コーナリング性能だけで価値あり - CR-Z

マイカー

コーナリング性能だけで価値あり

すけのん
ホンダ / CR-Z
アルファ(MT_1.5) (2010年)
- レビュー日：2021年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: なんと言ってもこの車の一番の魅力はボディデザインだと思います。10年経っても古さを感じません。ショートホイールベースで、重いハイブリッドバッテリーをリアに積むことで、FFにしてはバランス良い前後重量配分と優れたシャシー性能により旋回性能が高く、十分スポーツできます。
不満な点: ハイブリッドバッテリーの容量が少なくアシスト切れになると上り坂等では鈍亀になる。
前後重量バランスは良いですが、ハイブリッドシステムの重量分重いためライトウェイト感は薄い。
総評: 街乗りや峠道の下りでは十分な性能だと思います。決して速くは無いですが、使いきれるパワーで手の内感が有り楽しい車です。
乗り降りのしにくさ、運転中の安全確認のしにくさから、実用車とは違う車に乗っているという特別感が味わえます。
中古価格が安く、6MTが選べるので練習用としても良いと思います。

デザイン: 5; コンパクトながらコーダトロンカ・スタイルを採用した空力ボディと、後方に行くにつれ反り上がって行くウィンドゥラインによって、横からの眺めが最高に美しい。好き嫌いはハッキリ分かれるでしょう…
走行性能: 4; 日本の道路事情を考えれば必要にして十分なパワーだと思います。ホンダの新しい提案"エコスポーツ"で選ばれたエンジンは軽量、低重心、低燃費なSOHC。足りないパワーとトルクをモーターでアシスト。良いと思います。
乗り心地: 3; ショートホイールベースなので荒れた路面の直進安定性は悪いです。純正サスペンションはわざとらしい硬さでバタつく感じがありました。SHOWA赤足で驚くほど改善されます。
積載性: 5; 後席を倒せば車中泊できる方も居るようです。
純正サイズのタイヤ付ホイールなら4本積めます。
燃費: 5; この車のハイブリッドシステムは、非力なエンジンをアシストするためのもので燃費への影響は小さく、ほとんどはエンジン性能とアイドリングストップによるものです。
しかしながら、レギュラーガソリン仕様で、意識せず運転してもリッター17km程度走ります。
価格: 5; 中古市場は手頃な相場で落ち着いているので購入しやすいと思います。
故障経験: 左ヘッドライトのポジションLED不点灯（持病）
右テールランプ内部くもり（初期不良）
インターナビハンズフリーマイク故障
運転席側ドアノブ開閉不良（持病発症前に取替）
セキュリティセンサーボンネット部不良
エアコンブロアモーター異音
無限サイドスポイラー後端部割れ（持病っぽい）