたが、ちょっと失敗したんですよね・・・。

今回は大丈夫だと思いますが、大手ならまだ安心かと。

で、売却先も決まったので、ルーフボックスを取り外し。

久々にGLBもスッキリしました。あれ結構風切り音するんですよね・・・。

面白いことに60km/hを超えると途端に風切り音がします。

iX3でも使おうとするとベースキャリアは変える必要があるので、しばらくは車庫に立てかけておく感じですかね。

あとはスタッドレスタイヤを売却しないと・・・。すでに3年使ったので二束三文でしょうが、買い取ってもらえたらラッキーかな。

任意保険に切り替えも段取りは済んで、車検証が発行されたら営業氏から保険会社へ連絡してもらえることになっています。

あとは納車を待つだけだとは思いますが、忘れ物ないかな・・・。ｗ